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Lando Norris pense qu’un petit gain de temps supplémentaire avec sa McLaren MCL60 aurait pu lui valoir sa première victoire en Grand Prix en 2023.
Le pilote britannique termine 2023 avec un record particulièrement indésirable : celui du plus grand nombre de podiums sans victoire en GP, puisqu’il a décroché son 13e podium en carrière au cours de la saison.
Norris n’a pas encore remporté de course en Formule 1, tandis que son coéquipier recrue Oscar Piastri a franchi la ligne d’arrivée pour remporter la course Sprint au Qatar, bien qu’aucun des deux pilotes n’ait été en mesure de remporter un Grand Prix malgré les performances impressionnantes du MCL60.
Lando Norris identifie les domaines d’amélioration nécessaires chez McLaren
McLaren a commencé la saison sous un nuage car la MCL60 s’est révélée délicate et peu compétitive, seulement pour une série d’améliorations de mi-saison pour amener la voiture dans une direction conceptuelle différente qui a transformé leur saison.
À partir du Grand Prix d’Autriche, Norris et Piastri sont devenus des favoris constants et étaient régulièrement une épine dans le pied de Max Verstappen de Red Bull.
S’exprimant sur le podcast F1 Nation alors que Norris obtenait la sixième place du championnat des pilotes, le pilote britannique a réfléchi sur son année de montagnes russes et a déclaré que seul un petit gain de performance supplémentaire aurait pu lui permettre de remporter un Grand Prix.
« Je pense que le Brésil et le Qatar étaient les principales places », a-t-il déclaré.
« Suzuka n’était pas trop mal.
« Qu’est-ce que c’est? Ce sont de petites choses, vous savez, ce n’est même pas comme si c’était une demi-seconde par tour. C’est peut-être un dixième, un dixième et demi par tour.
« C’est donc ce que nous devons trouver. »
Lorsqu’on lui a demandé de préciser ce dont il avait besoin de la voiture, que ce soit plus d’adhérence mécanique ou un peu plus d’appui, Norris a déclaré que la principale faiblesse de la MCL60 restait l’aversion de la voiture pour les virages lents.
« À mon avis, c’est un peu la performance à basse vitesse, mais aussi la maniabilité de la voiture », a-t-il déclaré.
« Pour nous, Oscar et moi-même, nous trouvons qu’il faut conduire d’une manière si particulière.
«Quand vous aviez environ 99,9 pour cent, c’est incroyable. Mais lorsque vous y allez à 100 pour cent, la partie est terminée.
« Et quand vous êtes à 98 pour cent, c’est fini, nous ne sommes pas rapides.
« Il faut donc le piloter dans cette petite plage parfaite, mais c’est trop difficile. »
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Pedro de la Rosa : McLaren a fait un meilleur travail qu’Aston Martin
L’ambassadeur d’Aston Martin, Pedro de la Rosa, apparaissant sur le même podcast, a salué le revirement de McLaren alors que l’équipe basée à Woking a devancé Aston de 22 points pour terminer cinquième du championnat – les deux équipes ayant une saison en miroir alors qu’Aston Martin a bien commencé, mais est tombé de l’ébullition.
Lorsqu’on lui a demandé si McLaren avait eu la voiture la plus rapide pour la seconde moitié de la saison, De La Rosa a répondu : « Certainement. Ce n’est pas une grande surprise.
« Évidemment, nous avons combattu cela jusqu’au tout dernier moment.
« Mais, après le départ, quand il n’y a eu aucun incident, vous saviez que s’il n’y avait pas d’abandon de leur côté, ce serait très, très difficile.
« Nous n’avions pas seulement besoin de 11 points (sic), nous avions besoin de 12 points parce qu’ils avaient plus de secondes que nous donc de meilleurs résultats.
« Donc, dans l’ensemble, ils ont fait un meilleur travail, félicitations à eux. Il faudra juste revenir plus fort l’année prochaine.
« C’est incroyable le temps qu’ils ont réalisé au tour au cours de la saison, surtout depuis leurs améliorations en Autriche puis à Silverstone, je pense que ça l’était.
« Ils ont juste rendu la voiture plus rapide à chaque course, et je pense qu’ils ont remporté la course de développement cette saison. »
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