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Adrian Newey a révélé qu’il avait refusé l’opportunité de travailler sur un vaisseau spatial, admettant que cela aurait été une aventure « fascinante » d’avoir conquis le monde de la F1 avec Red Bull.
Newey est l’une des personnalités les plus titrées de l’histoire du Grand Prix, ayant remporté 12 championnats du monde des constructeurs et 13 championnats du monde des pilotes avec des voitures conçues pour des marques comme Red Bull, McLaren et Williams.
La Red Bull RB19 de 2023 est sans doute la plus grande création de Newey, remportant toutes les 22 courses la saison dernière sauf une aux mains du triple champion du monde Max Verstappen (19 victoires) et Sergio Perez (deux).
Adrian Newey : Rocketman ?
Newey a démontré une propension à explorer des horizons éloignés de la F1 ces dernières années, en développant l’hypercar Valkyrie pour Aston Martin dans le cadre du partenariat de sponsoring de la marque avec Red Bull et en étant également impliqué dans l’assaut de Ben Ainslie sur l’America’s Cup.
La course à l’espace reste l’une des rares que Newey n’ait pas encore gagnée, le gourou de la technologie Red Bull révélant qu’il avait déjà été approché par une organisation américaine pour concevoir une fusée.
Plutôt que d’aller vers l’infini et au-delà, Newey a admis qu’il préférait de loin le défi présenté par le sport automobile après avoir donné à Red Bull ses ailes victorieuses.
Faites-lui comprendre qu’un vaisseau spatial conçu par Newey serait amusant, a-t-il déclaré au responsable. Site Web de Top Gear: « Dangereux, je pense.
«Il y a une obligation pour eux de revenir en un seul morceau.
« En fait, une entreprise américaine m’a appelé – il y a environ 10 ans maintenant – pour me demander si je serais intéressé à les rejoindre pour travailler sur un vaisseau spatial.
« Ce serait fascinant, et la course à l’espace dans les années 60 a dû être incroyablement stimulante.
« Mais je trouve la course automobile plus fascinante. Il y a un rythme de développement et d’implication énorme dans la course automobile. J’aime ça. »
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Les commentaires de Newey interviennent après avoir admis que c’était une « surprise totale » que Red Bull ait été si dominant en 2023, avouant qu’il s’attendait à ce que l’avantage de l’équipe soit réduit au cours de la deuxième saison des règles d’effet de sol de la F1.
Il a déclaré : « Pour la saison 22, nous avons connu le plus grand changement de réglementation côté châssis depuis 1983, en termes de retour aux voitures venturi.
« Nous pensions qu’à l’approche de la deuxième année, avec presque aucun changement de réglementation au cours de l’hiver et avec ce qui est en fait une voiture évolutive, notre avantage serait diminué, voire éradiqué.
« De toute évidence, ce n’est pas comme ça que ça s’est passé. »
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