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Les opérateurs de taxis traditionnels que LEVC compte comme clients ont été confrontés à de multiples défis allant de l’émergence des services de covoiturage et de covoiturage à la chute de la demande pendant la pandémie. La production mondiale de véhicules électriques a également été entravée par des pénuries de puces et d’autres pièces automobiles.
L’usine de fabrication de LEVC à Coventry a la capacité de produire jusqu’à 20 000 véhicules par an et le potentiel d’augmenter cette production de 80 % supplémentaires avec des ajustements mineurs. Elle est encore loin d’avoir épuisé ses capacités, n’ayant produit sa 10 000e voiture qu’en mars. L’entreprise a supprimé 140 emplois au Royaume-Uni l’année dernière.
LEVC développe l’architecture orientée vers l’espace, une plate-forme entièrement électrique qui étendra sa gamme de produits au-delà des fiacres à haut plafond, depuis deux ans et demi dans des centres de R&D en Chine, en Suède, au Royaume-Uni et en Allemagne.
L’entreprise utilisera les fondations pour les déménageurs et les véhicules de livraison. Cependant, son objectif immédiat est de remettre l’entreprise en meilleure forme, a déclaré le PDG de LEVC, Alex Nan.