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Lewis Hamilton dit qu’il était sur le point d’avoir un « gros shunt » car il avait l’impression de conduire sur de la « glace » lorsque la pluie est tombée au Grand Prix de Monaco.
Après un départ processionnel de la course de rue de Monte-Carlo, le grand prix a été plongé dans le chaos alors que les cieux se sont ouverts au 51e tour et ce qui a commencé comme une légère bruine à quelques virages est rapidement devenu une véritable averse de pluie.
Avec les pilotes en slicks à l’époque, et personne du tout sûr de la quantité de pluie qui allait tomber et pendant combien de temps, il s’agissait d’essayer de s’accrocher. Plus facile à dire qu’à faire.
Malgré les stands pour les pneus intermédiaires, plusieurs pilotes ont glissé et glissé dans les barrières avec Hamilton disant à Mercedes à la radio : « Ça arrive à un point où c’est assez dangereux ici. »
Hamilton dit que c’est parce qu’il avait l’impression de conduire « sur la glace » et qu’il craignait de s’écraser.
« C’était très nerveux et les pneus ne fonctionnaient pas, donc c’était comme si j’étais sur de la glace », a déclaré le Britannique.
« Après un certain temps, les pneus ont commencé à fonctionner et tout allait bien. Mais j’étais si près de partir et de m’écraser, d’avoir un gros shunt.
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Il a ajouté: « C’était très, très mauvais. Il n’y a vraiment pas de mot pour décrire à quel point c’était difficile.
« Je pense que de mon côté, je n’arrivais pas à faire entrer la température dans les pneus intermédiaires, donc j’étais juste sur la pointe des pieds.
« Je pense que notre crossover était bon, c’est juste que j’ai perdu du terrain face à tout le monde quand j’ai dû m’arrêter, donc nous étions un peu désavantagés là-bas et ça a juste rendu les choses un peu plus délicates, mais pas d’erreurs, j’ai gardé le cap .”
Le week-end monégasque était la première sortie de Mercedes dans leur W14 amélioré avec Hamilton franchissant la ligne à la quatrième place avec Russell P5.
Après de nombreuses spéculations et débats, Mercedes a finalement décidé d’abandonner ses zéro-pods au profit d’un design plus conventionnel, tandis que le W14 arborait également une nouvelle suspension avant et un nouveau plancher.
Hamilton dit que c’est un pas dans la bonne direction mais que la prochaine course à Barcelone donnera à l’équipe une meilleure idée de l’ampleur du pas.
« On dirait que la voiture a progressé – elle a avancé », a-t-il déclaré.
« Je pense que la semaine prochaine, nous aurons une bien meilleure vue, à un endroit où nous pourrons vraiment attaquer, avec des virages à moyenne et haute vitesse, mais je pense que, dans l’ensemble, ce fut un week-end vraiment positif pour nous. »
Hamilton est à 69 points dans le championnat des pilotes, ce qui le place P5 sur le journal, tandis que Mercedes reste troisième mais a réduit l’écart avec Aston Martin à un seul point.