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Pourtant, pour marquer un point dans la spécification B VF-23, Nico Hulkenberg craint que Haas ne connaisse une saison 2024 « similaire » à moins qu’il ne découvre où il s’est trompé avec son aérodynamisme.
Admettant plus tôt cette année que la VF-23 telle qu’elle était ne serait jamais une concurrente et ayant atteint une impasse sur la manière d’obtenir plus de rythme, Haas a choisi de concevoir une toute nouvelle voiture.
Celui-ci, basé sur le concept Red Bull downwash, a pris la piste lors du Grand Prix des États-Unis, mais trois dimanches plus tard, il n’a pas encore marqué le moindre point.
Nico Hulkenberg : Nous avions en fait besoin d’un véritable pas en avant en termes de performances
Cela a coûté cher à Haas au championnat car leurs problèmes ont coïncidé avec les améliorations d’AlphaTauri et même d’Alfa Romeo, les deux équipes les devançant au classement.
Hulkenberg affirme que le VF-23 de spécification B n’est tout simplement pas un pas en avant, en fait, à certains égards, il est « pire » que son prédécesseur.
« Ce n’est pas un net pas en avant. Nous le comprenons maintenant et nous le savons », a-t-il déclaré à Sky Deutschland.
« La sensation est similaire à certains endroits, meilleure dans d’autres et pire dans d’autres. En fin de compte, c’est équilibré.
« Mais nous avions réellement besoin d’un véritable pas en avant en termes de performances. Malheureusement, cela ne s’est pas produit.
L’Allemand, déjà engagé avec Haas pour le championnat de l’année prochaine, s’inquiète de la suite.
« Nous devons y aller et voir comment nous abordons les sujets du concept automobile et de l’aérodynamique pour l’année prochaine », a-t-il ajouté.
« L’aérodynamique est actuellement notre plus gros point faible et nous devons y remédier. Sinon, l’année prochaine, cela se déroulera de la même manière.»
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À une position d’un point au Grand Prix des États-Unis, Hülkenberg a terminé 13e au Mexique et 12e au Brésil.
Dans ce dernier cas, il a perdu des positions à la fois en Sprint et en Grand Prix, son VF-23 aux prises avec l’usure des pneus.
« Ce n’est pas idéal et c’est amer le dimanche après-midi – le lundi et le mardi aussi. Le mercredi, je l’ai généralement digéré à nouveau et je vis ma vie. Les dimanches ne sont généralement pas très amusants », a-t-il ajouté.
Hülkenberg, cependant, pourrait encore marquer un point lors du Grand Prix des États-Unis après que Haas ait demandé le droit de revoir le classement après que des preuves vidéo d’après-course ont montré que plusieurs pilotes dépassaient à plusieurs reprises les limites de la piste.
L’audition virtuelle des commissaires sportifs se tiendra par vidéoconférence le mercredi 8 novembre avec des représentants de Haas, Red Bull, Aston Martin et Williams convoqués.
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