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Plus de 98 pour cent des membres d’équipage de Virgin qui appartiennent à la Flight Attendants Association of Australia (FAAA) ont voté hier pour un certain nombre d’arrêts de 24 heures, menaçant d’immobiliser les avions.
Le Syndicat des travailleurs du transport (TWU), qui représente les travailleurs des transports et de l’aviation, a déclaré qu’aucune décision n’avait été prise quant à la tenue d’une grève et que les pourparlers avec la direction de Virgin se poursuivaient.
Le personnel de cabine et les pilotes restent bloqués dans les négociations avec un certain nombre de points en suspens sur des conditions plus équitables et plus sûres, y compris les listes et les processus de congé, qui doivent encore être résolus.
Le secrétaire national du STT, Michael Kaine, a déclaré que toute grève serait un « dernier recours », mais que les travailleurs étaient « au bout du rouleau ».
« Une action revendicative protégée est toujours un dernier recours, mais après trois années difficiles de gel des salaires et de listes de licenciements punitives pour voir Virgin revenir au profit, ce vote montre que les travailleurs sont arrivés à bout », a-t-il déclaré.
« Il est temps pour les propriétaires, Bain Capital, de montrer aux travailleurs que leurs préoccupations sont comprises et de résoudre les problèmes clés qui entraînent un roulement de personnel élevé et un moral chroniquement bas. »
Virgin Australia a déclaré aujourd’hui qu’elle n’avait été informée d’aucune action revendicative et qu’elle continuerait à travailler avec les syndicats pour résoudre ce conflit.
Un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré qu’elle était consciente de la crise du coût de la vie à laquelle est confronté le personnel et qu’elle avait proposé une « offre substantielle » à ses employés.
« Au cours du dernier exercice financier, le personnel de cabine a reçu un minimum de 9 à 13 pour cent de son salaire de base grâce à une combinaison d’EA (Enterprise Agreement) et d’augmentations de salaire motivées par l’attribution, d’un paiement de participation aux bénéfices de 6 pour cent, d’une allocation discrétionnaire. Paiement du coût de la vie de 500 $ et augmentations discrétionnaires des allocations et des primes. Nous avons également versé plus de 2 millions de dollars en paiements supplémentaires à Noël 2022.
Le porte-parole a déclaré que Virgin Australia avait fait une offre à la Flight Attendants Association of Australia et au TWU d’une valeur de 50 millions de dollars sur trois ans.
« Cela équivaut à près de 40 pour cent de notre bénéfice de la première année en 11 ans. Cela comprend des augmentations de salaire de base d’au moins 15 pour cent. Pour certains, le salaire de base sera jusqu’à 32 pour cent supérieur aux taux minimums attribués.
« Les revendications initiales des syndicats équivalaient à une augmentation minimale de 63 pour cent de la base annuelle des coûts du personnel de cabine d’ici la fin de l’accord de trois ans, y compris une augmentation de salaire de 29 pour cent.
« Il est décevant que les syndicats ne s’engagent pas encore à faire des concessions significatives sur un ensemble de revendications manifestement excessives. »
En octobre, Virgin Australia a annoncé un retour à la rentabilité pour la première fois en 11 ans, affichant un bénéfice de 129 millions de dollars.
Les revenus ont plus que doublé par rapport à l’année dernière, pour atteindre 5 milliards de dollars.
Virgin Australia a déclaré que la demande des clients était forte après un effondrement précipité lors de la pandémie de COVID-19.