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Bien que plusieurs des pairs de Charles Leclerc ne soient peut-être pas impressionnés par le format différent testé au Grand Prix de Hongrie, il a choisi une manière dont cela a un effet positif.
Les pilotes ne disposent que de 11 ensembles de composés de pneus slicks pour le week-end de course du GP de Hongrie au lieu de trois dans le cadre de l’Allocation des pneus alternatifs [ATA] trial, une initiative visant à réduire l’empreinte carbone de la Formule 1.
De plus, les pilotes seront également tenus d’utiliser le pneu dur en Q1, le moyen en Q2 et le tendre en Q3, plutôt que d’avoir le libre choix sur les composés qu’ils utiliseront tout au long des séances de qualification.
Charles Leclerc voit l’incertitude de l’ordre hiérarchique comme un avantage
L’allocation réduite de pneus n’a pas été bien accueillie par divers pilotes, Lewis Hamilton et le leader du championnat du monde Max Verstappen parmi ceux qui ont critiqué le format.
Mais, avec le classement FP2 composé de temps largement non représentatifs, puisque de nombreux pilotes ont été contraints de se mettre en mode d’économie de pneus, Leclerc pense qu’il est « excitant » que nous entrions dans la journée des qualifications sans savoir quel sera le véritable ordre hiérarchique. être.
« Très difficile à lire dans les essais libres d’aujourd’hui, je pense que c’est quelque chose que nous attendions d’être le premier week-end sur ce format avec cette allocation de pneus », a-t-il déclaré après FP2.
« Tout le monde essaie des choses différentes, mais c’est bien parce que je pense que nous allons nous qualifier sans vraiment savoir où nous en sommes et je suis sûr que c’est excitant, mais le sentiment était plutôt bon, donc c’est positif. »
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Charles Leclerc doute que Ferrari se rapproche de Red Bull
Ferrari a donné le ton en FP2 grâce à Leclerc, son 1: 17.686 le voyant revendiquer la P1, à seulement 0,015 seconde de Lando Norris de McLaren.
Le leader du championnat Red Bull, Max Verstappen, n’a réussi que la 11e place et était à six dixièmes du rythme alors qu’il cherchait à protéger son parc de pneus pour le reste du week-end de course.
Leclerc ne pense donc pas que Ferrari ait véritablement réduit le déficit de l’équipe et du pilote dominants de la Formule 1.
Lorsqu’on lui a demandé si Ferrari avait réduit l’écart avec Red Bull sur un tour, Leclerc a répondu : « Pas vraiment. Je veux dire, ils n’ont utilisé qu’un seul ensemble [of tyres] Je pense en FP2.
« Nous nous attendons donc toujours à ce qu’ils soient l’équipe la plus forte. »
Leclerc a deux pole positions à son actif en F1 2023, toutes deux réalisées à Bakou alors qu’il a décroché la pole pour le sprint et le Grand Prix d’Azerbaïdjan.
Lire ensuite : Max Verstappen rejoint Lewis Hamilton pour critiquer le format modifié du GP de Hongrie