Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words © Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Des membres en grève de United Auto Workers, de l’usine General Motors Lansing Delta, manifestent au coin d’une rue dans le canton de Delta, Michigan, États-Unis, le 29 septembre 2023. REUTERS/Rebecca Cook/File Photo (Reuters) – L’UAW n’a pas annoncé de nouvelles grèves contre les Trois de Détroit vendredi, mais son président a mis en garde contre un changement de stratégie selon lequel le syndicat pourrait appeler à des débrayages à tout moment. Cette évolution intervient deux jours après un débrayage surprise dans l’usine la plus grande et la plus rentable de Ford Motor (NYSE :), alors que la grève coordonnée en cours contre le groupe qui comprend General Motors (NYSE 🙂 et Stellantis (NYSE 🙂 entre dans sa 29e jour. Voici une chronologie des événements commençant par l’élection du président de l’UAW, Shawn Fain, en mars : Développement des dates 25 mars Shawn Fain remporte la course pour l’UAW président; s’engage à adopter une position ferme contre les trois grands constructeurs automobiles. 10 juillet Le syndicat annonce qu’il ouvrira des négociations contractuelles avec le départ des trois grands constructeurs automobiles de Détroit 13 juillet. 11 juillet Fain affirme que le syndicat n’a pas peur d’organiser une grève contre l’un des constructeurs automobiles sans contrat équitable. 19 juillet Fain rencontre le président Joe Biden au White House pendant que le syndicat informait le personnel sur négociations contractuelles avec les constructeurs automobiles. 1er août L’UAW présente ses revendications à Stellantis, selon le syndicat recherche des avantages ambitieux augmentations par rapport aux Trois de Détroit, y compris augmentations salariales à deux chiffres et prestations définies retraites pour tous les travailleurs. 2 août Le syndicat présente des revendications contractuelles Moteurs généraux. 3 août Le syndicat présente ses revendications contractuelles à Ford 8 août Fain rejette avec colère les propositions de contrat de Stellantis dans une poubelle, citant de nombreux concessions que la société mère Chrysler est chercher dans les négociations sociales. 25 août L’UAW affirme que 97 % des membres votants étaient en favorable à l’autorisation d’une grève à Détroit Trois si aucun accord n’est trouvé avant 14 septembre. 31 août Le syndicat déclare avoir déposé une plainte pour travail déloyal charges d’exercice auprès de la Nationale du Travail Conseil des Relations (NLRB) contre GM et Stellantis, affirmant avoir refusé de négocier de bonne foi. 31 août, Ford fait une offre de contrat à l’UAW, offrir aux salariés horaires 15 % augmentations de salaire combinées garanties, forfaitaires paiements et prestations améliorées tout au long de la vie du contrat. 1er septembre Le NLRB déclare qu’il le fera enquêter les accusations déposées par l’UAW. 6 septembre L’UAW conclut un contrat de travail contre-proposition sur les questions économiques à Ford. 7 septembre GM fait une contre-offre à l’UAW qui comprend une augmentation de salaire de 10 % et deux Paiements forfaitaires annuels de 3 % sur quatre ans. Fain qualifie l’offre d' »insultante ». 8 septembre Stellantis déclare avoir proposé des services américains toutes les heures travailleurs une augmentation de salaire de 14,5% sur quatre ans, mais pas de paiements forfaitaires. 8 septembre Fain déclare l’UAW s’attend à faire grève contre les trois constructeurs automobiles la semaine suivante si ils n’améliorent pas leurs offres de contrat. 11 septembre Stellantis annonce son intention de créer un nouveau contre-offre à l’UAW après que le syndicat ait fait sa propre offre révisée dimanche avant le expiration des quatre années de travail en cours accord jeudi soir. 13 septembre L’UAW rejette les contre-offres du constructeurs automobiles et a présenté des plans de grève ciblant des usines automobiles américaines individuelles dans ce serait sa toute première frappe simultanée contre les Trois de Détroit. 15 septembre L’UAW lance des frappes simultanées qui arrêtera la production de certains modèles populaires dans trois usines appartenant à GM, Ford et Stellantis. Le 16 septembre, les négociateurs de l’UAW et de Ford avaient « discussions raisonnablement productives » en vue d’un nouveau contrat, tandis que les responsables de Stellantis a déclaré une proposition de reprendre le travail au ralenti L’usine de l’Illinois est tombée en panne. Le 18 septembre, l’UAW annonce qu’elle annoncera le 22 septembre, d’autres usines à frapper si non de sérieux progrès sont réalisés dans les négociations. Le 20 septembre, l’UAW déclare que 90 travailleurs se sont mis en grève à Usine du fournisseur Mercedes ZF en Alabama. Le 22 septembre, l’UAW étendra ses grèves contre GM et Stellantis, mais a fait de réels progrès dans pourparlers avec Ford Motor, indique le syndicat. 24 septembre. Ford affirme que malgré les progrès dans certains domaines, il a encore des « lacunes importantes à combler » sur la clé problèmes économiques avant de pouvoir atteindre un nouveau accord de travail avec l’UAW. 28 septembre L’UAW présente une nouvelle contre-proposition Stellantis, juste un jour avant la date prévue pour grève à Detroit Three supplémentaire installations. 29 septembre L’UAW quittera son poste à une usine supplémentaire chez General Motors et à Ford, a déclaré Fain. La nouvelle grève ne sera pas s’étendre à Stellantis, qui a appelé avant le annonce prévue à 10 h HE des changements importants dans sa proposition de contrat. 2 octobre GM et Ford annoncent qu’ils en licencient un autre 500 travailleurs dans quatre usines du Midwest. Par ailleurs, l’UAW confirme avoir présenté un nouvelle offre de contrat à GM. GM dit qu’il a reçu la contre-proposition « mais significative des lacunes subsistent. » Le 3 octobre, Ford a annoncé avoir fait une nouvelle offre de contrat mais a parlé d’un différend sur les usines de batteries restait en suspens. Ford a déclaré que la nouvelle offre augmentation des salaires des intérimaires, augmentation des cotisations 401(k) de l’entreprise et avait encore réduit le temps nécessaire pour arriver au taux de salaire le plus élevé. 6 octobre L’UAW a retardé ses grèves supplémentaires contre les trois usines automobiles de Détroit, citant La volonté inattendue de GM d’autoriser les travailleurs dans les usines de batteries en coentreprise à couvrir par des contrats syndicaux. Le 11 octobre, GM, Ford et Stellantis ont tous convenu d’augmenter salaires de base de 20 à 23 % sur une période contrat de quatre ans. Ford et Stellantis ont convenu rétablir les ajustements au coût de la vie, ou COLA. 12 octobre L’UAW ferme la plus grande usine de Ford à l’échelle mondiale, affirmant que le constructeur automobile a refusé de aller plus loin dans les négociations. Négociateurs de l’UAW devraient porter leur attention sur les négociations avec Stellantis. 13 octobre Fain déclare que le syndicat n’étendra pas son grève en ce moment, mais a averti que les membres quitterait désormais les installations supplémentaires sans avertissement plutôt que d’attendre Les vendredis pour annoncer de nouveaux projets.
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Customize this title in frenchL’UAW retarde l’extension des trois grèves à Détroit et change de stratégie
