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SHANGHAI – La marque chinoise d’électricité haut de gamme Nio installera des stations d’échange de batteries plus rapides en Europe à partir de cet automne dans un contexte de déploiement plus lent que prévu de son réseau.
Les nouvelles stations réduiront d’une minute le temps d’échange et ajouteront plus de packs par station, a déclaré la société.
Nio possède actuellement 13 centrales dites Power Swap en Europe situées en Norvège, en Allemagne, au Danemark, en Suède et aux Pays-Bas, ce qui, selon le PDG de Nio, William Li, était « loin en retard sur notre planification initiale » lors de l’appel aux résultats de la société en mars.
Nio avait initialement prévu 20 stations d’échange en Europe d’ici la fin de 2022.
L’objectif pour la fin de 2023 est de 70 dans la région, mais le président de Nio, Lihong Qin, a déclaré Actualité automobile Europe en mars, il aimerait que ce nombre atteigne 100 cette année.
Nio a sous-estimé les obstacles à la construction tels que les permis de construire et les pénuries de main-d’œuvre, a déclaré Qin, qui a cofondé l’entreprise avec Li en 2015, lors d’une conférence de presse avant le salon de l’auto de Shanghai.
Nio prévoit d’avoir 1 000 stations d’échange hors de Chine d’ici la fin de 2025, la majorité en Europe.
Toutes les voitures Nio sont compatibles pour utiliser les stations d’échange, qui offrent une alternative beaucoup plus rapide au chargement de la batterie.
Les stations de troisième génération réduisent le temps d’échange à 4 minutes et 40 secondes contre 5 minutes et 40 secondes et peuvent stocker 21 batteries au lieu de 13 actuellement, a déclaré Fei Shen, directeur de Nio Power, aux journalistes lors d’une présentation à Shanghai.
« L’expérience est bien meilleure à la fois pour l’utilisateur et pour l’efficacité », a déclaré Shen.
Les stations d’échange de troisième génération de Nio peuvent également être exploitées sans personnel, ce qui n’est actuellement pas le cas avec les stations de deuxième génération en Europe.
Nio vise à avoir 1 000 stations de swap sans personnel en Chine d’ici la fin du deuxième trimestre, a déclaré Shen, réduisant ainsi ses coûts opérationnels.