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LONDRES – Le groupe indien Tata devrait annoncer mercredi qu’il a choisi de construire une usine de batteries de véhicules électriques en Grande-Bretagne, a déclaré à Reuters une source proche du dossier.
La BBC et Bloomberg ont également rapporté que Tata avait choisi un site dans le Somerset, dans le sud-ouest de l’Angleterre, pour produire des batteries pour une nouvelle gamme de véhicules électriques Jaguar et Land Rover.
Un porte-parole du gouvernement a refusé de commenter les négociations commerciales en cours, tandis que Tata a refusé de commenter le rapport.
Il y a eu des mois de spéculations autour de l’endroit où Tata, le conglomérat propriétaire de JLR, construirait l’usine.
Tata envisageait auparavant de construire son site de batteries en Espagne, mais une décision en faveur du Royaume-Uni contribuera à assurer l’avenir des usines de JLR sur son marché domestique traditionnel.
L’usine de cellules aura une capacité éventuelle de 40 gigawattheures, suffisamment pour alimenter environ un demi-million de véhicules par an en fonction de la taille des batteries.
L’opération de cellules de batterie de Tata, Agratas, qui construit deux usines – une en Inde et une en Europe – a publié plus tôt ce mois-ci des offres d’emploi pour des emplois dans des usines de batteries basées au Royaume-Uni.
Aide post-Brexit
L’usine serait une victoire majeure pour la Grande-Bretagne, qui tente de rattraper son retard dans la course mondiale à la construction locale de capacités de batteries de véhicules électriques – vitale pour les constructeurs automobiles qui dépendent de la construction de batteries lourdes à proximité de leurs usines automobiles.
La Grande-Bretagne a exprimé ses inquiétudes face à la loi américaine sur la réduction de l’inflation, qui promet des centaines de milliards de dollars de subventions aux industries vertes, le ministre des Finances Jeremy Hunt affirmant que le gouvernement ne disposait pas de grosses sommes d’argent pour des mesures similaires.
La production locale de batteries aidera également les constructeurs automobiles britanniques à se conformer aux règles commerciales post-Brexit qui les obligeront à s’approvisionner localement en composants de véhicules électriques pour éviter les droits de douane sur les échanges entre le Royaume-Uni et l’UE à partir de 2024.
Le gouvernement a précédemment déclaré qu’il était en pourparlers avec l’UE sur l’assouplissement de ces règles, après un avertissement de Stellantis, propriétaire de la marque britannique Vauxhall, qu’il serait contraint de fermer des usines avec la perte de milliers d’emplois s’il devait faire face tarifs.
Subventions gouvernementales
La BBC a déclaré que le gouvernement fournirait des subventions d’une valeur de centaines de millions de livres à Tata.
« La décision de JLR d’investir dans la production de batteries au Royaume-Uni est la bienvenue. Nous voudrons cependant réfléchir au paquet de subventions qui était nécessaire pour garantir cette décision », a déclaré Darren Jones, président de la commission parlementaire des affaires.
Le choix de Tata pour la Grande-Bretagne donnerait également un coup de pouce au gouvernement du Premier ministre Rishi Sunak, qui s’est engagé à développer l’économie et a défini une série d’objectifs nets zéro, y compris une interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2030.
Le site proposé appartient à Salamanca Group, une entreprise privée d’investissement et de conseil avec des racines dans l’immobilier. Le groupe n’a fait aucun commentaire.
Bloomberg a contribué à ce rapport