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Enthousiasmé par la bataille qui fait rage derrière lui entre Sergio Pérez et Fernando Alonso, Max Verstappen a failli « sortir tout droit de la piste » en regardant la bataille se dérouler sur les grands écrans du circuit d’Interlagos.
En tête de presque quelques tours au Grand Prix du Brésil, Verstappen était aux commandes de la course avant les 10 derniers tours alors qu’il avait accumulé un avantage sur le poursuivant Lando Norris.
Cela lui a donné le temps de regarder son coéquipier Perez affronter Alonso pour la dernière place sur le podium dans ce qui était une lutte passionnante.
Max Verstappen a failli s’écraser en regardant la bataille Perez/Alonso
Traquant Alonso tout au long du dernier relais, Perez a agi dans l’avant-dernier tour alors qu’il dévalait la dernière ligne droite pour dépasser l’Espagnol à l’intérieur au virage 1 et courir troisième.
Alonso a tenté de riposter avec le DRS dans le virage 4, la porte entrouverte après que Perez ait commis une petite erreur au virage 3, mais le pilote mexicain a réussi à le tenir à distance et a mené Alonso à travers la ligne au début du dernier tour.
C’est cependant le pilote Aston Martin qui a remporté la bataille en sautant sur un autre moment de Perez au virage 1 pour se coller à l’aileron arrière de la Red Bull avant d’utiliser le DRS pour effectuer le dépassement au virage 4.
Il a tenu bon pour s’emparer de la troisième place avec 0,053 seconde d’avance sur la ligne d’arrivée.
C’était une bataille qui, étrangement, a failli coûter à Verstappen la victoire du Grand Prix.
« Les derniers tours que je regardais – j’ai failli sortir de la piste moi-même quand je les ai vus se battre dans la ligne droite », a-t-il déclaré à Viaplay.
« Au virage 4, j’ai failli sortir directement de la piste parce que je regardais tellement les écrans.
« C’était très serré, mais ces deux derniers tours changeaient aussi constamment. Très agréable. »
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Alonso révèle sa tactique dans la bataille de Perez
Alonso a tenu Perez à distance pendant près de 30 tours alors que le pilote Red Bull le poursuivait mais n’a pas pu faire de dépassement avant le 70e tour.
Alonso a révélé que c’était parce qu’il changeait ses lignes dans les virages tour après tour pour déstabiliser Perez, ce qui signifiait également des turbulences sur le nez de la RB19.
« Je pense qu’en étant la voiture devant, vous avez un petit avantage en termes d’adhérence dans les trois derniers virages », a-t-il déclaré.
« Alors je m’assurais juste de ne commettre aucune erreur dans ces trois virages, car sinon, Checo serait trop proche. J’utilisais également mon énergie dans les lignes droites juste pour m’assurer qu’il n’y avait aucune opportunité pour Checo.
« Et oui, dans les lignes, nous changeions simplement de lignes parfois. Je ne voulais pas être toujours sur la même ligne, si possible, comme ça. S’il va à l’intérieur, j’étais de temps en temps à l’intérieur, de temps en temps à l’extérieur.
« Ce n’était donc pas une direction claire pour lui de vraiment changer la ligne de course et de profiter de l’occasion pour prendre un peu d’air pur. J’essayais donc juste de créer des turbulences sur son nez avant.
Le podium de dimanche a permis à Alonso de briser son palmarès de six courses tandis que pour Perez, sa course en dehors du top trois s’élève désormais à six courses.
Lire ensuite : Conclusions du GP du Brésil : le génie d’Alonso, le pouls de Perez et le joyau de Brundle