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Max Verstappen a survécu au chaos d’une averse pour remporter le Grand Prix de Monaco où, malgré le drame induit par le temps humide, les trois premiers sur la grille étaient les trois premiers au drapeau à damier.
Fernando Alonso, après s’être arrêté pour les slicks avant d’entrer dans les intermédiaires un tour plus tard, avait un tel avantage sur Esteban Ocon qu’il a pu conserver la deuxième place devant son ancien coéquipier.
Verstappen sur les pneus moyens a pris un meilleur départ qu’Alonso qui a rapidement traversé la piste pour couvrir Esteban Ocon, l’Alpine également sur les médiums aux durs de l’Aston Martin. Carlos Sainz a résisté à Lewis Hamilton pour se classer quatrième devant Charles Leclerc.
Plus loin en arrière, Nico Hulkenberg avait un dépliant alors qu’il gagnait quatre places, au moins une de celles aux dépens de Lance Stroll, le Canadien en perdant quatre. Les efforts de Hulkenberg ont été annulés par une crevaison subie dans sa bataille avec Logan Sargeant et Stroll à Mirabeau, le pilote Haas a ensuite été pénalisé de cinq secondes pour avoir provoqué une collision. Zhou Guanyu et Sergio Perez de l’arrière du terrain se sont également opposés.
Alors que Verstappen courait à la fin des 1:17, il était évident que le leader de la course gérait son rythme dans les premiers tours, son coéquipier Perez tournant une seconde et demie plus vite. Verstappen a tout de même laissé tomber Alonso de deux secondes, le duo creusant un écart sur Ocon, qui avait collé Sainz à son aileron arrière.
Sainz : « Poussons. Ingénieur de course : « C’est un bon plan. » Et puis il a rapidement poussé dans l’Alpine d’Ocon alors que l’Espagnol tentait de le bombarder hors du tunnel pour casser la plaque d’extrémité de son aileron avant à l’arrière de l’Alpine. Bien que ses mécaniciens soient prêts avec un nouvel aileron avant, Sainz a refusé de s’arrêter.
Derrière eux, l’autre Ferrari de Leclerc poursuivait Hamilton pour la cinquième place, le pilote Mercedes heurtant les débris de la plaque d’extrémité de Sainz. Ils avaient Pierre Gasly et George Russell à trois secondes derrière eux.
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De retour à l’avant, Verstappen a commencé à se dégourdir les jambes et à mettre facilement 10 secondes entre lui et Alonso. Ocon a continué à courir troisième devant Sainz avec le pilote Ferrari informé qu’il pourrait y avoir de la pluie en fin de course. Sainz a de nouveau été invité à faire un stand pour saper Ocon mais, pour la deuxième fois, a refusé de le faire. Alpine a fait savoir à Ocon qu’il frustrait le pilote Ferrari.
Vers la mi-course de la course, Alonso a commencé à inverser son déficit par rapport à Verstappen alors que le pilote Red Bull faisait face à la circulation alors que les pneus durs d’Alonso prenaient tout leur sens. Hamilton, comme Verstappen sur les médiums, a été le premier du top dix à s’opposer avec Mercedes trouvant l’écart parfait avec le pilote passant du sixième au huitième avec Ocon le suivant suivi de Sainz, le Français gardant la position devant la Ferrari.
Le week-end débraillé de Perez à Monaco s’est poursuivi alors que le pilote mexicain tentait de suivre Verstappen alors que le leader de la course tournait Stroll uniquement pour que l’Aston Martin ferme la porte au deuxième Red Bull. Perez a aligné la chicane en ligne droite et a pris la position de Stroll mais l’a perdue lorsqu’il a renversé Kevin Magnussen et cassé son aileron avant. Stroll était de retour en tête dans la mêlée avec Perez dans les stands pour un nouvel aileron avant. Quelques tours plus tard, Stroll percute alors le dos de Magnussen.
Poussant fort sur ses pneus médiums pour garder Alonso à peu près neuf secondes à distance, Verstappen a déclaré à Red Bull « Je ne sais pas combien de temps je pourrai tenir le coup ». Un autre pilote en difficulté était Leclerc, le favori local au 45e tour pour les médiums frais. Il est sorti 10s derrière Hamilton mais avec des pneus plus frais. Gasly était le suivant avec Verstappen, Alonso et Russell les trois premiers au 50e tour.
Un tour plus tard, les pilotes ont commencé à signaler des gouttes de pluie ! Malgré les pilotes coupant la chicane et glissant et glissant à travers Rascasse, Verstappen, Alonso et Russell sont restés à l’écart.
Red Bull a dit à Verstappen s’il pouvait « survivre » aux parties humides, il devrait rester à l’écart, mais Alonso s’est ensuite opposé, le faisant étonnamment pour les médiums. Russell l’a suivi mais pour les inters, Hamilton a également fait un stand, tout comme Ocon. Sainz a eu un coup dur sur ses slicks, glissant dans la barrière et tombant derrière Leclerc. Verstappen est ensuite venu pour les inters et Alonso était de retour pour échanger ses slicks contre des inters et les Ferrari sont venues pour un double arrêt.
Alors que le chaos se déroulait, Verstappen était P1 devant Alonso, Ocon, Hamilton, Russell, Leclerc, Gasly et Sainz étaient tombés à la huitième place. Stroll, un autre dans la barrière, était dans les stands pour un nouvel aileron avant, tout comme Magnussen puis Sargeant ont également frappé les barrières, deux fois, tout comme Perez, qui a rebondi dessus, tandis que Russell a reçu une pénalité de cinq secondes. pour être revenu sur la piste d’une manière dangereuse qui a conduit à un contact de Perez et Stroll a pris sa retraite.
Alors que la pluie diminuait mais que la piste restait humide, Tsunoda a eu du mal à freiner et a abandonné les points avant de faire glisser son AlphaTauri dans le mauvais sens sur une route de fuite. Magnussen, après avoir été embouti deux fois tout en heurtant lui-même les barrières à au moins deux reprises, s’est garé dans les stands avec trois à aller garer sa Haas.
Verstappen a remporté la course, sa deuxième victoire au GP de Monaco, pour étendre son avance au championnat à 39 points avec Alonso de retour sur le podium pour la cinquième fois cette saison mais pour son premier résultat de deuxième place. Ocon les a rejoints avec sa troisième place, le premier podium d’Alpine de la campagne.
Hamilton était quatrième devant Russell et Leclerc, ce dernier incapable de se placer à moins de cinq secondes du pilote Mercedes. Gasly, Sainz, Lando Norris et Oscar Piastri ont complété le top dix avec Hamilton prenant le point du tour le plus rapide.
Résultat du GP de Monaco 2023
1 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing 1:48:51.980 78 tours
2 Fernando ALONSO Aston Martin +27.921
3 Esteban OCON Alpin +36.990
4 Lewis HAMILTONMercedes +39.062
5 George RUSSELLMercedes +56.284
6 Charles LECLERC Ferrari +61.890
7 Pierre GASLY Alpin +62.362
8 Carlos SAINZ Ferrari +63.391
9 Lando NORRIS McLaren +1 tour
10 Oscar PIASTRI McLaren +1 tour
11 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +1 tour
12 Nyck DE VRIES AlphaTauri +1 tour
13 Guanyu ZHOU Alfa Romeo +1 tour
14 Alexandre ALBON Williams +1 tour
15 Yuki TSUNODA AlphaTauri +1 tour
16 Nico HULKENBERG Haas F1 Team +2 tours
17 Sergio PEREZ Red Bull Racing +2 tours
18 Logan SARGEANT Williams +2 tours
N’a pas fini
Kevin Magnussen Haas accident
Dommages causés par le crash de Lance Stroll Aston Martin