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Votre entretien avec Tony Juniper soulève deux points importants sur les raisons pour lesquelles les politiques gouvernementales actuelles ne résolvent pas la crise du logement ni ne protègent efficacement les paysages de la ceinture verte pour les générations futures (le chef de la nature de l’Angleterre appelle à construire sur la ceinture verte pour résoudre la crise du logement, 18 novembre).
Construire en harmonie avec la nature doit être soutenu. Mais les nouveaux logements en construction ne contribuent guère à résoudre la crise du logement. Cibler la campagne pour des logements exécutifs coûteux est une erreur et contre-productif.
Environ 5 % de tous les nouveaux logements sont construits sur des terrains existants ou anciens de la ceinture verte. Mais seulement environ 5 % de ce montant est constitué de logements sociaux et, globalement, moins de logements à bas prix sont livrés dans les nouveaux développements – que ce soit dans la ceinture verte ou ailleurs – que ce que les conseils locaux estiment nécessaire.
Deuxièmement, seulement 28 % de toutes les terres agricoles des ceintures vertes d’Angleterre sont couvertes par les programmes d’amélioration de l’environnement administrés par Natural England, contre 42 % de toutes les terres agricoles d’Angleterre. C’est pourquoi nous devrions viser à améliorer la ceinture verte grâce à une stratégie intergouvernementale d’aménagement du territoire pour l’Angleterre.
Paul Mineur
Responsable des politiques et de la planification, CPRE, the Countryside Charity
La suggestion de Tony Juniper selon laquelle « construire sur la ceinture verte devrait faire partie de la réponse du Royaume-Uni à la crise du logement » est peut-être juste. Un plus grand nombre de logements contribuera à réduire la demande partout où vous les construirez. Mais l’endroit où nous les construisons est important. Si nous construisons des milliers de logements dans la ceinture verte – à la périphérie des villes – et ne les connectons pas à des réseaux de transports publics fiables et abordables, nous n’encourageons pas les gens à utiliser les transports publics.
Il y a aujourd’hui 33 millions de voitures sur les routes, ce qui représente environ 15 % des émissions annuelles de carbone du Royaume-Uni. Nous savons que les routes très fréquentées divisent les communautés, que les émissions en bordure de route provoquent des décès et des maladies, et que les centres urbains encombrés par les voitures nuisent au bien-être et à la santé mentale.
Il est temps de commencer à reconfigurer nos villes au profit de leurs habitants. Birmingham a dévoilé cette année son initiative « anneau vert » et des dizaines de villes explorent des concepts tels que les « quartiers piétonniers ».
Si nous construisons des maisons sur la ceinture verte, nous ne rendons pas service à nos villes en évacuant les gens vers les périphéries et en leur demandant de conduire partout. Créons de nouveaux logements là où les gens en ont le plus besoin, dans nos centres urbains, et profitons des réseaux de transports publics, des infrastructures et des équipements déjà en place.
Tom Slater
Directeur fondateur, T2S Architecture
La proposition de Tony Juniper semble tout à fait plausible dans la mesure où il suggère de combiner l’amélioration des espaces verts urbains avec la protection des habitats fauniques. La grande mise en garde, cependant, est qu’avec un secteur de la construction à peine réglementé et déterminé à faire du profit à tout prix, une approche aussi sensible du développement et de l’utilisation des terres ne pourra jamais être mise en œuvre. Sans un gouvernement qui veille à ce que la terre cesse d’être un moyen de spéculation rentable, suivre la suggestion de Juniper ne mènerait qu’au désastre. Cela entraînerait une multiplication des logements de mauvaise qualité qui envahiraient nos espaces verts déjà surexploités. Seule une politique nationale radicale visant à développer une utilisation équitable des terres, accordant un poids égal aux besoins en matière de logement et aux préoccupations environnementales, pourrait commencer à résoudre la crise du logement.
John Green
Londres
Tony Juniper comprend mal l’objectif fondamental des ceintures vertes. Ils ont été introduits pour empêcher la fusion des villes, évitant ainsi la répétition des vastes conurbations qui ont émergé au moment de la révolution industrielle et par la suite ; la protection de l’environnement et de la nature étaient des préoccupations secondaires.
C’est pourquoi les villes nouvelles du sud-est de l’Angleterre ont été développées au-delà de la ceinture verte pour empêcher la poursuite de l’étalement urbain de Londres, qui n’aurait résolu ni les problèmes de logement ni les problèmes sociaux, ni protégé de manière adéquate l’environnement naturel.
Bill et Penny Boydell
Painswick, Gloucestershire