Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La compétition pour une place au calendrier de la F1 continue de s’intensifier, Londres étant considérée comme un projet intéressant, tandis que Madrid a peut-être déjà fait cette percée.
La Formule 1 bénéficiant actuellement d’un niveau de popularité que la série n’a peut-être jamais vu auparavant, cela signifie qu’une féroce bataille hors piste se déroule alors que les sites tentent de se frayer un chemin dans le calendrier.
La saison est déjà à 23 manches pour F1 2023, et avec le président Stefano Domenicali ayant fixé 24 comme limite, cela signifie qu’il y a très peu de marge de manœuvre.
Et parmi les nouvelles étapes potentielles annoncées pour l’avenir, il y a un grand prix à Londres, tandis que Domenicali a déjà confirmé que Madrid était intéressé à participer à l’action, avec l’accord de Barcelone pour accueillir le Grand Prix d’Espagne après 2026.
Il y a aussi des noms emblématiques du passé de la Formule 1 qui sont naturellement évoqués de temps en temps compte tenu de cette période de boom, comme le Hockenheimring qui vient directement à l’esprit.
Et il s’avère que de récentes mises à jour de statut sont apparues sur ces trois exemples.
La Formule 1 « prête à parler » de la proposition du GP de Londres
La série s’est récemment déplacée pour étouffer les discussions renouvelées sur une course dans la capitale anglaise, après que des informations aient révélé qu’une piste standard de Formule 1 devait être incluse dans les plans de revitalisation de la zone des Royal Docks dans l’est de Londres.
Mais, alors qu’un porte-parole de la F1 a confirmé à PlanetF1.com qu’aucun plan de ce type n’était en place, Domenicali a récemment révélé que la série était « prête » à entamer des discussions sur la manière dont un Grand Prix de Londres pourrait devenir réalité.
Interrogé par Sky Sports F1 s’il y a quelque chose à dire sur un Grand Prix de Londres, Domenicali a répondu : « Pourquoi pas ? Ce serait génial.
« Je pense que Londres a peut-être d’autres priorités à aborder aujourd’hui, mais bien sûr ce serait un super projet, nous allons être prêts à en discuter car Londres, soit dit en passant, c’est là où nous avons les bureaux ! »
Mais, lorsqu’on lui a demandé si cela signifiait qu’il y avait de réelles conversations en cours pour que l’événement se produise, Domenicali a répondu: « Non, pas jusqu’à présent. »
Le Grand Prix de Madrid serait prévu à partir de 2027
Depuis 1991, le Circuit de Barcelona-Catalunya est l’hôte exclusif du Grand Prix d’Espagne, mais un rapport de Mundo Deportivo a suggéré que cette séquence pourrait avoir une date de fin en vue.
L’article indiquait que si la Formule 1 soulignait qu’aucun accord n’avait été officialisé, les sources de la publication supposaient que le Grand Prix de Madrid aurait lieu en 2027, le contrat de Barcelone devant expirer après l’organisation du GP d’Espagne en 2026. On dit cependant que Barcelone n’abandonnerait pas le GP d’Espagne à Madrid sans se battre.
On prétend que le tracé du circuit urbain a été conçu et passerait devant l’installation IFEMA de Madrid, lieu de la première exposition officielle de Formule 1, et engloberait le nouveau développement urbain de Valdebebas en construction.
Surveillez cet espace alors!
PlanetF1.com recommande
La F1 répond aux plans d’un Grand Prix de Londres qui se tiendra aux Royal Docks
Calendrier F1: mises à jour de Spa et de Malaisie alors que la compétition s’intensifie
Dan Ticktum fustige les pilotes de F1 qui « n’appartiennent pas » et devraient être remplacés par des pilotes de FE
Hockenheimring fait « tout ce qu’il peut » pour ramener la F1
La Formule 1 n’a pas visité l’Allemagne depuis 2020, une nation autrefois synonyme de la série, mais qui semble maintenant se battre pour s’assurer qu’elle peut avoir une quelconque présence dans l’avenir de la catégorie, non seulement en termes d’accueil d’une course, mais côté conducteur aussi.
Bien sûr, ce serait un coup de pouce majeur pour l’Allemagne si l’action de Formule 1 était à nouveau présente dans le pays, et le Hockenheimring aimerait que cela se produise, ayant accueilli pour la dernière fois un Grand Prix d’Allemagne en 2019.
Mais le principal facteur est bien sûr le coût, car le site a admis que si la Formule 1 revenait, cela ne pourrait pas se faire au détriment de sa stabilité financière.
« Bien sûr, nous sommes toujours en contact avec la Formule 1 et ne l’avons jamais lâchée », a déclaré le directeur général du circuit, Jorn Teske, à Auto Bild.
« Mais cela ne signifie pas nécessairement qu’il y a toujours quelque chose de nouveau à signaler. Nous savons que la Formule 1 et nous-mêmes avons un grand intérêt à trouver des moyens à moyen terme de garantir que la Formule 1 aura lieu régulièrement en Allemagne. Mais nous savons aussi que ce n’est toujours pas facile.
« Nous savons à quel point la catégorie reine du sport automobile est importante pour une piste de course d’une part, mais aussi pour toute une région d’autre part. Nous savons que nous devons notre réputation mondiale à la Formule 1 et nous mettons tout en œuvre pour qu’elle revienne.
« Mais nous restons sur notre opinion qu’une course de Formule 1 ne doit pas nous ruiner [financially]. À cet égard, nous devons chercher des moyens de concilier les différents intérêts.
Le circuit d’Hockenheim espère que l’arrivée d’Audi en Formule 1 à partir de 2026 pourrait servir à « ouvrir de nouvelles voies » dans ce qui pourrait être un grand coup d’élan pour l’intérêt pour la série en Allemagne.
Audi a acheté une participation dans Sauber Motorsport qui verra son équipe, actuellement exploitée sous le nom d’Alfa Romeo, devenir l’équipe d’usine Audi à partir de 2026, en utilisant une unité de puissance Audi alors que la nouvelle génération de PU entrera en vigueur à partir de cette saison.