Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Le sceau de la Federal Trade Commission est visible lors d’une conférence de presse au siège de la FTC à Washington, États-Unis, le 24 juillet 2019. REUTERS/Yuri Gripas/File Photo
WASHINGTON (Reuters) – Les concessionnaires automobiles n’auront plus le droit d’attirer les acheteurs de véhicules avec des promesses qu’ils ne tiennent pas et ne pourront pas facturer de frais indésirables – comme un contrat de service pour une vidange d’huile pour un véhicule électrique – en vertu d’une nouvelle règle, aux États-Unis. La Commission fédérale du commerce a déclaré mardi.
La règle pourrait changer fondamentalement la façon dont des millions d’Américains achètent des véhicules chaque année en exigeant un prix initial dans les discussions de publicité et de vente des concessionnaires, et en interdisant la vente de produits ou de services complémentaires qui n’apportent aucun avantage aux consommateurs.
La FTC, dans une règle finalisée mardi et annoncée pour la première fois en 2022, a déclaré qu’elle était préoccupée par les trafiquants qui auraient ciblé de jeunes hommes et femmes dans l’armée.
« À l’âge de 24 ans, environ 20 % des jeunes militaires ont au moins 20 000 dollars de dettes automobiles », a déclaré l’agence dans un communiqué qui précise que la règle « interdit aux concessionnaires de mentir aux militaires et aux autres consommateurs sur des informations importantes sur les coûts et le financement. »
Consumer Reports a déclaré que la proposition de la FTC interdirait les « tactiques louches » des concessionnaires automobiles susceptibles d’augmenter le coût des véhicules neufs.
Sam Levine, directeur du Bureau de protection des consommateurs de la FTC, a déclaré que les consommateurs commencent souvent à acheter une voiture en comparant les prix avant de se rendre chez un concessionnaire.
« La réalité est qu’une fois que vous arrivez chez le concessionnaire, vous trouvez la voiture, vous trouvez le modèle qui vous plaît, elle est en stock, et vous vous rapprochez de la fin de la transaction, vous réalisez que le prix annoncé n’est pas réellement le prix avec lequel vous pouvez repartir avec la voiture », a-t-il déclaré.
La règle, qui a suscité de vives critiques de la part de la National Automobile Dealers Association (NADA), vise des pratiques qui, selon la FTC, coûtent aux consommateurs 3,4 milliards de dollars par an et prolongent le processus d’achat d’un véhicule.
Le président-directeur général de la NADA, Mike Stanton, a déclaré que la règle était « un dépassement bureaucratique brutal et une redondance dans le pire des cas, qui allongera inutilement le processus de vente de voitures en imposant de nouvelles couches de divulgations et de complexité dans la transaction ».
« Nous explorons toutes les options pour empêcher cette règle mal conçue de prendre effet », a déclaré Stanton dans un courrier électronique.
Ryan Keeton, directeur de la marque de Carvana, a déclaré que l’entreprise défendait la transparence. « Nous soutenons les efforts visant à introduire plus de transparence dans l’industrie afin d’aider les consommateurs à prendre des décisions éclairées selon leurs propres conditions », a déclaré Keeton dans un commentaire par courrier électronique.
Bien que la FTC n’ait nommé aucune entreprise dans son communiqué, parmi les plus grands concessionnaires automobiles figurent AutoNation (NYSE :), Penske, Lithia Motors (NYSE :), CarMax (NYSE :), Group 1 Automotive (NYSE 🙂 et Sonic Automotive. (NYSE :). Aucun n’a eu de commentaire immédiat.
La règle interdirait spécifiquement les fausses déclarations sur le prix, le coût et le coût total du véhicule.
Les concessionnaires devront également obtenir le consentement pour tous les frais qu’ils ajoutent au prix d’un véhicule. Il leur serait interdit de facturer des accessoires inutiles pour l’acheteur, comme la vente de pneus remplis d’azote qui ne contiennent pas plus d’azote que l’air normal.
L’Alliance pour l’innovation automobile, représentant General Motors (NYSE :), Toyota Motor (NYSE :), Volkswagen (ETR 🙂 et d’autres grands constructeurs automobiles ont fait part de leurs inquiétudes concernant le plan de la FTC et ont mis en garde contre « une réglementation excessive et une microgestion de l’expérience de vente ».