Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Attention au SCRAP ! Les trains de métro des années 1970 sont sauvés de la casse pour être remis en service en tant que trains aériens de LondresEXCLUSIF: Vivarail a payé 2 millions de livres sterling pour 150 trains District Line qui ont été retirés Great Western Rail a racheté Vivarail en liquidation pour poursuivre le plan Par Jonathan Webb et Darren Boyle Publié : 09:14 BST, 14 mai 2023 | Mis à jour: 10h01 BST, le 15 mai 2023 Un plan audacieux visant à convertir l’ancien matériel roulant du métro de Londres en trains ultramodernes alimentés par batterie pourrait voir les premières unités livrées d’ici la fin de l’année. En 2014, Vivarail a payé 2 millions de livres sterling pour acheter 150 anciens trains District Line qui avaient été retirés après 40 ans de service. Great Western Railway a acheté Vivarail et ses actions restantes lorsque la société a été mise en liquidation plus tôt cette année. Maintenant, Mark Hopwood, directeur général de GWR, pense que le matériel roulant des années 1970 pourrait être ramené à la vie et remplacer les trains à moteur diesel sur une ligne secondaire à l’ouest de Londres. Il a décrit le déménagement comme « Peut-être l’une de mes décisions les moins conventionnelles – acheter 67 anciens véhicules LUL (London Underground Limited) ». Les anciens trains District Line, illustrés, ont été achetés en 2014 pour 2 millions de livres sterling par la société ferroviaire Vivarail, qui a fait faillite plus tôt cette année. Passagers à la gare d’Earl’s Court alors qu’un train District Line entre dans la gare dans les années 1970 L’entreprise avait prévu de remettre à neuf le matériel roulant et de transformer certaines des unités en trains alimentés par batterieIl a ajouté: « Mais je pense que nous pouvons faire fonctionner le projet et mettre en place un train de batteries plus tard cette année, et d’autres suivront. » Interrogé sur une date de lancement potentielle, il a déclaré qu’il espérait avoir un train alimenté par batterie sur la succursale de Greenford d’ici décembre. L’ancien matériel roulant de la ligne District s’est avéré difficile à convertir. En décembre 2016, les pompiers ont dû sauver 10 personnes d’un train qui subissait des tests juste à l’extérieur de Leamington Spar après avoir pris feu. Heureusement, personne n’a été blessé, mais l’incident dramatique, qui a été capturé sur les réseaux sociaux. Les trains améliorés seront testés sur la branche de deux milles de Greenford avant d’être envisagés pour d’autres zones. Plusieurs des anciens trains de la District Line ont été envoyés sur l’île de Wight où ils ont remplacé l’ancienne flotte d’anciens trains de métro datant de 1938. L’ancien matériel roulant est actuellement stocké juste à l’extérieur de Stratford-upon-Avon dans le Warwickshire pendant que les voitures attendent d’être rénovées. Mark Hopwood, directeur général de GWR, estime que le matériel roulant des années 1970 pourrait être ramené à la vie et remplacer les trains à moteur diesel sur une ligne secondaire à l’ouest de Londres Partagez ou commentez cet article :
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