Le bureau des technologies des véhicules du ministère de l’Énergie (DOE) estime que le coût d’une batterie lithium-ion pour véhicule électrique a diminué de 89 % entre 2008 et 2022 (en dollars constants de 2022). L’estimation de 2022 est de 153 $/kWh sur la base de l’énergie utilisable pour une production à l’échelle d’au moins 100 000 unités par an. Cela se compare à 1 355 $/kWh en 2008. La baisse des coûts est due aux améliorations des technologies et des chimies des batteries et à une augmentation du volume de fabrication.
Sources : 2018-2022 – US DOE, Vehicle Technologies Office, à l’aide du BatPaC du Laboratoire national d’Argonne : outil d’estimation des coûts de fabrication des batteries
2017 – Steven Boyd, DOE, Vehicle Technologies Office, 2017 Annual Merit Review, Batteries and Electrification R&D Overview, 18 juin 2018, présentation PowerPoint, p. 7.
2016 – David Howell, DOE, Vehicle Technologies Office, 2017 Annual Merit Review, Electrochemical Energy Storage R&D Overview, 20 juin 2017, présentation PowerPoint, p. 6.
2008–2015 – Académies nationales des sciences, de l’ingénierie et de la médecine 2017. Examen du programme de recherche du partenariat américain DRIVE : cinquième rapport. Washington, DC : The National Academies Press, p. 173.
Connexe récent :
La capacité de fabrication de batteries de véhicules électriques en Amérique du Nord en 2030 devrait être près de 20 fois supérieure à celle de 2021
Source: David Gohlke, Yan Zhou, Xinyi Wu et Calista Courtney, Laboratoire national d’Argonne, Évaluation des véhicules électriques rechargeables légers aux États-Unis, 2010-2021, ANL-22/71, 2022.
Une vague de nouvelles usines de batteries de véhicules électriques prévues augmentera la capacité de fabrication de batteries en Amérique du Nord de 55 gigawattheures par an (GWh/an) en 2021 à près de 1 000 GWh/an d’ici 2030. La plupart des projets d’usines de batteries annoncés devraient commencer production entre 2025 et 2030. D’ici 2030, cette capacité de production sera capable de soutenir la fabrication d’environ 10 à 13 millions de véhicules 100% électriques par an.
Pour optimiser la logistique de la chaîne d’approvisionnement, de nombreuses usines de batteries seront colocalisées avec des usines automobiles. La plupart des projets prévus aux États-Unis sont concentrés le long d’une bande nord-sud allant du Michigan à l’Alabama. Selon les plans actuels, le Kentucky, le Tennessee, la Géorgie et le Michigan connaîtront la plus forte croissance de la capacité de fabrication de batteries.
Source: David Gohlke, Yan Zhou, Xinyi Wu et Calista Courtney, Laboratoire national d’Argonne, Évaluation des véhicules électriques rechargeables légers aux États-Unis, 2010-2021, ANL-22/71, 2022.
Fait #1271 Ensemble de données
Avec l’aimable autorisation du Bureau des technologies des véhicules, EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE ET ÉNERGIES RENOUVELABLES
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