Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsEn avril 2020, Emirates traitait environ un demi-million de remboursements sur les vols. C’était il y a trois ans et le début de la pandémie de Covid-19, qui venait à peine d’être officiellement considérée comme telle par les autorités sanitaires mondiales.À l’époque, le directeur général et président du groupe aérien, Sheikh Ahmed bin Saeed, avait cité « une baisse soudaine et considérable de la demande de voyages aériens internationaux alors que les pays fermaient leurs frontières et imposaient des restrictions de voyage strictes ». Selon Cheikh Ahmed, l’entreprise « prendrait des mesures agressives de gestion des coûts et d’autres mesures nécessaires pour protéger nos activités, tout en planifiant la reprise des activités ».Alors que de nombreuses organisations et entreprises, aux Émirats arabes unis et dans le monde, prenaient également des décisions similaires, c’est la dernière partie de la déclaration de Cheikh Ahmed qui est la plus instructive pour nous tous aujourd’hui. »Planifier la reprise des activités » n’était pas une remarque jetable conçue pour fournir une doublure argentée au nuage sous lequel nous vivions tous. La direction de la compagnie aérienne était très consciente de ne pas exagérer la réduction des coûts, en diminuant la capacité à un point tel qu’elle raterait les opportunités qui s’offriraient une fois le rebond commencé. Bien sûr, tout le monde était préoccupé par la survie – économique et littérale – et la pandémie s’est avérée mortelle. Il y avait tellement de choses que nous ne savions pas au printemps 2020, mais Emirates savait qu’à un moment donné, la crise passerait et que les activités normales reprendraient.Cheikh Ahmed bin Saeed, directeur général et président du groupe Emirates, prend la parole lors d’une conférence de presse à Dubaï. AFP Les graines de l’avenir sont toujours semées dans les décisions prises au présentCette position m’est venue à l’esprit après l’annonce ce mois-ci que le personnel d’Emirates Airlines bénéficiera d’une part d’un pot de bonus de 10,6 milliards de Dh (2,9 milliards de dollars) après que la société ait enregistré son bénéfice annuel le plus élevé à ce jour.Documentation vue par Le National montre que plus de 50 000 de ses employés recevront 24 semaines de salaire avec leur salaire de mai. La compagnie aérienne phare de Dubaï a enregistré un bénéfice de 2,9 milliards de dollars au cours de l’exercice qui s’est terminé le 31 mars. « Pour nos performances exceptionnelles en 2022-2023, vous méritez chaque part des bénéfices sur 24 semaines », indique le document.Les revenus ont bondi de 81% pour atteindre environ 29 milliards de dollars, la compagnie aérienne ayant plus que doublé le nombre de passagers transportés, restauré la majeure partie de son réseau mondial et rétabli plus de vols de passagers après la levée des restrictions de voyage de Covid-19. La compagnie aérienne a transporté 43,6 millions de passagers, en hausse de 123% par rapport à l’année dernière, a-t-il précisé. »Nous avions anticipé le retour en force des voyages, et alors que les dernières restrictions de voyage se levaient et déclenchaient une vague de demande, nous étions prêts à étendre nos opérations rapidement et en toute sécurité pour servir nos clients », a déclaré Cheikh Ahmed jeudi. « En conséquence, nous avons réalisé une performance financière et un solde de trésorerie record pour notre exercice 2022-2023. »Cela reflète la force de notre modèle commercial éprouvé, notre planification minutieuse, le travail acharné de tous nos employés et nos solides partenariats dans l’écosystème de l’aviation et du voyage. »C’est discret et humble. Pourtant l’exploit est remarquable. De nombreuses autres compagnies aériennes ont encore du mal à renouer avec les bénéfices, même si l’Association du transport aérien international prévoit un bénéfice net global pour l’industrie cette année. Il devrait être de 4,7 milliards de dollars, contre 26,4 milliards de dollars avant la pandémie en 2019.L’application de covoiturage Careem Networks FZ est affichée sur un iPhone 8 d’Apple Inc. Bloomberg Le pronostic s’améliorera bien sûr. En attendant, le personnel d’Emirates partagera le succès qu’il a contribué à atteindre.Leurs bonus signalés me rappellent un autre concept commercial – ce que l’on appelle «l’effet PayPal». Après la vente de la plate-forme de paiement numérique américaine à eBay en 2002, d’anciens employés ont lancé un certain nombre d’entreprises technologiques prospères. Elon Musk de Tesla, Reid Hoffman de LinkedIn et les co-fondateurs de YouTube Steve Chen, Chad Hurley et Jawed Karim.Quelque chose de similaire s’est produit lorsque des centaines de nouveaux millionnaires ont été créés parmi le personnel de Careem après sa vente à Uber, avec 275 des employés de la société de technologie de covoiturage de Dubaï recevant 1 million de dirhams ou plus pour leurs actions. Deux cents employés sont devenus millionnaires en dirhams et environ 75 sont devenus millionnaires en dollars.Certains employés d’Emirates profitant d’une aubaine et repensant à la période la plus difficile de leur vie professionnelle peuvent décider qu’il est temps de relever un nouveau défi ou de se lancer dans une nouvelle aventure. Qu’est-ce que leur expérience, leur expertise et leurs connaissances créeront pour l’économie des Émirats arabes unis dans les années à venir ?Quoi qu’il en soit, les graines de l’avenir sont toujours semées dans les décisions prises au présent.Publié: 18 mai 2023, 14:00 !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(‘script’);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.appendChild ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘797427810752825’); fbq(‘track’, ‘PageView’);
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Customize this title in frenchPour le personnel de la compagnie aérienne Emirates qui a reçu une prime, le ciel n’a pas besoin d’être la limite
