PARIS – Les constructeurs automobiles chinois devraient être soumis aux mêmes tarifs lors de l’exportation de leurs voitures vers l’Europe que les marques européennes qui envoient leurs voitures en Chine, a déclaré le PDG de Stellantis, Carlos Tavares.
« Très simplement, nous devrions demander à l’Union européenne d’appliquer les mêmes conditions en Europe pour les constructeurs chinois dans lesquelles nous, les constructeurs occidentaux, sommes en concurrence en Chine », a déclaré Tavares aux journalistes en marge du salon de l’auto de Paris cette semaine.
Tavares a déclaré que les marques chinoises doivent payer des droits de douane de 10% pour importer des voitures dans l’Union européenne, tandis que les constructeurs automobiles européens paient des droits de douane compris entre 15% et 25% pour importer des voitures construites en Europe en Chine.
Des marques chinoises telles que BYD, MG de SAIC, Great Wall et Polestar s’implantent en Europe avec leurs véhicules électriques à prix compétitifs construits en Chine.
Les marques chinoises représentent 5% du marché européen des véhicules électriques, selon un rapport publié lundi par le groupe de pression environnemental Transport & Environment.
Tavares a déclaré que les constructeurs automobiles chinois pourraient s’établir en Europe en vendant leurs voitures à perte au cours des premières étapes de leur poussée dans la région.
« Le marché européen est grand ouvert aux Chinois et nous ne savons pas si leur stratégie est de prendre des parts de marché à perte et d’augmenter leur prix plus tard », a-t-il déclaré.
Tavares a déclaré qu’il avait soulevé la question avec le président français Emmanuel Macron lorsque le président a rencontré dimanche des dirigeants de constructeurs automobiles français.
« Le président Macron le comprend mais il faut que ce soit un front plus large [from the European Union] dire que nous accueillons les Chinois en Europe, mais seulement s’ils nous font concurrence selon les mêmes règles », a déclaré Tavares.