Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsWASHINGTON (AP) – Le pilote d’un avion d’affaires qui a survolé Washington et s’est écrasé dans une partie reculée de la Virginie semblait affaissé et insensible, ont déclaré lundi trois responsables américains, racontant les observations de pilotes de chasse qui ont intercepté le vol capricieux.Les révélations sont survenues alors que les enquêteurs fédéraux traversaient un terrain accidenté pour atteindre le site où l’avion a percuté une montagne dimanche, tuant quatre personnes. Les officiels qui ont dit que les pilotes de chasse ont vu le pilote civil s’effondrer avaient été informés de la question et avaient requis l’anonymat parce qu’ils n’étaient pas autorisés à discuter des détails de l’opération militaire.Le propriétaire de l’avion a déclaré aux médias que sa fille et sa petite-fille de 2 ans étaient à bord.L’avion à destination de New York a emprunté une trajectoire de vol erratique – inexplicablement, faisant demi-tour au-dessus de Long Island pour survoler directement la capitale nationale – qui a incité les militaires à brouiller les avions de chasse. Cela a provoqué un bang sonique entendu à Washington, au Maryland et en Virginie.Le terrain éloigné autour du site de l’accident a posé des défis majeurs à l’enquête. Il a fallu plusieurs heures aux enquêteurs pour se rendre dans la zone rurale près de la communauté de Montebello, à environ 97 kilomètres au sud-ouest de Charlottesville, a déclaré le porte-parole du NTSB, Eric Weiss. Ils s’attendent à être sur les lieux pendant au moins trois à quatre jours. S’exprimant lors d’un briefing lundi matin, l’enquêteur du NTSB, Adam Gerhardt, a déclaré que l’épave est « très fragmentée » et que les enquêteurs examineront les preuves les plus délicates sur le site, après quoi l’épave sera déplacée, peut-être par hélicoptère, vers le Delaware, où elle peut être examiné plus avant. L’avion n’est pas tenu d’avoir un enregistreur de vol, mais il est possible qu’il existe d’autres équipements avioniques qui auront des données qu’ils pourront examiner, a déclaré Gerhardt.La police de l’État de Virginie a publié une déclaration indiquant qu’en raison de la gravité de l’accident, les restes humains seront transportés au bureau du médecin légiste de l’État pour autopsie et identification. La Federal Aviation Administration a déclaré que parmi les victimes figuraient le pilote et trois passagers, mais n’a pas divulgué leurs noms. Il n’y a pas eu de survivants.Les enquêteurs examineront quand le pilote est devenu insensible et pourquoi l’avion a emprunté la trajectoire qu’il a suivie, a déclaré Gerhardt. Ils prendront en compte plusieurs facteurs qui sont régulièrement examinés dans de telles sondes, notamment l’avion, ses moteurs, les conditions météorologiques, les qualifications des pilotes et les dossiers de maintenance, a-t-il déclaré. Un rapport préliminaire sera publié dans 10 jours. Selon un horaire publié lundi soir par la porte-parole du NTSB, Jennifer Gabris, l’avion a décollé de l’aéroport municipal d’Elizabethton dans le Tennessee à 13 h 13 dimanche, en direction de l’aéroport MacArthur de Long Island, dans l’État de New York. Le contrôle du trafic aérien a perdu la communication avec l’avion lors de son ascension. .Les informations préliminaires indiquent que la dernière tentative de communication ATC avec l’avion a eu lieu vers 13h28, lorsque l’avion était à 31 000 pieds (9 449 mètres). L’avion est monté à 34 000 pieds (10 363 kilomètres), où il est resté pour le reste du vol jusqu’à 15 h 23, date à laquelle il a commencé à descendre et s’est écrasé environ neuf minutes plus tard. L’avion volait à 34 000 pieds (10 363 kilomètres) lorsqu’il a survolé l’aéroport MacArthur à 14 h 33, a indiqué le NTSB.La Maison Blanche a exprimé lundi ses « sincères condoléances » à la famille des personnes à bord de l’avion. « Nous devons les garder au premier plan », a déclaré le porte-parole du Conseil de sécurité nationale, John Kirby.Kirby a reporté les questions sur un rapport de suivi sur la réponse de sécurité sur l’espace aérien de Washington au Pentagone et aux services secrets américains. Mais il a dit: « Ce que j’ai vu n’était qu’une réponse classique et classique. »La Maison Blanche a été informée en permanence alors que les avions militaires tentaient de contacter le pilote de l’avion civil et surveillaient le chemin du petit avion de l’espace aérien de Washington à la Virginie rurale, a déclaré Kirby.L’audio du contrôle de la circulation aérienne de la demi-heure précédant l’écrasement de l’avion capture des voix qui s’identifient comme des pilotes militaires essayant de communiquer avec le pilote de l’avion privé, selon des enregistrements sur LiveATC.net. « Si vous entendez cette transmission, contactez-nous », a déclaré une pilote qui s’identifie comme faisant partie de la Garde nationale aérienne. Quelques minutes plus tard, un pilote militaire déclare : « Vous avez été intercepté. Contactez moi. »L’avion a survolé directement la capitale nationale. Selon le Pentagone, six avions de chasse F-16 ont été immédiatement déployés pour intercepter l’avion. Deux avions de la 113th Fighter Wing, hors de Joint Base Andrews dans le Maryland, ont été les premiers à atteindre le Cessna Citation pour commencer à tenter de contacter le pilote. Deux avions F-16 du New Jersey et deux de Caroline du Sud ont également répondu.Les sites de suivi des vols ont montré que l’avion avait subi une descente en spirale rapide, tombant à un moment donné à une vitesse de plus de 30 000 pieds (9 144 mètres) par minute avant de s’écraser dans le St. Mary’s Wilderness. À Fairfax, en Virginie, Travis Thornton était installé sur un canapé à côté de sa femme, Hannah, et venait de commencer à s’enregistrer en train de jouer de la guitare et de l’harmonica lorsqu’ils ont été surpris par un grondement et un cliquetis bruyants que l’on peut entendre sur la vidéo.. Le couple s’est levé pour enquêter. Thornton a tweeté qu’ils se sont enregistrés avec leurs enfants à l’étage, puis il est sorti pour vérifier la maison et parler aux voisins. L’avion qui s’est écrasé était immatriculé auprès d’Encore Motors of Melbourne Inc, basée en Floride. John Rumpel, un pilote qui dirige l’entreprise, a déclaré que sa famille rentrait chez elle à East Hampton, à Long Island, après avoir visité sa maison en Caroline du Nord.Rumpel a déclaré au New York Times qu’il n’avait pas beaucoup d’informations de la part des autorités, mais a suggéré que l’avion aurait pu perdre sa pressurisation. « Il est descendu à 20 000 pieds par minute, et personne ne pourrait survivre à un crash à cette vitesse », a déclaré Rumpel au journal.Dans des entretiens avec le Times et Newsday, Rumpel a identifié sa fille, Adina Azarian, et sa petite-fille de 2 ans, Aria, comme deux des victimes.Azarian, 49 ans, était bien connue dans les cercles immobiliers à New York et à Long Island, décrite par des amis et des parents comme une entrepreneure férocement compétitive qui a lancé sa propre maison de courtage et élevait sa fille en tant que mère célibataire. »Être maman était tout pour elle », a déclaré Tara Brivic-Looper, une amie proche qui a grandi avec Azarian dans l’Upper East Side. « Qu’ils étaient ensemble (à la fin) est approprié. »Des amis disent qu’Azarian a déménagé à East Hampton à plein temps pour élever Aria, avec l’aide d’une nounou. Mais elle a fait de fréquents voyages de retour à la maison, amenant Aria et la nounou à rencontrer sa famille élargie très unie à plusieurs reprises au cours des derniers mois. »Elle semblait si heureuse là-bas », se souvient son cousin, Andrew Azarian. « Leurs deux vies n’avaient même pas commencé. » « Comment cela pourrait-il arriver? » il a continué. « Personne ne peut l’expliquer. »___ Brumfield a rapporté de Silver Spring, Maryland. Le journaliste de l’Associated Press Jake Offenhartz et la chercheuse Rhonda Shafner à New York, ainsi que le correspondant de la Maison Blanche Zeke Miller ont contribué à ce rapport.
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Customize this title in frenchLes enquêteurs de l’accident d’avion de Virginie demandent quand le pilote est devenu insensible et pourquoi l’avion a suivi sa trajectoire
