Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsAnalyse: En 2017, le sondeur Roy Morgan a dévoilé pour la première fois une liste de L’Australie marques les plus fiables. L’entreprise qui occupe la première place n’est pas une surprise : Qantasle transporteur national bien-aimé.C’était un modèle fiable, et pas seulement destiné aux voyageurs. Les investisseurs étaient plus que satisfaits d’un cours de bourse qui avait quadruplé depuis mars 2014.Pendant quatre années consécutives, elle a refusé d’afficher un bénéfice avant impôts qui ne comportait pas le mot « milliard » : 1,53 milliard de dollars en 2016, 1,4 milliard de dollars en 2017, 1,6 milliard de dollars en 2018 et 1,3 milliard de dollars en 2019.Qantas était autrefois la marque préférée des Australiens. Maintenant, c’est dans le marasme. (Steven Siewert)Passez à aujourd’hui et le bénéfice est plus élevé que jamais, mais le kangourou volant n’aurait guère pu tomber de manière plus spectaculaire aux yeux du public.Alors, comment une entreprise aussi admirée s’est-elle retrouvée sous le microscope ?Une grande partie des graines ont été semées pendant la pandémie – licenciant illégalement environ 1 700 travailleurs, prenant environ 900 millions de dollars en paiements JobKeeper, rendant difficile l’obtention de remboursements ou l’utilisation de crédits pour des vols annulés, sans parler des troubles provoqués par les vols cloués au sol et la fermeture des frontières. .Mais une graine a été plantée il y a près de 16 ans. »Cela a pris du temps », a déclaré Helen Bird, experte en gouvernance d’entreprise à l’Université de Swinburne. 9news.com.au. »Les critiques ont été adressées à la gestion d'(Alan) Joyce. »En réalité, cela existe depuis le début de sa nomination, il y a maintenant 15 ans, mais cela n’a pas eu cette résonance publique avant le début de cette année. »L’ancien PDG a maintenant quitté le bâtiment, mais il était aux commandes tout au long de la pandémie de COVID-19 et du retour au vol.Les plaintes concernant des retards importants, de longues files d’attente à l’aéroport et des bagages perdus étaient courantes tout au long de 2022, en particulier lorsque les voyages aériens intérieurs étaient occupés pour la première fois depuis des années.Les arrivées et départs à l’heure de Qantas sont passés de plus de 90 % de tous les vols intérieurs en janvier 2022 à moins de 60 en juin, et les annulations – qui étaient en fait tombées à des niveaux impressionnants avant la COVID en mars – approchaient les 10 %, selon aux données du gouvernement australien.Les problèmes concernaient l’ensemble du secteur, mais la performance du transporteur national était légèrement inférieure aux moyennes nationales d’environ 62 et 6 pour cent respectivement.Joyce a déclaré que les longues files d’attente étaient dues à des passagers qui n’étaient « pas en forme » – il a ensuite insisté sur le fait qu’il ne les blâmait pas, mais a plutôt « expliqué les multiples raisons » de l’expérience client frustrante.Ce qui a aggravé la situation pour Qantas, ce sont les milliards d’argent des contribuables, y compris les 900 millions de dollars de Jobkeeper, qu’elle avait reçus. »Les choses sont devenues beaucoup plus chaudes après la COVID, lorsque le secteur de l’aviation a reçu autant de parrainage de la part du gouvernement », a déclaré Bird. »Et de ce côté-là, à partir de ce moment-là, le service était vraiment assez moyen : bagages perdus, avions annulés constamment, service à bord des avions vraiment médiocre et coût des vols qui augmentait. »Les voyageurs aériens ont été confrontés à de longues files d’attente une fois les vols décollés après la pandémie. (Louise Kennerley)Au début, cela n’a pas eu trop d’impact négatif.La marque Qantas s’est effondrée aux yeux du public, mais le cours de l’action a rebondi, passant d’un minimum de 4,24 dollars en juillet 2022 à des sommets non loin de 7 dollars en mars 2023.Pour beaucoup, cette fin justifiait les moyens de Joyce, notamment le conseil d’administration de Qantas et son président, Richard Goyder, qui l’ont qualifié de « meilleur PDG d’Australie de loin » en septembre 2022.Être PDG n’est « pas un concours de popularité », a-t-il souligné.Alan Joyce n’était pas étranger aux critiques du public, mais celles-ci ont atteint un nouveau niveau en 2023. (Janie Barrett) »La gouvernance d’entreprise, ou du moins les obligations légales des administrateurs et des cadres supérieurs en droit australien, favorisent l’idée selon laquelle votre intérêt principal réside dans les actionnaires », a expliqué Bird. »Ce n’est vraiment que depuis la Commission royale bancaire que nous avons commencé à dire qu’il s’agissait d’une vision à très court terme et qu’en fait… si vous ne prenez pas soin de votre marque, votre viabilité en tant qu’entreprise à long terme est compromise. en danger. »Et cela s’est avéré avec Qantas.Joyce a simultanément défendu la décision de refuser de rembourser l’un des 2,7 milliards de dollars de soutien gouvernemental lié à la pandémie qu’elle a reçu, y compris JobKeeper, même si d’autres entreprises avaient fait exactement cela une fois redevenue rentable. »Une chose qui a été perdue dans la conversation est la suivante : en même temps qu’ils annoncent un bénéfice, ils annoncent également un rachat d’actions dans le cadre duquel la société prend les actions détenues par les actionnaires existants, les paie et annule les actions », explique Bird. »Vous ne pouvez pas faire cela à moins d’avoir de l’argent à dépenser, et c’est ce qu’ils ont fait. »Et ce que cela vous dit, c’est que si vous pouvez vous permettre de rembourser les actionnaires, vous pouvez vous permettre de rembourser le gouvernement. »La comparution de Joyce devant une commission d’enquête du Sénat sur le coût de la vie a été le premier d’une série d’incidents très médiatisés. (Eamon Gallagher)Des prix des billets d’avion aux crédits de vol, en passant par la réputation en chute libre et le lobbying auprès du gouvernement concernant la décision de bloquer les vols supplémentaires de Qatar Airways, l’ambiance a probablement été mieux résumée par le sénateur travailliste Tony Sheldon. »Tu ne te sens pas gêné ? Je me sentirais gêné si j’étais toi. »Le PDG faisant l’objet d’un examen minutieux n’était cependant pas particulièrement inhabituel. »C’est vraiment ce qui s’est passé tout au long de ces années avec Joyce », dit Bird. »Il y aurait des incidents. Il y aurait des moments où la presse nationale s’intéresserait beaucoup, puis ils disparaîtraient. »Et nous continuerions parce qu’il était perçu comme l’homme idéal pour diriger l’entreprise. »Mais cette fois, nous ne l’avons pas fait.Un graphique de Roy Morgan montrant comment la confiance du public dans Qantas a chuté ces dernières années. (Roy Morgan) »Ce qui a amené les choses à un point de crise absolu, c’est lorsque l’ACCC a entamé son procès », explique Bird.Joyce a alors présenté sa démission de deux mois (à en juger par les inévitables blagues de clients frustrés sur le « premier départ anticipé de Qantas »), et la Haute Cour a jugé que le transporteur avait illégalement licencié un peu moins de 1 700 travailleurs pendant la pandémie.Même le cours de l’action a subi un coup dur.De 6,69 dollars en juillet, il était tombé à 4,74 dollars en octobre.Roy Morgan avait précédemment révélé que Qantas était la 13e marque la plus méfiante du pays.Des années plus tôt, cela aurait été impensable. »Mais les Australiens ne sont pas des idiots. Nous avons un scepticisme sain à l’égard des dirigeants nationaux et des entreprises qui ne correspond pas à notre sens collectif de ce qui est juste et éthique. »L’AGA n’aurait guère pu se dérouler pire pour Qantas. (L’âge/Joe Armao)Maxworthy faisait partie de la centaine d’investisseurs présents à l’AGA de vendredi dernier. »J’ai spécifiquement acheté les actions pour pouvoir venir à l’AGA et faire plaisir au président et à son conseil d’administration », a-t-il déclaré ce jour-là à 9News. »Ils devraient avoir honte. »Ce sont ses questions sur l’éthique de la compagnie aérienne, y compris la décision du conseil d’administration d’autoriser Joyce à vendre 17 millions de dollars d’actions en juin, qui ont conduit Goyder à couper son microphone, déclenchant des appels de type « honte à vous ».Entre cela et 83 pour cent des actionnaires votant contre le programme de rémunération – plus de trois fois le nombre nécessaire pour une grève contre le programme de rémunération des dirigeants, et la première fois que Qantas subissait cette indignité – l’AGA aurait difficilement pu se dérouler pire. »Cette fois, c’est une frappe très accablante », a déclaré Bird. »Et le message ne pourrait pas être plus clair. »Le cours de l’action s’est redressé au cours des deux dernières semaines – non pas pour atteindre les sommets vertigineux de…
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