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LONDRES — Le Premier ministre Rishi Sunak a annoncé que le tronçon restant du projet de train à grande vitesse 2, prévu depuis longtemps, avait été abandonné.
HS2, un itinéraire ferroviaire à grande vitesse de plusieurs milliards de livres destiné à relier Leeds, Birmingham et Manchester à Londres, a été annoncé par le Premier ministre de l’époque, David Cameron, en 2013.
Initialement destiné à relier le nord de l’Angleterre à la capitale Londres, Sunak a annoncé mercredi que « le reste du projet HS2 » serait annulé, faisant référence à tout ce qui va au-delà de la ligne Londres-Birmingham dans les West Midlands déjà en construction. .
Dans son discours à la conférence du Parti conservateur à Manchester, le Premier ministre a déclaré que les 36 milliards de livres sterling restants réservés au HS2 seraient plutôt réinvestis dans « des centaines de nouveaux projets de transport dans le Nord et les Midlands, à travers le pays ».
Annonçant les changements, Sunak a déclaré : « Je dis à ceux qui ont soutenu le projet en premier lieu, les faits ont changé, et la bonne chose à faire lorsque les faits changent, c’est d’avoir le courage de changer de direction. »
Le Premier ministre a déclaré qu’il « protégerait les 12 milliards de livres sterling destinés à relier Manchester et Liverpool comme prévu » et s’est également engagé à construire un nouveau « hub ferroviaire des Midlands » pour relier 50 gares différentes. Il a déclaré qu’il prolongerait le métro des West Midlands, construirait un système de tramway à Leeds et électrifierait la ligne principale du nord du Pays de Galles, ainsi que moderniserait une série de routes principales.
Sunak s’est engagé à créer une nouvelle « zone de développement d’Euston », dans laquelle des milliers de nouvelles maisons remplaceront le chantier de construction actuel d’un terminal HS2 à la gare d’Euston à Londres.
Bien que HS2 soit profondément controversé, certains conservateurs étant préoccupés par la spirale des coûts et les perturbations dans leurs circonscriptions, cette décision est susceptible de générer une réaction négative de la part des dirigeants locaux.
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Le maire conservateur des West Midlands, Andy Street, a déjà contesté l’affirmation selon laquelle des dizaines de milliards pourraient être réinvestis à court terme en supprimant le HS2.
Il a déclaré mardi à POLITICO que de telles affirmations seraient une « manipulation », dans la mesure où le coût du tronçon Manchester du HS2 ne figure pas encore en grande partie dans les bilans du gouvernement. Il a déclaré que l’argent qui peut être réaffecté « existe dans les années à long terme, mais il n’existe pas dans l’horizon de dépenses actuel ».
Dan Bloom a contribué au reportage.