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Un tribunal allemand convoquera d’anciens dirigeants du groupe Volkswagen comme témoins dans un procès d’investisseurs de 9 milliards d’euros (9,8 milliards de dollars) concernant le scandale des émissions de diesel pour découvrir ce que les cadres supérieurs savaient sur les dispositifs de neutralisation utilisés dans les voitures diesel pour contourner les tests d’émissions.
Parmi les 86 témoins à citer figure Martin Winterkorn, l’ancien PDG de VW, a déclaré par téléphone une porte-parole du tribunal régional supérieur de Brunswick.
Les témoins viennent de tous les niveaux de la direction de VW, a-t-elle déclaré.
Les juges ont également ordonné vendredi la divulgation de nombreux documents.
Un porte-parole de VW a déclaré que la décision était attendue, ajoutant que le constructeur automobile considérait toujours les allégations comme non fondées.
Le tribunal de 2021 a donné un coup de pouce aux investisseurs lorsqu’il a déclaré que le plus grand constructeur automobile d’Europe pourrait être tenu responsable de ne pas avoir informé les marchés du dispositif de défaite si la haute direction était au courant. Tout investisseur demandant des dommages-intérêts pour des pertes jusqu’au 9 juillet 2012 doit prouver que le conseil d’administration était au courant de la tromperie, a jugé le tribunal à l’époque. À partir de cette date, VW doit prouver que ses dirigeants n’ont pas intentionnellement ou par négligence omis de divulguer ces informations.
Depuis que le scandale a éclaté en 2015, la principale ligne de défense de VW a été de blâmer un petit groupe d’ingénieurs qui, selon elle, se sont entendus pour truquer le logiciel et ont caché leurs astuces à la direction de l’entreprise.
Winterkorn a été accusé du scandale mais son procès n’a pas encore commencé en raison de problèmes de santé.
Puisqu’il est suspect dans une affaire pénale, il peut refuser de témoigner devant le tribunal, ce qui rend peu probable qu’il se présente dans le procès de l’investisseur. D’autres témoins faisant l’objet d’une enquête peuvent également invoquer ces privilèges.
L’affaire est Deka Investment GmbH c. Volkswagen AG et Porsche Automobil Holding SE (3 Kap 1/16).