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La révision tant attendue de la voiture McLaren interviendra au cours des prochaines courses, des changements que Lando Norris attendait avec impatience.
La forme de l’équipe basée à Woking a beaucoup baissé au cours de l’hiver, Lando Norris et son nouveau coéquipier Oscar Piastri ayant dû s’habituer à de modestes points, voire à aucun, car le MCL60 n’a pas réussi à impressionner.
Même en pré-saison, McLaren était ouvert sur le fait que la voiture était susceptible de décevoir et a admis qu’il serait difficile de se battre pour les quatre premières places du championnat des constructeurs.
Beaucoup de travail a été consacré au package de mise à niveau de McLaren
Avec le directeur technique James Key évincé de ses fonctions et Andrea Stella prenant le relais d’Andreas Seidl en tant que chef d’équipe, l’Espagnol s’est mis à définir une nouvelle approche – créer une nouvelle structure technique qui verra David Sanchez, Pedro Prodromou et Rob Marshall assumer les responsabilités de la création de la voiture.
Mais, à court terme, l’équipe a mis au point une stratégie de mise à niveau agressive – le MCL60 subira une énorme révision des pièces au cours des prochaines courses dans ce qui est, en fait, un déploiement d’un « B-Spec » voiture.
Comme on pouvait s’y attendre pour un pilote qui s’était habitué à être beaucoup plus proche de l’extrémité pointue de la grille ces dernières années, Norris est impatient de faire monter les pièces et d’essayer de sauver de solides résultats au second semestre.
« J’attends avec impatience tout ce qui est nouveau », a déclaré Norris à propos des développements imminents, cités par le Speedcafe australien.
« Cela a demandé beaucoup de travail. Nous avons été assez patients avec ce que nous avons eu; nous avons grignoté beaucoup d’autres choses en même temps.
« Nous n’avons pas apporté beaucoup de temps au tour, du temps au tour pur, à la table au cours de la dernière… eh bien, depuis le début de l’année.
« Bien sûr, il y avait un nouveau sol à Bakou, mais c’était plus pour la philosophie que pour la performance absolue.
« Mais en mettant tout cela ensemble, en mettant le travail que nous avons fait, je pense que nous avons fait du bon travail avec ce que nous avons eu. »
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Quels changements McLaren introduit-il ?
Mis à part une sixième place quelque peu fortuite en Australie, Norris n’a que deux maigres neuvièmes places à son actif cette saison et patauge actuellement au milieu de terrain à la 11e place au général.
Après avoir propulsé Alpine à la quatrième place du championnat des constructeurs l’année dernière, l’équipe espère un revirement alors que les améliorations sont installées en Autriche, en Grande-Bretagne et en Hongrie.
« Il y a eu beaucoup de travail, il y a eu beaucoup de changements, et voir tout cela se réunir et voir ce que nous pouvons en faire… bien sûr, ce n’est pas encore sur la bonne voie », a déclaré Norris.
« Je suis convaincu que nous ferons un pas en avant. Mais combien est la question. Je ne veux pas être trop excité à propos de tout ça, je ne le fais jamais, mais c’est beaucoup de travail qui y est consacré.
« Je suis ravi de voir tout cela se concrétiser et de voir ce que nous sommes capables de faire. »
Andrea Stella, qui a été la première à admettre que les objectifs de performance n’avaient pas été atteints au cours de l’hiver, a expliqué qu’il s’agissait d’une refonte complète de la voiture – les changements susceptibles d’avoir un effet d’entraînement sur la saison prochaine car la réglementation reste stable.
« Nous avons vu relativement tôt que cette voiture ne nous aurait pas mené très loin en termes de résultats, donc en fait nous travaillons à peu près à repenser l’aérodynamique et aussi certaines des pièces sous la carrosserie et elles commenceront à voir le jour en Autriche. , puis pour les courses suivantes », a-t-il déclaré.
«Ce sera décemment perceptible. Nous avons dû redessiner même certaines pièces sous la carrosserie. C’est aussi pourquoi il a fallu un certain temps pour être en mesure de livrer ces mises à niveau. Je dirais donc à peu près toute la voiture.
« Nous ne les avons pas encore testés dans le simulateur, mais ils offrent juste plus d’appui avec des caractéristiques similaires.
« Donc, en fait, le point clé est de savoir s’ils seront corrélés au bord de la piste. Mais je pense que la corrélation a été bonne jusqu’à présent.
« Je pense qu’avec cette génération de voitures en général, la corrélation avec les outils de développement est bonne. Nous nous attendons donc à quelques dixièmes de seconde d’amélioration du temps au tour.