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Carlos Sainz a été le pilote de choc à tomber en Q1 lors des qualifications pour le Grand Prix d’Abu Dhabi – et a semblé faire allusion à des tactiques déloyales de la part de ses rivaux à la radio de l’équipe.
Sainz s’est retrouvé dans la zone de largage dans les dernières secondes de la Q1 et n’a pu améliorer que la 15e place dans son dernier tour de séance.
Le pilote Red Bull Sergio Perez a ensuite réussi à améliorer son propre temps, ramenant le pilote Ferrari à la 16e place. Sainz s’est plaint de « tellement de trafic » lors de son dernier tour à la radio de l’équipe, admettant qu’il n’était « pas surpris » d’être éliminé.
Carlos Sainz : « Je vois des gens faire exprès de passer un peu en troisième vitesse »
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Dans une transmission séparée, Sainz a semblé accuser ses rivaux de le bloquer « exprès » avec des rediffusions montrant le pilote Alpine Pierre Gasly s’écartant du chemin du pilote Ferrari alors qu’il se dirigeait vers l’épingle du virage 5 dans son dernier tour.
« De toute évidence, le rythme de tout le week-end n’a pas été le plus fort et nous avions besoin d’une Q1 et d’une Q2 parfaites, compte tenu de l’étroitesse du peloton, et nous avons eu une Q1 très décousue », a expliqué Sainz aux médias, dont PlanetF1.com, après la séance.
« Nous sommes sortis très tard dans le dernier run, nous avons eu un problème avec l’aileron avant, envoyé comme dernière voiture sortie et une fois que j’ai ouvert mon dernier tour, je me suis retrouvé dans un embouteillage dans les secteurs un et deux, et j’ai J’y ai perdu quelques dixièmes, ce qui m’a probablement coûté la place en Q2.
Oscar Piastri a été convoqué devant les commissaires sportifs pour avoir éventuellement gêné Pierre Gasly pendant la séance, et cela a été un sujet de conversation tout au long de la saison pour les pilotes en Q1 notamment lorsque les 20 sont en piste.
Mais en tant que pilote lui-même, Sainz estime que certaines voitures ralentissaient « exprès » pour essayer de faire perdre du temps aux autres dans le cadre du jeu d’être sur la piste.
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« Entre nous pilotes, nous savons que si vous faites un virage deux secondes devant une autre voiture, vous allez me faire perdre un ou deux dixièmes dans le virage », a-t-il déclaré.
« Quand c’est serré en Q1 et Q2, je vois des gens donner volontairement un peu de troisième vitesse dans certains virages pour peut-être faire perdre du temps aux autres dans les virages, ce que nous ne considérons pas comme un obstacle car ce n’est pas comme si vous aviez besoin de soulever, mais vous lui donnez de l’air sale et vous lui faites une mauvaise passe dans ce coin.
« Donc en sortant le dernier, j’ai tout fait en gros [in] tous les secteurs un et deux étaient très proches de toutes les voitures devant et je me suis retrouvé à perdre un dixième ou deux.
La perte de Sainz si tôt dans les qualifications est un coup dur pour Ferrari, qui a participé à la dernière course de la saison dans le but de combler l’écart de quatre points avec Mercedes, deuxième au championnat des constructeurs.
Sainz s’est retrouvé en retrait à Abu Dhabi après une chute au virage 3 à peine 10 minutes après le début de la deuxième séance d’essais vendredi, provoquant un retard de près de 30 minutes.
L’accident est survenu sept jours après un incident coûteux à Las Vegas, où Sainz a été contraint de purger une pénalité de 10 places sur la grille après avoir heurté une plaque d’égout dans les premières minutes des essais de vendredi sur le nouveau site de F1.
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