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Toto Wolff pense que battre Red Bull dans l’ère aérodynamique à effet de sol d’aujourd’hui est « contre toute attente », mais cela ne veut pas dire que Mercedes ne s’efforce pas de faire exactement cela.
Bien que Mercedes ait terminé la campagne 2023 avec un podium au Grand Prix d’Abu Dhabi et une P2 au championnat, pour les anciens champions du monde, ce fut tout sauf une saison réussie.
Ils n’ont pas réussi à remporter un seul Grand Prix, ont marqué moins de points au classement des équipes que Max Verstappen n’en a géré lui-même, et ont l’intention d’abandonner leur concept W14 et de tout recommencer pour la saison prochaine.
« Un mont Everest à gravir pour rattraper Red Bull »
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Ce n’est pas un obstacle à surmonter, c’est le mont Everest.
« Quand vous gagnez un jour comme aujourd’hui, P2, cela vous rappelle que vous avez perdu la P1 », a déclaré Wolff aux médias, dont PlanetF1.com, après la finale de dimanche soir.
« Et je pense que nous devons le prendre au sérieux, être humbles à ce sujet et considérer aujourd’hui comme une bonne journée.
« Néanmoins, vous savez qu’il y a un mont Everest à gravir pour rattraper Red Bull.
« Je n’ai aucun doute que McLaren sera dans la course l’année prochaine, peut-être Aston Martin, peut-être d’autres. Nous ne devons négliger aucun effort, ce que nous faisons à Brixworth et à Brackley.
« Aussi difficile que cela puisse être de se rappeler qu’il ne s’agit que d’une P2, c’est aussi une formidable opportunité de revenir et de piloter pour les étoiles. »
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Battre Red Bull est « contre toute attente »
Les commentaires de Wolff sont bien plus encourageants que ceux de Lewis Hamilton, le Britannique déclarant que la marge de victoire de Red Bull en 17 secondes sur le circuit de Yas Marina était une « préoccupation » pour la saison prochaine.
La 19e victoire de Verstappen cette saison vient couronner la performance la plus dominante d’un seul pilote et d’une équipe observée tout au long de l’histoire de la Formule 1.
Wolff admet qu’il ne sera pas facile d’arrêter ce poids lourd.
« Red Bull a commencé à adopter ces réglementations en 2022 avec un énorme avantage et a pu le maintenir », a déclaré Wolff.
« Nous avons du respect pour… vous devez avoir beaucoup de respect pour leurs réalisations, du côté de l’ingénierie et du pilote.
« Les battre avec la réglementation actuelle est contre toute attente, c’est clair. »
Il s’inspire cependant des énormes gains réalisés par McLaren et Aston Martin, McLaren faisant des progrès grâce à leurs améliorations en cours de saison tandis qu’Aston Martin est arrivée sur la grille 2023 après avoir trouvé une deuxième place au cours de l’hiver.
« En même temps », a-t-il poursuivi, « nous avons vu avec McLaren qui a eu une mise à jour et a débloqué une seconde de temps au tour. AlphaTauri arrive en force à la fin et Aston Martin pendant l’hiver.
« Il y a une clé pour débloquer considérablement plus de performances et je pense que nous l’évaluons de manière honnête, que cette voiture ne sera jamais assez bonne pour se battre pour le championnat.
« Nous avons pris la décision au printemps de retourner à la planche à dessin et de proposer quelque chose de nouveau l’année prochaine. Mais le mont Everest est devant nous.
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