Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’une des choses les plus importantes auxquelles nous prêtons attention lors de l’achat d’un véhicule d’occasion est que le véhicule présente un minimum de dommages. Cependant, les informations fournies dans les descriptions de nombreuses publicités peuvent parfois ne pas refléter la vérité et constituer une tromperie. Alors, quels sont ces « canulars » ? Dans notre pays Une part importante des cas de fraude est On le constate dans le commerce d’appareils électroniques et de véhicules d’occasion. Nous pouvons dire que de nombreuses personnes obtiennent un avantage injuste en faisant volontairement les déclarations que nous ferons sous peu. véhicule d’occasion Si vous envisagez d’acheter, vous commencerez à lire plus attentivement les descriptions dans les annonces après avoir lu ce contenu. Alors, quelles sont ces déclarations remarquables que les consommateurs voient dans la section description lorsqu’ils regardent un véhicule ? « Document de dégâts gonflé » est une expression que de nombreuses personnes rencontrent dans les publicités. Cette expression, que l’on retrouve dans la partie description des annonces de véhicules accidentés, est communément connue sous le nom d’état normal du véhicule. « pert » sans dommage Mais cela signifie que les registres sont tenus de cette manière pour obtenir de l’argent de la compagnie d’assurance. En fait, une telle déclaration montre que le véhicule présente des dommages mineurs, mais qu’il utilise une rhétorique gonflée par l’assurance pour obtenir de l’argent de la compagnie d’assurance. Nous regrettons de dire que dans une telle situation, les consommateurs doivent être prudents. Ahmet Erdem, président de l’Association turque des experts en assuranceTout en lançant des avertissements sur cette question, il affirme que ces déclarations ne reflètent pas la vérité. Ainsi, lorsque vous voyez de telles expressions en regardant un véhicule, il serait bénéfique que vous vous inquiétiez. Il convient tout d’abord de clarifier certains concepts. Selon la législation sur les assurances, pour les véhicules généralement qualifiés de totalisés dans la société, Deux procédures sont appliquées est connu. L’un d’eux a été gravement endommagé ; l’autre pour les véhicules présentant des dommages totaux. Dépassant la valeur du véhicule accidenté à la date de survenance du risque et les frais de réparation, et avec rapport d’expertise S’il est déterminé que le véhicule est dans un état qui ne peut être réparé, le véhicule est considéré comme une perte totale. Dans ces conditions, Un certificat d’immatriculation à la ferraille attestant que le véhicule a été mis à la ferraille L’indemnisation n’est versée qu’après sa présentation à l’assureur. Une fois les procédures concernant ce document terminées, les véhicules concernés sont livrés aux installations agréées par le ministère de l’Environnement et de l’Urbanisation et éliminés, et ces véhicules ne sont plus sur la route. S’il est confirmé par une expertise qu’un véhicule gravement endommagé est réparable, le véhicule est classé comme gravement endommagé. L’indemnité d’assurance ne sera versée au propriétaire du véhicule que si un document d’immatriculation attestant que le véhicule a été retiré de la circulation et tamponné conformément à la législation est présenté à la compagnie d’assurance. Une fois ces véhicules retirés de la circulation avec un document de remorquage, les frais de réparation sont pris en charge par la compagnie d’assurance et les réglementations concernant la procédure de réouverture à la circulation de l’article 41 du code de la route sont appliquées. « Croustillant est endommagé mais assurance inflation » Le communiqué indique également que le véhicule présente apparemment des dommages mineurs, mais que ces dommages ont été exagérés ou trop réclamés par la compagnie d’assurance. En d’autres termes, le véhicule aurait subi des dommages physiques mineurs, mais la compagnie d’assurance a exigé plus d’argent pour réparer ces dommages ou a exagéré l’étendue des dégâts. Dans ce cas, le propriétaire ou le vendeur du véhicule prétend que le véhicule est légèrement endommagé, mais les exigences de la compagnie d’assurance sont excessives. Il faut toutefois être prudent avec de telles déclarations, car dans tous les cas, la situation réelle n’est pas claire. L’historique des dommages du véhicule et les réclamations d’assurance doivent être soigneusement examinés et doit être évalué par un expert. A ce stade, les relevés des dégâts du véhicule, peut refléter le montant indiqué dans le rapport d’expertise; Cependant, le consommateur doit se demander si la personne qui a acheté et réparé les véhicules fortement endommagés a effectué les réparations de ces véhicules conformément aux normes du rapport d’expertise. Une situation telle que la compagnie d’assurance gonfle le montant des dommages ne constitue pas en réalité une explication raisonnable en termes de logique d’assurance. Car dans ce cas, la compagnie d’assurance devra payer plus. En outre, les véhicules pour lesquels une indemnisation est versée dans le cadre de l’assurance circulation et automobile Les informations sur les dommages, tant pour les cas fortement endommagés que partiellement endommagés, sont accessibles via les services proposés par le Centre d’information et de surveillance des assurances. NOUVELLES CONNEXES 19 phrases clichées fréquemment trouvées dans les annonces de voitures d’occasion $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) dataShareType == ‘twitter’)) if ($badged.hasClass(‘is-visible’)) //$badged.html(data); else //$badged.addClass(‘is-visible’).html(data); }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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