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Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a déclaré que l’équipe « évoluant dans une meilleure direction » lui donnerait la récompense pour avoir sacrifié son « temps d’indulgence » en reprenant son rôle.
L’un des concepteurs de F1 les plus titrés de tous les temps, Allison a accédé au poste de directeur technique de Mercedes en 2021, ce qui coïncide avec un abandon de la F1 complète en occupant le même poste au sein de l’équipe de l’America’s Cup d’Ineos Team UK Britannia.
Allison avait échangé ses rôles avec Mike Elliott, bien que cela ait été inversé en 2023, Allison revenant au poste de directeur technique alors que Mercedes s’efforce d’échapper à une baisse de forme alarmante, après avoir été sans victoire en F1 2023 pour la première fois depuis 2011.
James Allison recherche la réalisation des progrès de Mercedes
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, promet un nouveau challenger pour leur création F1 2024, le W15, qui, s’il fait avancer Mercedes comme espéré, lui permettra de travailler plus qu’il ne le souhaite après son retour au rôle de directeur technique qui en vaut la peine pour Allison.
«J’adore bricoler. Je pourrais m’amuser éternellement à faire des trucs dans mon garage et sur les aérodromes et simplement à m’amuser en général », a déclaré Allison sur le podcast Performance People.
« Mais ce n’est pas lié au travail et le rôle que j’occupe dans l’équipe ne laisse pas beaucoup de place à ce type d’auto-indulgence.
«Mais ce que cela fait, c’est que cela donne un travail incroyablement gratifiant, stimulant, oui, mais incroyablement gratifiant sur le plan émotionnel. Et même si je passe peut-être plus de temps au travail que je ne le souhaiterais, ce temps est néanmoins extrêmement agréable et excitant.
« Et si les choses évoluent dans une meilleure direction, alors c’est incroyablement épanouissant et cela donne l’impression que votre sens du but est assez énergique.
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« Alors, qu’est-ce qui m’a persuadé de m’y remettre ? J’avais passé environ un an et demi à moitié en retraite, travaillant trois jours par semaine, ce qui me permettait énormément de bricoler le temps et le temps de jeu et c’était génial, mais l’inconvénient était que que j’étais loin du tumulte et du combat.
« Je connais les clichés, mais c’est un peu ce que je ressens en Formule 1. Et j’aime le combat et la lutte et être aux côtés de mes coéquipiers au cœur de ce combat. Et être toujours dans l’entreprise, mais légèrement décalé de ce qui se passait, surtout dans une période où il était clair que l’équipe souffrait, ça ne faisait pas vraiment du bien.
« Et donc, quand on m’a demandé de réfléchir à la question de savoir si je reviendrais et de le reprendre, même si j’étais un peu triste, cela signifierait en quelque sorte réduire mon temps d’indulgence, c’était avec un cœur joyeux du point de vue de me consacrer au travail aux côtés de mes coéquipiers et profiter du combat ensemble, pour essayer de faire avancer à nouveau les choses.
Mercedes, huit fois championne des constructeurs, cherche la voie vers la gloire du titre dans l’ère de l’effet de sol de la F1, qui a jusqu’à présent été dominée par Red Bull, qui a remporté 21 victoires en Grand Prix en 22 sorties en F1 2023.
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