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Refusé de terminer dans les points après que son Alpine se soit retrouvée avec un rétroviseur lâche dans un accident à grande vitesse à Austin, Fernando Alonso a déclaré que l’audience d’appel de jeudi « dictera si nous allons dans la bonne direction pour l’avenir ».
Alonso a été envoyé dans les airs par Lance Stroll lors du Grand Prix des États-Unis, le Canadien effectuant un mouvement défensif agressif dans la ligne droite arrière alors qu’il se déplaçait vers la gauche, Alonso n’ayant pas le temps de réagir.
Étonnamment, le double champion du monde a pu continuer dans le grand prix, son Alpine n’ayant subi que des dommages à l’aile avant tandis que son rétroviseur droit était suspendu à la voiture avant de finalement tomber.
Ce miroir lâche, cependant, l’a finalement conduit à perdre les points qu’il avait marqués grâce à sa septième place héroïque.
Haas a protesté contre l’A522 après le grand prix, estimant qu’Alonso aurait dû voir le drapeau noir et orange alors que son rétroviseur était suspendu à la voiture.
La protestation a été couronnée de succès, le délégué technique de la FIA, Jo Bauer, déclarant que la voiture était « dangereuse », les commissaires sportifs infligeant à Alonso une pénalité de 30 secondes.
Les pénalités de temps en Formule 1 ne peuvent pas faire l’objet d’un appel, mais Alpine a trouvé une faille, protestant contre la protestation de Haas car elle a été « déposée 24 minutes après l’heure limite spécifiée ».
Fernando Alonso : « La peur est toujours dans mon ventre. Après la chute, je n’ai pas arrêté d’y penser pour le reste de la course. »
[DAZN] pic.twitter.com/ndw9ITdXmP
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 24 octobre 2022
Le différend sera entendu jeudi avec Alonso affirmant que ce sera un « jour important » pour la Formule 1.
« Merci pour tous les messages que j’ai reçus hier et aujourd’hui », a-t-il écrit.
« C’est l’une de ces rares fois dans le sport où j’ai l’impression que nous sommes tous sur la même longueur d’onde et que nous partageons la même opinion sur les règles et règlements.
« Par conséquent, jeudi est un jour important pour le sport que nous aimons tant, car cette décision dictera si nous allons dans la bonne direction pour l’avenir.
« Merci encore pour tout votre soutien. »
Alonso craignait un accident « dangereux » de style IndyCar
Alonso a également parlé du crash, son A522 pointant vers le ciel après le contact.
Il dit qu’il craignait un accident de style IndyCar où la voiture rencontre la clôture et le conducteur est envoyé en tête-à-queue.
« Ce n’était pas agréable parce que lorsque vous êtes en l’air, vous ne savez évidemment pas où vous en êtes sur la piste », a-t-il déclaré.
« J’ai senti que j’étais beaucoup plus à gauche, et évidemment si tu attrapes le grillage latéral, celui métallique, alors tu tournes en l’air à 360° [degrees].
« Vous voyez beaucoup ce genre d’accidents en IndyCar et ils sont assez dangereux. Alors j’ai pensé que je me retrouvais sur cette clôture.
Il est heureusement reparti avec juste « un peu de douleur ».
Alonso et Stroll se réunissent ??#USGP #F1 pic.twitter.com/H8Wbs0GaXL
— Formule 1 (@F1) 23 octobre 2022
Les chefs d’équipe en désaccord
Le patron de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, n’a pas été impressionné par la protestation.
« Je pense que c’est ridicule, » dit-il. « Je veux dire, ce sont des dommages d’accident évidents. Et, vous savez, les voitures sont autorisées à finir avec des dommages accidentels, cela arrive tout le temps.
Cependant, Guenther Steiner, avec son équipe Haas ayant montré trois fois le drapeau noir et orange pour les pièces détachées suspendues au-dessus de la voiture, dit qu’il ne s’agit pas d’Alpine, mais de cohérence.
« Je ne vise personne », a déclaré Steiner à Motorsport.com. «Je veux dire, pour moi, cela doit être cohérent. La FIA est le régulateur et elle doit être cohérente.
« S’il manque un miroir et que la règle dit qu’il faut deux miroirs, pourquoi pouvez-vous dire que nous avons eu un accident, il n’y en a qu’un ? Encore faut-il en avoir deux.
« Parfois ça va, parfois ça ne va pas. Nous devons trouver un moyen de faire en sorte que tout se passe bien ou non, que vous sachiez ce que vous faites et c’est ce que nous avons essayé de savoir, si c’est cohérent ou non.
Il a ajouté: « Nous l’avons vu battre et ensuite ils devraient obtenir un noir et orange [flag] puis il s’est envolé. Et puis il devrait être disqualifié car il n’a pas d’équipement de sécurité. C’est la même chose que si votre appui-tête se relève, vous devez sortir.
Lire la suite: Kevin Magnussen appelle « taureaux ** t » alors que la protestation Red Bull de Haas est refusée
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