Customize this title in frenchLe silence laissé par les fusillades de masse

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsEn deux ans, Spencer Ostrander a effectué plusieurs voyages à travers le pays pour prendre des photos des sites de plus de 30 fusillades de masse. Ceci est une petite sélection de cet ensemble de travaux. Le nombre de personnes tuées et blessées dans chaque incident n’inclut pas les auteurs.UNSelon une récente estimation du Children’s Hospital of Philadelphia Research Institute, 393 millions d’armes sont actuellement détenues par des résidents des États-Unis, soit plus d’une arme à feu pour chaque homme, femme et enfant dans le pays. Chaque année, environ 40 000 Américains sont tués par balles, ce qui équivaut à peu près au taux annuel de décès sur les routes et autoroutes américaines. Sur ces 40 000 décès par arme à feu, plus de la moitié d’entre eux sont des suicides, qui à leur tour représentent environ la moitié de tous les suicides par an. Avec les meurtres causés par des armes à feu, les décès accidentels causés par des armes à feu et les meurtres des forces de l’ordre causés par des armes à feu, la moyenne s’élève à plus de 100 Américains tués par balles chaque jour.Ce même jour moyen, plus de 200 autres sont blessés par balles, ce qui se traduit par 80 000 par an. Quatre-vingt mille blessés et 40 000 morts, ou 120 000 appels d’ambulance et cas d’urgence pour chaque tic-tac de 12 mois, mais le bilan de la violence armée va bien au-delà des corps percés et ensanglantés des victimes elles-mêmes, se répandant dans les dévastations visité leurs familles immédiates, leurs familles élargies, leurs amis, leurs collègues de travail, les gens de leurs quartiers, leurs écoles, leurs églises, leurs équipes de softball et leurs communautés en général – la vaste brigade de vies touchées par la présence d’un personne seule qui vit ou a vécu parmi eux, ce qui signifie que le nombre d’Américains directement ou indirectement marqués par la violence armée chaque année doit se chiffrer en millions.Ce sont les faits, mais aussi utile qu’il soit de regarder les chiffres qui étayent ces faits, ils ne répondent pas à la question de savoir pourquoi les fusillades de masse se produisent si fréquemment en Amérique et nulle part ailleurs. Des effusions de sang et des morts à cette échelle et à ce niveau de fréquence sembleraient appeler une action nationale, un effort concerté de la part des gouvernements étatiques, fédéraux et municipaux pour contrôler ce qui, par toute mesure de compréhension rationnelle, est une crise de santé publique. Cependant, la relation de l’Amérique avec les armes à feu est tout sauf rationnelle et nous n’avons donc rien fait ou presque pour résoudre le problème. Ce n’est pas que nous manquions d’intelligence ou de moyens pour atténuer cette menace à la sécurité et au bien-être de la société, mais pour des raisons historiques complexes, nous n’avons pas eu la volonté de le faire, et nous sommes devenus si obstinés dans notre refus d’aborder le problème qu’en 1996, les Centers for Disease Control and Prevention se sont vu interdire par le Congrès d’utiliser des fonds fédéraux pour mener des recherches qui « pourraient être utilisées pour défendre ou promouvoir le contrôle des armes à feu ». (En 2019, le CDC et les National Institutes of Health ont reçu 25 millions de dollars pour la recherche sur la violence armée.)Lire : Cinq personnes sont mortes dans la fusillade du Kentucky. Le bilan complet est beaucoup plus élevé.Le grand magasin Macy’s, au Cascade Mall,Burlington, Washington.23 septembre 2016 :5 personnes tuées.Le grand magasin Macy’s, au Cascade Mall,Burlington, Washington.23 septembre 2016 :5 personnes tuées.Collège communautaire d’Umpqua,Roseburg, Orégon.1er octobre 2015 :9 personnes tuées, 8 blessées par balles.Église épiscopale méthodiste africaine Emanuel,Charleston, Caroline du Sud.17 juin 2015 :9 personnes tuées, 1 blessée par balle.En revanche, considérez les progrès que nous avons réalisés avec les voitures que nous conduisons et avec quelle conscience nous avons fait baisser les taux de décès et de blessures causés par les accidents d’automobile au fil des ans. Et ne vous y trompez pas : les voitures ne sont pas très différentes des armes à feu. Un fusil automatique de grande puissance et une Chevy de 4 000 livres dévalant une autoroute à 70 ou 80 milles à l’heure sont toutes deux des armes mortelles.La voiture est avec nous depuis la fin du XIXe siècle et, au début de sa vie, la voiture sans chevaux n’était considérée que comme une version plus rapide et motorisée de la voiture tirée par des chevaux. Par conséquent, il n’y avait initialement pas de lois ou de règlements normalisés régissant son utilisation : pas de permis, par exemple, ce qui signifiait pas d’examens routiers pour prouver sa compétence au volant ; pas de panneaux d’arrêt ; pas de feux de circulation ; pas de limites de vitesse, pas de signaux de freinage ; pas de rétroviseurs ni de rétroviseurs ; pas de clignotants gauche ou droit ; pas de pénalités pour conduite en état d’ébriété ; pas de pare-brise incassables ; pas de tableaux de bord rembourrés ; et pas de ceintures de sécurité.Petit à petit, au cours de la majeure partie du 20e siècle, chacune de ces améliorations a été apportée – apportée et appliquée par la loi – et les routes, les rues et les autoroutes du pays sont devenues plus sûres grâce à elles. Il y a toujours un nombre effroyable de décès de la route en Amérique chaque année, mais par rapport aux taux vertigineux des années 20, 30 et 40, le pourcentage de décès par kilomètre total parcouru par environ 229 millions de conducteurs américains titulaires d’un permis dans près de 280 millions de véhicules immatriculés – camions, camionnettes, voitures particulières, bus et motos – ont en fait été considérablement réduits. Ce qui soulève la question : si nous pouvions faire face aux dangers représentés par les voitures et utiliser notre cerveau et notre sens du but commun pour combattre ces dangers, pourquoi n’avons-nous pas pu faire la même chose avec les armes à feu ?Lire : Se défaire à l’ère des fusillades de masseBar Ned Peppers,Dayton, Ohio.4 août 2019 :9 personnes tuées, 17 blessées par balles.Gauche:Supermarché King Soopers,Boulder, Colorado.22 mars 2021 :10 personnes tuées.Droite:Hôtel Mandalay Bay,Paradis, Nevada.1er octobre 2017 :60 personnes tuées, 422 blessées par balles.Synagogue de l’Arbre de Vie,Pittsburgh, Pennsylvanie.27 octobre 2018 :11 personnes tuées, 6 blessées par balles.Temple sikh du Wisconsin,Oak Creek, Wisconsin.5 août 2012 :7 personnes tuées, 3 blessées par balles.Les armes à feu existent depuis bien plus longtemps que les voitures, bien sûr, mais les voitures sont beaucoup plus grosses que les armes à feu et donc plus visibles, et après avoir circulé parmi nous au cours des 120 dernières années, elles ont établi une emprise sur l’imagination américaine non moins dominante que la charme jeté par notre passion pour les armes à feu. Les voitures et les armes à feu sont les deux piliers de notre mythologie nationale la plus profonde, car la voiture et l’arme à feu représentent chacune une idée de liberté et d’autonomisation individuelle, les formes d’expression de soi les plus excitantes qui s’offrent à nous : Osez pousser la pédale d’accélérateur jusqu’à la plancher, et tout à coup vous courez à 100 milles à l’heure ; enroulez vos doigts autour de la gâchette de votre Glock ou AR-15, et vous possédez le monde.Nous ne nous lassons pas non plus de regarder et de penser à ces choses. Les deux composantes les plus appréciées des films américains ont longtemps été la fusillade et la poursuite en voiture, et peu importe le nombre de fois où nous nous sommes perdus dans le spectacle de ces sensations fortes habilement orchestrées alors qu’elles se déroulaient à l’écran, nous revenons encore pour plus.Lire : La deuxième génération de fusillades dans les écolesD’un autre côté, malgré toutes les similitudes entre les voitures et les armes à feu, il existe également des différences fondamentales. Les armes à feu existent dans le seul but de détruire la vie, alors que les voitures sont fabriquées pour transporter les vivants d’un endroit à un autre, et même si trop de conducteurs, de passagers et de piétons se trouvent être tués dans les voitures et à cause des voitures, nous appelons largement leur décès accidentels, sous-produit tragique des risques et dangers de la route. En revanche, presque chaque mort par arme à feu est intentionnelle, que la personne qui utilise l’arme soit un soldat au combat, un chasseur traquant un…

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