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Avec le premier doublé de Red Bull depuis 2013 dans le sac, Sergio Perez espère que cela marquera le début d’une nouvelle séquence de domination.
Alors que Red Bull est revenu au sommet de la Formule 1 via Max Verstappen en 2021, le Néerlandais arrachant le titre Pilotes à Lewis Hamilton de Mercedes dans le dernier tour de la saison, Mercedes a conservé son emprise sur le trophée des Constructeurs.
Rien n’a arrêté Red Bull cette saison, Verstappen se confirmant comme double champion avec quatre manches à disputer, tandis qu’à la prochaine étape, le Grand Prix des États-Unis, Red Bull a également remporté le championnat des constructeurs.
Une victoire de Red Bull à Austin était nécessaire pour remporter le titre, Verstappen l’offrant alors qu’il ripostait après un mauvais arrêt au stand, dépassant Charles Leclerc et Hamilton pour prendre le drapeau à damier.
Et maintenant que Red Bull est de retour en tête dans les deux championnats, Perez espère que c’est le début de Red Bull au pouvoir une fois de plus en Formule 1, après avoir remporté quatre titres pilotes et constructeurs d’affilée de 2010 à 2013.
« Cela signifie certainement beaucoup pour nous », a déclaré Perez aux journalistes à propos de la réussite de Red Bull. « Cela a été une grande domination de Mercedes ces dernières années.
« J’espère donc vraiment que l’ère de Red Bull commence maintenant et que nous pourrons dominer les prochaines années. »
Perez a été contraint de se contenter de la P4 au GP des États-Unis, après avoir manqué de temps alors qu’il s’accrochait à Leclerc dans la Ferrari à la poursuite de la dernière place sur le podium.
Il a cependant résisté à une protestation d’après-course de Haas, qui était mécontent que Perez n’ait pas vu le drapeau noir et orange pour un aileron avant endommagé subi au premier tour.
Fernando Alonso, l’autre pilote soumis à une protestation Haas, a perdu sa 7e place et ses points en conséquence.
« Ce fut une bataille assez intense là-bas », a commenté Perez. « C’est dommage que la moitié de l’aileron avant ait été endommagée et je pense que cela nous a fait beaucoup de mal tout au long de la course.
« Je pense qu’une fois que nous avons réalisé qu’il nous manquait la moitié de l’aileron avant, nous avons essayé de le gérer avec le différentiel et ainsi de suite et cela a aidé. Mais au final, je pense que j’avais besoin d’un tour de plus.
Une ère Red Bull pas l’intention de ces règles
L’histoire récente de la Formule 1 a été caractérisée par des équipes en pleine domination, par exemple 2010-13 a été gouverné par Red Bull, tandis que Mercedes a pris le relais à partir de 2014 et que Red Bull n’est maintenant en mesure d’arrêter les Silver Arrows qu’en 2022.
Mais c’était l’intention des nouvelles réglementations introduites pour cette saison, ainsi que du plafond budgétaire arrivé en 2021, d’éloigner la Formule 1 du modèle de domination d’une équipe.
Jusqu’à présent, cet objectif n’est pas atteint, seule Ferrari s’étant rapprochée de Red Bull en 2022, bien que cette dernière ait maintenant vraiment commencé à s’éloigner alors que Ferrari a du mal à les suivre en course.
Cependant, le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a déclaré qu’il restait confiant dans le fait que la réglementation serait bonne.
Ils ont été créés pour maintenir les équipes sur un pied d’égalité financièrement et rivaliser avec des challengers favorables aux dépassements, conçus pour garder le peloton regroupé. Donc, si cela ne se produit pas et que nous entrons dans une nouvelle ère de suprématie de Red Bull, ces réglementations auront échoué.
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