[ad_1]
BasiGo est une startup kényane de mobilité électrique qui s’efforce de révolutionner le secteur des transports publics en offrant aux propriétaires de bus de transport public une alternative électrique rentable aux bus diesel. Ces 6 mois ont été formidables pour BasiGo. BasiGo a récemment été sélectionné comme l’un des lauréats du prix Keeling Curve Prize (KCP) 2022. Le prix est un programme du Global Warming Mitigation Project, une organisation à but non lucratif 501(c)(3) qui identifie, active et accélère des projets et des programmes dans le monde entier qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre et augmentent l’absorption de carbone.
BasiGo gère également un programme pilote depuis 6 mois à Nairobi avec son programme innovant Pay-as-You-Drive qui permet aux propriétaires d’acheter le bus électrique BYD K6 sans avoir à payer pour la technologie de la batterie. Le coût de la batterie est ensuite regroupé dans un programme d’abonnement. Cela rend le coût initial du bus K6 similaire à celui d’un bus diesel traditionnel de la même classe.
Voici un résumé du Pay-As-You-Drive de BasiGo :
- Un abonnement journalier unique facturé par km parcouru
- Facturé et payé directement entre l’opérateur et BasiGo
- Comprend le chargement nocturne de la batterie
- Comprend tout le service et l’entretien standard pour le bus
- Remplacement gratuit de la batterie en cas de problème de batterie.
- Comprend un service client dédié, une assistance routière, des mises à jour logicielles gratuites, etc.
Les opérateurs peuvent acheter le bus K6 pour environ 5 millions de KSh, puis payer 20 KSh par km sur le modèle de paiement à la conduite pour la batterie et les services associés.
Aujourd’hui, BasiGo a fait le point sur les progrès réalisés jusqu’à présent au cours des 6 derniers mois depuis le lancement des tout premiers bus électriques en service passagers à Nairobi avec ses partenaires, Citi Hoppa et East Shuttle.
En seulement 6 mois, les bus ont :
- Roulé plus de 90 000 km
- Transporté en toute sécurité plus de 112 000 passagers
- Plus de 17 000 litres de combustion de diesel évités
- Rechargé plus de 400 fois à partir de l’électricité renouvelable à 90 % du Kenya
- Atténuation de 42 tonnes de CO2e
- Démonstration de plus de 98 % de disponibilité
Ces chiffres provenaient des 2 bus K6 qui font actuellement partie du pilote. Récemment, quelqu’un a noté que l’argent que le Kenya a dépensé pour les subventions aux combustibles fossiles au cours des deux dernières années aurait pu être utilisé pour des solutions à plus long terme telles que l’achat de 28 000 minibus électriques. Le minibus électrique BYD K6, d’une capacité d’environ 20 passagers, est un candidat pour s’intégrer parfaitement dans l’écosystème de Matatu au Kenya, où les minibus de 14 à 35 places jouent un rôle majeur dans la fourniture de services de transport pour les déplacements urbains au Kenya. Les progrès réalisés par BasiGo au cours des 6 derniers mois avec seulement deux bus K6 montrent tout ce qui peut être fait dans cet espace. Imaginez maintenant à quel point le fait d’avoir 28 000 de ces bus serait transformationnel.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de BasiGo
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
[ad_2]
Source link -13