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Les informations selon lesquelles Ferrari devrait débaucher deux personnalités de l’équipe Red Bull ont été contredites par la Gazzetta dello Sport qui rapporte que ni Enrico Balbo ni Pierre Waché n’échangeront leurs allégeances.
L’objectif de Ferrari de combattre Red Bull pour les titres mondiaux de cette année a commencé à s’effondrer lors des tests de pré-saison déjà lorsque Carlos Sainz admet qu’ils ont pris conscience de leur déficit par rapport à Red Bull.
Concédant que la RB19 est « supérieure partout – en qual, en course, à vitesse en ligne droite, supérieure dans les virages à moyenne et basse vitesse, elle est supérieure avec la gestion des pneus sur les bordures », a-t-il ajouté qu’elle a un « net avantage partout ».
Et cela inclut le DRS. On dit que le DRS de Red Bull vaut deux ou trois dixièmes de plus que toutes les autres équipes, ce qui a incité Ferrari à jouer pour un « acteur clé dans la création de ce DRS magique » qui, selon Motorsport.com, « fonctionne déjà maintenant pour Ferrari à Maranello » .
Le rapport ajoute que Ferrari a également un œil sur un deuxième personnage clé, celui qu’ils espèrent tirer parti de l’échange de Laurent Mekies avec AlphaTauri pour l’acquérir.
Cependant, selon la Gazzetta dello Sport, cette personne ne sera pas Enrico Balbo ni Pierre Waché car les deux ont déjà refusé Ferrari.
Rapportant que « la cible est évidemment les meilleurs ingénieurs de Red Bull », la publication italienne ajoute que « les tentatives jusqu’à présent ne semblent pas avoir été couronnées de succès ».
« Il y a eu un mouvement pour Enrico Balbo, le chef de l’aérodynamique de Red Bull, mais les négociations se sont immédiatement arrêtées en raison du refus de ce dernier de quitter Milton Keynes.
« Par ailleurs, Pierre Waché, le directeur technique de l’équipe championne du monde, a été contacté. Mais même dans ce cas, la proposition a été rejetée.
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Gazzetta, cependant, affirme que « d’autres ingénieurs arrivent chez Ferrari, mais ce seraient des personnalités de niveau moyen, comme les vingt qui ont été recrutés Mattia Binotto l’année dernière (également de Red Bull) et qui travaillent déjà à Maranello ».
Cependant, si Ferrari parvient à persuader d’autres membres du personnel de Red Bull de quitter le navire, leur impact sur la voiture ne se fera pas sentir avant un certain temps en raison des critères de « congé de jardinage ».
« Dans tous les cas », poursuit le rapport, « les nouveaux, lors de leur signature, seront tenus d’observer une pause avant de pouvoir prendre du service chez Ferrari, en raison des clauses de « non-concurrence » incluses dans les contrats.
« Il faudra donc un certain temps avant que le plan de renforcement ne prenne complètement forme, à condition qu’il aboutisse. »
Le patron de l’équipe, Fred Vasseur, n’a pas commenté les dernières rumeurs concernant le personnel, mais a concédé plus tôt cette saison que les membres de l’équipe échangent entre les équipes, cela fait partie de la F1.
« Honnêtement, c’est dans la vie de l’équipe que nous avons un turnover chaque année », a-t-il déclaré.
« Maintenant, si vous voulez parler de personnes clés, je ne pense pas. Bien sûr, nous aurons des gens qui quitteront l’équipe et d’autres qui rejoindront l’équipe. Mais c’est comme ça dans toutes les équipes de F1.
« Maintenant, nous sommes un groupe solide, nous construisons une équipe pour l’avenir aussi, et le lien est bon. Je ne pense pas que des personnes clés quitteront l’équipe.