Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’Euthanasie Coaster (Euthanasia Coaster) n’existe pas réellement, il est conçu uniquement comme un concept. Il n’a qu’un but : tuer ses passagers, mais de son plein gré, d’où le nom de « train euthanasie ». Il a été conçu par l’ingénieur lituanien Julijonas Urbonas en 2010. bien que même si cela semble être une idée meurtrière En fait, il visait à faire en sorte que les personnes qui veulent mourir meurent sans aucune douleur. Parce qu’ils sont inconscients à cause de la force g, puis ils meurent. dans l’euthanasie sans douleur comme mourir est important. Notre train ressemble à ceci : Alors, comment cette idée folle est-elle venue à l’esprit de l’ingénieur ? Il travaillait dans un parc d’attractions quand il était étudiant, et c’était en fait une recommandation du président de l’endroit. qui fera les montagnes russes 24 personnes, quand ils reviendront ils seront morts ! Est-ce que notre ingénieur s’arrête, ça aimé l’idée et a immédiatement commencé à concevoir. Le train atteint d’abord une hauteur de 500 mètres, et la vitesse de descente est de 360 km ! La longueur du rail est de 7,5 km. Le temps de trajet est de 3 minutes 20 secondes. Qu’est-ce qui tue réellement les passagers ? Ils n’auront pas de crise cardiaque ou leurs ceintures de sécurité ne seront pas débouclées parce qu’ils ont peur. Ils seront exposés à la force g qu’une personne ne peut pas supporter, et dans les minutes où le sang ne va pas au cerveau. 100 % de chance ils vont mourir. Les passagers ne sont autorisés à se retirer que lorsqu’ils sont au sommet, ils n’ont pas la possibilité de se retirer lorsque le processus de descente commence. Sous l’effet de la force centrifuge, les passagers s’accrochent au siège et ne peuvent même pas bouger leur corps. Dans ses côtes et ses organes internes Même la respiration devient difficile en raison de la pression créée. Les passagers meurent généralement lors des deux premiers tours. Chaque tour utilise 10 g de force. En raison de cette force, le sang des passagers glisse le long de leur corps ; Lorsque leur cerveau ne reçoit pas d’oxygène pendant une longue période, leur vision s’affaiblit d’abord, puis ils perdent connaissance et tout cela. sans douleur est passe. Il y a sept virages au total, même s’ils étaient probablement morts dans les deux premiers tours, les autres pour garantir cinq rounds de la mort conçu. NOUVELLES CONNEXES Qu’est-ce qui a provoqué la rotation du vaisseau spatial dans le film interstellaire ? Quelle est l’efficacité de la force g ? 0.16g : force g sur la lune 1g : Monde 3 g : Il se fait sentir lors du lancement ou de la rentrée de la navette spatiale. Crée un effet négatif après 25 secondes. 6.3g : Cela se ressent sur les montagnes russes standards. Comme il n’est pas exposé pendant une longue période, l’effet ne sera pas élevé. 7 g : Il se fait sentir lorsque des manœuvres acrobatiques sont effectuées dans des avions (tels que des planeurs) que vous planez. 7,1g: La rentrée d’Apollo 16 dans l’atmosphère. 9g : la limite de nombreux pilotes portant des combinaisons anti-g 12g : La limite supérieure de nombreux jets militaires 18g : Force g soudaine pouvant infliger des dégâts physiques 50 grammes: Force g soudaine pouvant causer la mort 100g: Un accident de voiture qui a heurté un mur à 100 km/h Si vous voulez faire l’expérience virtuelle du Train Euthanasie, vous pouvez regarder cette vidéo : même ici superbe. NOUVELLES CONNEXES RollerCoaster Tycoon Track a terminé une tournée en 45 ans (vidéo) NOUVELLES CONNEXES Les montagnes russes les plus longues, les plus hautes et les plus rapides du monde ouvriront l’année prochaine NOUVELLES CONNEXES Les dernières minutes de l’homme qui a mis fin à ses jours par euthanasie en Suisse qui ont choqué les gens [Video] $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) var $badged = $container.find(‘.wt-share-badge-‘ + dataShareType); var $headerCount = $(‘.content-header’).find(‘.wt-share-count’), $containerCount = $container.find(‘.wt-share-count’), value = parseInt($containerCount.html()) + 1; $container.data(‘share’, value); //$containerCount.html(value); if ($headerCount.length > 0) //$headerCount.html(value); if ( $badged.length > 0 && (dataShareType == ‘facebook’ }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchLes montagnes russes conçues pour tuer les cyclistes : exposées cinq fois à 10 g de force !
