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Les passagers ferroviaires en Grande-Bretagne font face à une nouvelle journée de perturbations alors que le personnel des trains du syndicat RMT entame une grève de 24 heures.
La grève de jeudi est la première de trois en 10 jours des membres du RMT, avec deux autres arrêts les 22 et 29 juillet, et se déroule pendant une semaine d’interdiction des heures supplémentaires par les conducteurs de train du syndicat Aslef.
Environ 20 000 membres du RMT de 14 opérateurs ferroviaires sous contrat avec le ministère des Transports en Angleterre seront impliqués dans la grève. L’arrêt devrait s’ajouter à un week-end d’escapade de vacances d’été de pointe perturbé.
Les grèves dans le conflit salarial de longue date réduiront les services à travers le chemin de fer, y compris les trains transfrontaliers desservant le Pays de Galles et l’Écosse.
La plupart des opérateurs ferroviaires appliqueront des horaires réduits qui commencent plus tard et se terminent plus tôt, bien qu’il existe de grandes variations dans les niveaux de service.
Les travaux d’ingénierie aggraveront également les perturbations sur la principale route interurbaine, la ligne principale de la côte ouest reliant Londres et Glasgow. Les opérateurs longue distance, dont Avanti West Coast, LNER et GWR, réduiront les services à des trains à peu près toutes les heures sur les routes principales.
D’autres, dont Northern, TransPennine Express, Southeastern et Govia Thameslink Railway, arrêteront complètement les services sur certaines lignes et vers de nombreuses gares.
Le Rail Delivery Group, qui représente les opérateurs ferroviaires, a exhorté les passagers à vérifier les horaires tout au long de la journée pour les mises à jour, les perturbations pouvant se poursuivre jusqu’à vendredi matin.
Un porte-parole a déclaré que les dernières grèves affecteraient « non seulement les trajets quotidiens de nos passagers », mais perturberaient également les projets des familles pendant les vacances d’été, entraînant « la déception, la frustration et des difficultés financières pour des dizaines de milliers de personnes ».
Les syndicats ont déclaré qu’ils étaient poussés à de nouvelles grèves, ni les dirigeants de l’industrie ni les ministres n’offrant de parler depuis le dépôt d’offres salariales inférieures à l’inflation cette année.
Mick Lynch, le secrétaire général du RMT, a déclaré qu’il restait « disponible 24h/24 et 7j/7 » pour des entretiens, ajoutant : « Notre différend national porte sur la sécurité de l’emploi et les conditions de travail. La récente attaque contre les guichets et la menace de supprimer le personnel de nos chemins de fer ont galvanisé une énorme vague de soutien public, dont nous sommes reconnaissants.
« Nos membres et notre syndicat ne seront pas intimidés par les patrons des chemins de fer ou les ministres du gouvernement et notre différend se poursuivra jusqu’à ce que nous parvenions à un règlement négocié. »
Mick Whelan, le secrétaire général d’Aslef, a déclaré lundi: « La faute incombe aux compagnies ferroviaires et au gouvernement qui les soutient, qui n’ont pas fait d’offre salariale juste et raisonnable aux conducteurs de train qui n’ont pas eu [a rise] pendant quatre ans alors que les prix ont flambé.
Un porte-parole du DfT a déclaré que le gouvernement avait facilité les offres salariales et que les syndicats devraient permettre aux membres de voter directement.