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L’action continue, il est donc temps de vous tenir au courant des derniers titres clés de la Formule 1.
Nico Rosberg a révélé à quel point Jessica Hawkins était « rapide » lors de son test sur Aston Martin, tandis que la vision de Martin Brundle des conditions de conduite extrêmes du GP du Qatar n’a pas été bien accueillie par l’expert en physiologie, le Dr Chris Tyler.
Tout cela et bien plus encore, alors allons-y…
Jessica Hawkins « rapide » par rapport à Felipe Drugovich
L’ambassadrice des pilotes d’Aston Martin, Jessica Hawkins, est devenue la première femme depuis plus de cinq ans à conduire une voiture de Formule 1 lorsqu’elle a pris l’AMR21 pour un relais de 26 tours sur le Hungaroring.
Ses temps ont été gardés sous surveillance, mais pas par Rosberg, qui a révélé le « secret » selon lequel ils se comparaient très bien à la réserve actuelle d’Aston Martin, le champion en titre de Formule 2 Felipe Drugovich.
« Je peux révéler le petit secret : vous avez été rapide par rapport au pilote d’essai officiel », a déclaré le champion du monde 2016 et expert de Sky F1.
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Martin Brundle ressent la chaleur après les commentaires du Qatar
Les températures extrêmes et les relais obligatoires avec les pneus Pirelli ont conduit plusieurs pilotes à tomber malades lors du Grand Prix du Qatar, tandis que Logan Sargeant n’a pas pu aller jusqu’au bout, abandonnant la Williams, trop malade pour continuer.
La FIA a ensuite annoncé que des mesures seraient prises pour éviter la répétition de ces conditions de course extrêmes, bien que Brundle se soit rallié à cela, affirmant que c’est dans de telles conditions que les pilotes se montrent comme les « héros » qu’ils sont.
Cependant, le professeur agrégé de physiologie environnementale à l’Université Roehampton de Londres, le Dr Chris Tyler, a qualifié ces commentaires de « inutiles » alors qu’il s’asseyait pour une longue conversation avec PlanetF1.com, concernant la façon dont la FIA « a esquivé une balle » au Qatar.
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Ted Kravitz stupéfait par la stratégie de Mercedes Qatar
Lewis Hamilton n’a pas connu les exigences de la course pour donner sa propre opinion, son Grand Prix dimanche se terminant au premier virage lorsqu’il est entré en collision avec son coéquipier chez Mercedes, George Russell.
C’est un incident dont il a accepté la responsabilité, après avoir contourné l’extérieur de Russell avec l’adhérence supplémentaire de ses pneus tendres, mais a ensuite laissé Russell sans nulle part où aller.
Mais, alors que Russell commence en position d’avance sur les médiums, le journaliste de Sky F1 dans la voie des stands, Kravitz, ne comprend pas pourquoi Mercedes n’a pas élaboré un plan de départ pour éviter ce shunt.
S’exprimant sur le podcast Sky F1, Kravitz a déclaré : « Je ne comprends pas pourquoi cela n’aurait pas été la stratégie de Mercedes de dire : ‘D’accord, les gars, c’est ce que nous allons faire.’ Lewis est en douceur, il va vous contourner, George, vous n’allez pas le combattre et il va essayer d’avoir Max’.
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Mercedes a déclaré que son contrôle Lewis Hamilton-George Russell avait disparu
Les deux pilotes ont mis un point d’honneur à travailler ensemble pour ramener Mercedes au sommet de la Formule 1, mais avec ce shunt du Qatar suite à des disputes tendues sur la piste à Suzuka, Hamilton et Russell courent-ils toujours avec cet objectif en tête ?
L’expert de la F1 Peter Windsor ne le croit pas et prévient Mercedes qu’ils ne sont désormais que de simples passagers car ils ne peuvent plus contrôler leurs conducteurs.
« Imaginez si Mercedes était en lice pour le Championnat du Monde dans n’importe quelle situation et au cours d’une année donnée », a déclaré Windsor dans une vidéo YouTube.
« Imaginez ce que ce serait entre Lewis et George Russell. La direction n’a absolument aucun contrôle sur eux désormais et elle ne peut rien y faire. »
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Sergio Perez fini chez Red Bull après les commentaires apprivoisés d’Helmut Marko ?
Après plusieurs revers plus tôt dans la campagne, il semble que la carrière de Pérez chez Red Bull pourrait maintenant être brisée de manière irréparable après une autre performance lamentable au Qatar, où il a écopé de trois pénalités de temps pour violation des limites de piste.
Cependant, Marko ayant simplement déclaré que c’était à Perez de décider maintenant si son contrat jusqu’à la fin de F1 2024 était honoré, l’ancien chef de Bridgestone, Kees van de Grint, a émis l’hypothèse que cette réaction douce aux normes de Marko était un signe que Perez arrivait à la fin. de sa carrière chez Red Bull.
« Normalement, ce serait une raison pour que Marko panique après la performance de Perez », Motorsport.com cite l’ancien expert en pneus F1 comme l’ayant déclaré à Viaplay.
« Je m’attends à ce que ce soit le calme avant la tempête. Je pense que quelque chose se passera une fois que sa deuxième place au Championnat du Monde sera confirmée.
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