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Sous la direction de l’Allemagne, le plus grand exercice de relocalisation, principalement par les forces aériennes américaines, depuis la fondation de l’OTAN commence le 12 juin.
(Photo : IMAGO/localpic)
Berlin La plus grande manœuvre aérienne de l’histoire de l’OTAN vise également à envoyer un signal de force au président russe Vladimir Poutine. C’est ce qu’a précisé mercredi l’ambassadrice américaine Amy Gutmann lors d’une conférence de presse sur l’exercice « Air Defender 23 » mené par l’armée de l’air allemande, qui débute lundi prochain et dure dix jours.
« Je serais très surpris si un dirigeant mondial ne prenait pas note de ce que cela (la manœuvre) montre en termes d’esprit de cette alliance, c’est-à-dire la force de cette alliance. Et cela inclut M. Poutine », a déclaré Gutmann.
Il existe encore différentes évaluations des effets néfastes sur le trafic aérien civil dans l’espace aérien allemand causés par la manœuvre. « Ce ne sera qu’une question de minutes tout au plus », a déclaré l’inspecteur de l’armée de l’air allemande, Ingo Gerhartz, à propos d’éventuels retards de vol.
Il a également souligné que l’exercice a lieu avant les vacances scolaires et donc avant la grande vague des fêtes. Le directeur de la Garde nationale américaine, Michael Loh, ne s’attend pas à des effets majeurs sur le trafic aérien civil. « Nous nous attendons à un minimum de perturbations », a-t-il déclaré.
Le syndicat des contrôleurs aériens GdF avait auparavant fait une prévision différente. « L’exercice militaire « Air Defender » aura bien sûr un impact massif sur le cours de l’aviation civile », a déclaré son président Matthias Maas de l’agence de presse allemande. Il a fait référence à un scénario calculé par l’organisme européen de contrôle du trafic aérien Eurocontrol, qui fait apparaître jusqu’à 50 000 minutes de retard par jour de manœuvre.
Des effets de manœuvre sur le trafic aérien ne peuvent être exclus
L’association aéroportuaire ADV s’attend également à des dégradations importantes. Le président Stefan Schulte a souligné que « de grands blocs d’espace aérien pendant plusieurs heures seraient réservés aux militaires » pour l’exercice. « Malgré toutes les mesures préparatoires prises par le contrôle aérien, les compagnies aériennes et les aéroports pour s’assurer que les perturbations restent les plus faibles possibles, nous ne pouvons pour l’instant exclure la possibilité de retards importants du trafic aérien civil et d’annulations de vols. »
25 pays – principalement de l’OTAN – sont impliqués dans la manœuvre avec 250 avions et près de 10 000 soldats. Environ 2000 vols sont prévus. Gutmann a expressément reconnu le rôle de leader allemand dans « Air Defender 23 »: « C’est incroyablement important. Nous sommes incroyablement reconnaissants.
L’idée de la manœuvre remonte à 2018 – après que la Russie a annexé la péninsule ukrainienne de Crimée, mais bien avant l’invasion russe de l’Ukraine. Gerhartz a demandé à comprendre l’importance militaire que de tels exercices auraient pour l’armée de l’air. « La sécurité n’est pas gratuite », a-t-il déclaré à propos des déficiences et des coûts associés. Cependant, il n’a pas encore été en mesure de quantifier exactement combien d’argent des contribuables y sont investis.
La critique de la manœuvre vient de l’opposition. « Je doute que l’OTAN fasse grande impression sur les dirigeants russes avec cette démonstration de puissance exceptionnelle », a déclaré le porte-parole de la politique étrangère de la faction de gauche, Gregor Gysi. « Même les manœuvres précédentes de l’OTAN 2021 n’ont pas empêché Poutine d’envahir l’Ukraine quelques mois plus tard. » Gysi désigne les manœuvres dirigées par les États-Unis des forces terrestres « Defender Europe 21 » il y a deux ans.
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