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La décision de James Vowles de quitter Mercedes pour rejoindre Williams en tant que chef d’équipe a donné lieu à des conseils amicaux de la part de Toto Wolff.
Après près de deux décennies au sein de l’équipe basée à Brackley à travers leurs itérations sous les noms de BAR, Honda, Brawn et, enfin, Mercedes, Vowles est devenu un élément essentiel du succès de Mercedes entre 2014 et 2020 en tant que stratège en chef et, plus tard, responsable de la stratégie. directeur.
Mais lorsque Williams est venu à la recherche d’un haut responsable pour devenir son nouveau directeur d’équipe pour 2023, Vowles n’a pas pu résister à l’opportunité de déployer ses ailes, ce qui a donné lieu à des conseils drôles et directs donnés par le chef d’équipe, Toto Wolff.
James Vowles : le conseil brutal de Toto Wolff révélé
Vowles ayant changé de camp pour devenir un rival sur la grille de départ en 2023, Vowles a raconté l’histoire des conseils de Wolff lors de son apparition. sur le podcast Haute Performance.
«Je pense qu’il a dit ‘Ne sois pas de la merde’ – [that] c’était son conseil ! Ce que j’essaie de faire ! il en riant.
« A part ça, il sait que je me forme pour ça depuis un bon moment, donc il ne pouvait pas dire grand-chose à ce sujet.
« Même aujourd’hui, il n’y a pas que lui, je dirais Fred (Vasseur) et Otmar (Szafnaeur) – avant son départ – et quelques autres ont été des voix directrices où je peux volontiers les appeler, même s’ils sont adversaires. Il ne s’agit pas de demander des conseils, mais ils peuvent me guider.
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Pourquoi James Vowles a-t-il pris la décision de partir chez Williams ?
Après avoir mené une carrière extrêmement réussie chez Mercedes, Vowles a expliqué pourquoi il avait pris la décision de quitter l’équipe multiple championne du monde afin de rejoindre une équipe de retardataires avec beaucoup moins de ressources et de repartir du bas.
« Je savais que mon projet à long terme n’allait pas consister à faire de la stratégie pour le reste de ma vie. Je l’ai adoré en morceaux, c’est un travail brillant », a-t-il déclaré.
« Mais pendant de nombreuses années, nous avions constitué une équipe très solide en coulisses. À partir de 21 environ, c’est eux qui ont fait le plus dur travail. Je prenais simplement une décision finale. Mais le travail acharné a été fait par eux ou par la mise en œuvre d’autres aspects de mon travail, notamment les ordres d’équipe, d’autres aspects du sport automobile, le conseil à Toto, tout ce genre de choses.
« La raison était que Toto a eu la gentillesse de me donner autant d’expérience que possible, il savait vers quoi il me formait. Cela ne veut pas dire que j’avais un poste chez Mercedes en tant que directeur de l’équipe, mais il m’a apporté son temps, ses connaissances et son expérience, ainsi que davantage de responsabilités.
« Cela a commencé à se produire, alors les pilotes de simulateur, puis les pilotes de course, ont commencé à me submerger et j’ai commencé à travailler avec notre équipe de Formule E, l’équipe GT3, les éléments financiers et le plafond des coûts et d’autres éléments. J’ai juste continué à le rentrer.
« Vous ne pouvez pas continuer à faire ainsi, ce que j’ai fait n’est pas d’absoudre mes responsabilités, mais de constituer une équipe qui a simplement réalisé tous les éléments stratégiques à ma place. Et ainsi je pouvais me concentrer sur cette croissance. La direction du chemin est claire : une fois que vous avez quitté l’ingénierie et que vous vous concentrez beaucoup plus sur le fonctionnement de l’entreprise, vous avez une meilleure idée de la manière d’accéder à ce rôle.
« Je n’ai jamais pensé que ce rôle pourrait apparaître, mais si c’était le cas, je voulais avoir le maximum de visibilité, donc je serais prêt à me lancer dedans.
« Toto est incroyable dans ce qu’il fait, cela ne fait aucun doute, et a encore de très nombreuses années en tant que meilleur des meilleurs directeurs d’équipe dans la voie des stands.
« J’en suis donc arrivé à un point où j’ai dû décider pour ma vie, pas pour celle de Mercedes. Cette décision est intervenue lorsque j’ai très vite réalisé que je pensais que les opportunités de croissance dont je disposais, la croissance en matière d’apprentissage – ralentissaient chez Mercedes.
« Je peux passer à un tout autre niveau en allant ailleurs. J’ai donc eu des conversations honnêtes avec Toto tout au long de cette année. Ce ne fut pas une grande surprise pour lui cet hiver-là. Et c’est aussi pour cela qu’il acceptait le fait qu’il me laisse passer à autre chose. Il voulait que je passe à autre chose grâce à cela.
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