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Le gouvernement prévoit d’augmenter le coût des affaires en Grande-Bretagne d’un total de 330 millions de livres sterling par an.
À partir de la fin du mois et à nouveau en avril, elle commencera à imposer une batterie de contrôles aux frontières sur le commerce agricole avec l’UE. De violentes protestations de la part des agriculteurs et des pêcheurs ont retardé ces contrôles à cinq reprises. Mais Rishi Sunak cherche désespérément à se montrer machiste sur le Brexit. Il est vital que Keir Starmer, du Parti travailliste, agisse et promette d’annuler les contrôles dès son entrée en fonction. La question est : a-t-il le courage ?
Ces contrôles s’ajoutent aux contrôles sélectifs déjà imposés sur les marchandises britanniques entrant en Europe. Ils dépassent l’entendement. Des armées de vétérinaires (inexistantes) devront certifier les produits de viande et de poisson. Les plantes transportées au cours de leur cycle de croissance devront être inspectées et testées pour vérifier leur « biosécurité ». Les entrepôts et les parkings pour camions doivent être préparés, les fonctionnaires recrutés et les documents remplis.
L’industrie horticole a prévenu cette semaine qu’elle était confrontée à une « menace existentielle ». Les fleurs sont sensibles au temps. Un exportateur néerlandais estime qu’un pétunia cultivé en partie aux Pays-Bas et en Grande-Bretagne nécessitera 59 étapes bureaucratiques. Il est peu probable qu’il survive. L’industrie de la pêche aux coquillages, qui dépend également de la rapidité du transport, traverse une période difficile pour savoir si elle peut continuer à exporter vers l’Europe. Les estimations du coût des nouveaux chèques sont à peine croyables : le gouvernement a admis en octobre dernier qu’il serait de l’ordre de 330 millions de livres sterling par an, ce qui sera inévitablement répercuté sur le consommateur en termes de prix.
Quitter un marché continental ouvert comporterait toujours un risque élevé pour une île offshore, en particulier lorsque ce marché avait passé quatre décennies à développer des spécialisations et des chaînes d’approvisionnement complexes. Thatcher considérait la zone commerciale sophistiquée de l’Europe comme l’une de ses plus grandes réalisations. Les partisans du Brexit ont rejeté avec désinvolture ses avantages, estimant qu’ils étaient contrebalancés par la liberté vis-à-vis de la bureaucratie européenne. Leur bureaucratie est gargantuesque en comparaison. Quitter le marché unique était imprudent et mensonger – et n’était pas exigé par le Brexit lui-même.
Starmer s’est montré indécis et veule sur ce sujet. Ceci malgré le fait avéré que l’opinion publique s’est retournée contre le Brexit et qu’une majorité de personnes pensent que quitter l’UE était une mauvaise décision. Même si le simple épuisement pourrait retarder la question du retour du Royaume-Uni dans l’UE, cela ne s’applique pas nécessairement aux unions douanières et aux traités qui forment l’espace économique européen.
Les travaillistes sont clairement opposés à la controverse et souhaitent que la prochaine campagne électorale reste un festival de platitudes. Cela ne devrait pas l’empêcher d’exploiter un domaine politique désormais crucial pour le coût de la vie. Cela ne devrait certainement pas empêcher l’équipe politique de Starmer de préparer ce qui devrait être une révision rapide des relations commerciales de la Grande-Bretagne avec l’Europe.
Le nouveau régime frontalier proposé promet d’être un désastre pour l’agriculture et l’approvisionnement alimentaire britanniques, imposant un coût totalement inutile sur les factures alimentaires. Les ministres eux-mêmes ont peur, comme le montre le fait qu’ils ont si souvent reporté l’arrivée du nouveau régime. Starmer devrait maintenant demander un nouveau report jusqu’après les élections et s’engager à procéder à une révision immédiate s’il prend le pouvoir. Il ne s’agit pas d’une demande farfelue. Mais en a-t-il le courage ?