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Audi a embauché un gourou expérimenté de la technologie F1, John Sutton, pour aider le constructeur à préparer son engagement en 2026.
Audi devrait arriver sur la grille de F1 à temps pour les prochains changements majeurs de la réglementation du sport en 2026, le constructeur allemand étant sur le point de reprendre l’équipe Sauber existante.
Les projets de l’équipe pour 2026 s’accélèrent depuis un certain temps, l’ancien directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, ayant été nommé directeur général de Sauber Motorsport en janvier 2023 pour superviser la transition de l’équipe basée en Suisse vers Audi.
Audi recrute un génie technologique de la F1 pour piloter ses projets pour 2026
Sutton a officiellement rejoint Audi Formula Racing GmbH en tant que responsable du développement des transmissions de Formule 1 en novembre dernier après de précédents passages en F1 chez Williams, Ferrari et McLaren.
Sutton est une figure très respectée dans les cercles de la F1 ayant joué un rôle déterminant dans la création du différentiel actif pour la Williams FW14B 1992 de Nigel Mansell, largement considérée comme l’une des voitures les plus sophistiquées et techniquement avancées de l’histoire du sport.
Le succès de Williams avec la FW14B est survenu au cours des 10 années très réussies de Sutton au sein de l’équipe, après avoir rejoint l’équipe britannique pour la première fois en 1988.
Sutton a ensuite rejoint Ferrari à l’été 1999, contribuant au développement d’une boîte de vitesses légère remportée par Michael Schumacher, avant d’être repris par McLaren en 2002.
Au cours d’une période de 12 ans chez McLaren, Sutton a livré la première boîte de vitesses à changement instantané à boîtier en carbone de F1 – et a également dirigé les recherches de l’équipe aux côtés de Mercedes sur le système de suralimentation hybride KERS adopté par la F1 en 2009 – avant de passer à la division automobile de l’entreprise en 2014.
Sutton a quitté McLaren fin 2020 et travaillait comme consultant en ingénierie indépendant avant d’être recruté par Audi.
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Dans une interview exclusive avec Sam Cooper de PlanetF1.com l’année dernière, le directeur général d’Audi Formula Racing GmbH, Adam Baker, a expliqué la nature de la relation technique du constructeur avec Sauber alors que l’entrée d’Audi en 2026 se rapproche de plus en plus.
Il a déclaré : « Nous entretenons déjà une étroite collaboration technique avec Sauber, ce qui est tout à fait normal pour un programme de travaux, même aussi lointain. Nous souhaitons optimiser pleinement le châssis et le groupe motopropulseur dans un ensemble complet.
« Nous devons évidemment respecter les partenariats existants de Sauber. L’avantage d’annoncer [an F1 entry] le début nous présente également un défi et une situation quelque peu inhabituelle dans laquelle la phase de transition pour travailler avec une équipe existante est plus longue que d’habitude.
« En parallèle, nous travaillons en collaboration [with Sauber] sur la voiture 2026. La façon dont nous avons séparé ces activités est que Sauber Motorsport, où se déroulent traditionnellement toutes les activités de F1, travaille sur la voiture pour les deux prochaines années avec ses partenaires existants.
« Et nous travaillons avec Sauber Technologies, qui est généralement responsable de leurs activités hors F1.
« Nous développons le groupe motopropulseur et le concept de la voiture ensemble, au sein d’une équipe technique soudée. C’est extrêmement important pour nous.
«Nous voulons parvenir à un environnement de développement optimal de type travaux où il s’agit d’un véritable partenariat.»
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