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Alors que la date limite non officielle de la Formule 1 pour statuer sur une 11e équipe allait et venait, Fred Vasseur s’est une fois de plus demandé ce qu’Andretti pourrait apporter au sport.
Michael Andretti est l’un des cinq candidats à une place sur la grille de Formule 1, mais l’Américain a été bloqué à plusieurs reprises par les équipes existantes, ce qu’il a attribué à la cupidité étant donné qu’ils devraient partager leur prix entre 11 équipes au lieu de 10 si une nouvelle équipe est acceptée.
C’est un point juste que le patron du sport automobile de Mercedes, Toto Wolff, accepte comme l’une des raisons pour lesquelles les équipes ne sont pas en faveur d’une 11e équipe sur la grille, mais ce n’est pas leur seule raison.
« Être américain ne suffit pas pour voir Andretti rejoindre la grille »
Selon le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, les 10 équipes d’aujourd’hui ont toutes payé leur dû à la Formule 1, survivant aux moments difficiles pour sortir sur le marché actuel qui vaut un milliard de dollars chacune.
Ce sont eux qui ont travaillé pour faire de la Formule 1 ce qu’elle est aujourd’hui, en tant que tel, il ne pense pas que le simple fait d’être « américain », comme l’est Andretti, soit suffisant pour mériter une place sur la grille.
« Ma position est que les 10 équipes qui ont fait d’énormes efforts même quand c’était difficile d’être sur la grille, et de survivre pour certaines d’entre elles, maintenant que si nous devons accueillir une autre équipe, ce doit être pour de très bonnes raisons », a-t-il déclaré selon Motorsport.com.
« Le fait que vous ayez une équipe américaine n’est pas une bonne raison. Parce que pour moi, d’abord, nous avons une équipe américaine, grâce à Haas.
« Et la seconde est que si vous voulez être au sommet du pays, c’est une question de pilotes.
« Regardez ce qui s’est passé aux Pays-Bas. C’est le plus grand succès du monde aujourd’hui, et ils n’ont pas d’équipe, ils ont Max.
« Je pense d’abord que nous avons un bon succès aux États-Unis. Si vous voulez augmenter le succès aux États-Unis, c’est plus une question pour moi d’avoir un pilote américain. Il ne s’agit pas de l’équipe. »
Andretti a fait valoir qu’il était lié à Cadillac, amenant l’un des plus grands fabricants américains à la fête. Mais même cela, dit Vasseur, ne suffit pas.
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« Je dois le redire, que nous avons fait collectivement un gros effort », a-t-il soutenu. « Si quelqu’un veut nous rejoindre maintenant, cela doit également être dans l’intérêt de tout le monde dans le paddock.
« Cela signifie qu’ils doivent apporter quelque chose à la F1. Je ne pense pas que la nationalité de l’équipe soit un atout.
Son homologue de Red Bull, Christian Horner, n’est pas sûr non plus que General Motors, à travers sa marque Cadillac, investira dans la Formule 1 de la même manière que Red Bull l’a fait avec sa division Powertrains.
« GM est une excellente marque, mais ce qui m’intéresse, c’est quel est leur modèle ? » dit Horner. « Je ne suppose pas qu’ils vont construire une installation comme [ours]. Je suppose que c’est un exercice de badging.
Bien que la date limite non officielle du 31 mai soit passée, la FIA se demande toujours si Andretti, ou les quatre autres potentiels – qui comprend Carlin, Hitech, Formula Equal et LKY SUNZ – pourraient rejoindre la grille en 2025.
« Maintenant, la FIA dirigera son processus. Je pense que, comme pour toutes ces choses, vous avez le problème logistique de savoir comment accueillir la 11e équipe », a ajouté Horner.
« Mais la réalité, c’est que ça se résume vraiment à ça, qui va payer pour ça ? Et si cela dilue les 10 existants, bien sûr, ils vont avoir un problème avec ça.
« Liberty ne va pas vouloir diluer sa part de revenu. C’est donc là que vous vous retrouvez dans une impasse.
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