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Le junior d’Alpine F1, Jack Doohan, dit qu’il pense qu’il est prêt à franchir le pas de la Formule 2, s’il est convoqué.
Le pilote australien Doohan a terminé à la troisième place du championnat F2, derrière les protagonistes du titre Theo Pourchaire et Frederik Vesti, et a sauté dans l’A523 d’Alpine pour le test Young Driver à Abu Dhabi mardi.
En bouclant 107 tours, Doohan a terminé septième sur 25 pilotes alors que Pirelli effectuait un programme de tests de pneus avec des pilotes de course réguliers parallèlement au test Young Driver. Doohan a terminé sept dixièmes derrière son coéquipier Alpine Esteban Ocon, qui a dominé les essais de la journée au classement général.
Jack Doohan : Je suis prêt à me lancer et à rivaliser avec les pilotes Alpine F1
Après avoir participé aux FP1 du GP d’Abu Dhabi vendredi, Doohan a fait preuve de confiance après ses sorties en F1 et a remporté la course principale de F2 dimanche.
Lorsqu’on lui a demandé après les tests de la journée s’il se sentait prêt à faire le grand saut vers la F1 une fois qu’un siège se libérerait, Doohan a déclaré qu’il n’avait plus aucun doute quant à sa capacité à égaler les capacités d’Ocon ou de Pierre Gasly.
« Ouais, à 100 pour cent », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, lorsqu’on lui a demandé s’il se sentait prêt pour la F1.
« Je pense qu’en FP1, nous l’avons montré. Je n’ai pas vraiment maximisé la course, mais je n’étais qu’à un peu plus d’un dixième de Pierre sur nos deux descentes douces.
« Aujourd’hui aussi, qu’il s’agisse de longs trajets avec beaucoup de carburant ou avec peu de carburant, nous étions tous ensemble. Cela ne s’est pas vraiment déroulé, c’était en fait une question de gestion de piste à la fin, nous n’avons pas eu notre dernier run en C5.
« C’est donc un peu masqué, les horaires, mais nous savons – surtout en interne – à quel point c’était serré. Donc je pense que si j’avais besoin de me lancer, je serais plus que prêt à le faire, je pense que je pourrais certainement rivaliser avec les gars.
Quant à savoir si les tests approfondis de mardi ont aiguisé son appétit pour prendre le volant d’une voiture de F1, l’Australien a déclaré qu’il avait découvert beaucoup de choses sur ses propres forces et faiblesses au fil du kilométrage colossal qu’il avait accumulé.
« Je réfléchis beaucoup, surtout en voyant aujourd’hui », a-t-il déclaré.
« Je savais que je pouvais extraire l’avantage du rythme d’un tour et essayer d’en tirer beaucoup de temps, mais aujourd’hui, faire des courses consécutives de 10 tours et courir à différentes étapes, une gestion différente des pneus, et voir cela J’ai pu être dans le mix, être fort et être l’un des gars qui réalisaient de bons temps et qui avaient cette bonne gestion, c’est une bonne confiance pour moi et pour l’équipe.
« Cela me donne le sentiment d’avoir ma place ici. »
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Doohan a expliqué que, même si son rythme brut correspond à peu près à celui qu’il souhaite, une diligence supplémentaire dans la préparation l’aidera à en trouver davantage.
« Pour le moment, sur un tour, j’ai l’impression d’être très proche des deux principaux pilotes », a-t-il déclaré.
«Je pense qu’il s’agira simplement d’extraire ce dernier demi-dixième.
« Qu’il s’agisse de travailler avec les gars des pneus, les gars de l’aéro, en essayant vraiment de maximiser les petites choses, en particulier dans la préparation des pneus et l’échauffement.
« Nous savons surtout que c’est quelque chose de différent de ce à quoi je suis habitué en Formule 2. Je peux avoir un claquement de doigt, perdre l’arrière, et je sais que je vais perdre un peu de potentiel arrière, mais pas massivement.
« Alors qu’en Formule 1, on frotte l’avant de quelques degrés de trop, on perd deux et demi à trois dixièmes et le tour est complètement bouclé.
« Donc, on travaille vraiment sur tout ça, on peaufine vraiment les petites choses pour le moment. »
En ce qui concerne 2024, Doohan a déclaré qu’il n’était pas encore sûr de ses projets de course, le cas échéant, mais a déclaré qu’il avait toute confiance dans les plans d’Alpine pour l’aider à décrocher un siège pour 2025.
« Nous allons évidemment passer beaucoup de temps avec l’équipe, à l’intérieur de la voiture. Et le programme de tests sera annoncé prochainement », a-t-il déclaré.
« Mais c’est formidable de savoir que j’ai cela – il y aura plus que ce que je faisais cette année, ce qui est formidable. Je suis de plus en plus à l’aise dans la voiture.
« Que je coure ou non l’année prochaine, c’est tout simplement super important d’avoir ce temps de siège et qu’Alpine me fournisse cela est très important. J’attends ça avec impatience.
«Je n’ai rien de prévu pour courir. J’avais pas mal d’options – des sous-formules et des formules internes autres que F1.
« Donc, même si les opportunités n’étaient pas à la portée de la Super Formule, de l’IndyCar, de l’hypercar, quoi que ce soit, j’ai eu beaucoup de chance d’avoir ces options.
« Cependant, à ce stade, je sens que je dois me concentrer sur la Formule 1, qui est largement fournie par Alpine et que je peux alors rester dans la voiture.
« Si je ne devais pas suivre un programme aussi complet, j’aurais certainement besoin de passer du temps assis et je devrais m’aventurer ailleurs.
« Mais pouvoir passer du temps au volant d’une machine de F1, puis être sur la piste, faire un travail de simulation, je pense que cela va me positionner dans la meilleure façon possible d’obtenir un siège en 2025. »
Les contrats d’Ocon et Gasly avec Alpine expirent à la fin de la saison 2024 de F1.
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