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L’analyste de F1 Peter Windsor pense que Fernando Alonso a subi une panne de courant avant son mystérieux accident lors des essais en 2015, le personnel de McLaren-Honda excluant une panne mécanique comme cause.
Alonso a passé quatre années malheureuses chez McLaren après son arrivée de Ferrari après la saison 2014, le double champion du monde ayant souvent du mal à cacher sa frustration face au groupe motopropulseur sous-performant de Honda.
L’Espagnol a tristement parlé du groupe motopropulseur comme d’un « moteur GP2 » à la radio de l’équipe lors de la course à domicile de Honda au Grand Prix du Japon 2015 à Suzuka, McLaren et Honda se séparant finalement fin 2017.
L’accident d’essai McLaren-Honda 2015 de Fernando Alonso revisité
Le deuxième passage d’Alonso chez McLaren a connu un début terrible lors des essais de pré-saison, lorsqu’il s’est écrasé dans le long virage à droite du virage 3 du circuit de Barcelone-Catalogne.
Alonso a été transporté par avion à l’hôpital et a été contraint de rater la course d’ouverture de la saison 2015 en Australie en raison d’une commotion cérébrale.
Les essais de F1 n’étant pas télédiffusés à l’époque, aucune séquence de l’accident d’Alonso n’est disponible pour le public et les conclusions d’une enquête de la FIA sur l’accident n’ont jamais été publiées.
McLaren a affirmé que l’accident d’Alonso avait été causé par une « rafale de vent imprévisible ». Pourtant, lors de son retour à l’action lors de la deuxième course de 2015 en Malaisie, Alonso lui-même a soutenu qu’il était « clair [that] il y avait un problème dans la voiture » et a imputé l’incident à une « direction bloquée ».
De folles rumeurs suggéraient également qu’Alonso avait été électrocuté dans le cockpit à une époque où Honda avait du mal à se mettre à niveau à l’ère des moteurs hybrides V6, mais il faut souligner que cela n’a jamais été prouvé.
S’exprimant via sa chaîne YouTube, le manager de l’équipe Williams, vainqueur du titre en 1992, Windsor, a révélé que les membres de l’équipe McLaren lui avaient dit à l’époque qu’une panne mécanique avait été exclue par l’équipe, affirmant qu’Alonso avait effectivement subi un incident médical au volant.
Il a déclaré : « Fernando dit souvent : ‘Quand je prendrai ma retraite, je raconterai toute l’histoire de McLaren. »
« Ce que je ne peux que supposer signifie : ‘Comment McLaren m’a mal traité, ne m’a pas donné la meilleure voiture et tout ce dont j’avais besoin et a favorisé Lewis’ [Hamilton in 2007].’
« Je ne peux pas imaginer que ce soit autre chose que ça. Je ne peux pas imaginer que ce soit le cas : « Et ils m’ont envoyé dans une voiture qui est tombée en panne et m’a causé un énorme accident à Barcelone. »
«Je ne pense pas que ce serait ça. Si c’est le cas, je serais choqué parce que je ne pense pas que ce soit le cas.
« C’était une manœuvre étrange, car il est sorti du virage 2 – la deuxième partie de cette première chicane de virage – et a traversé le virage 3. Il a traversé le 3 et au milieu du 3, il a tourné à droite et est passé sur l’herbe et s’est écrasé contre la banque à l’intérieur.
« Ce n’est pas ainsi qu’on peut perdre une voiture de Formule 1. Ce n’était pas une erreur de pilote en ce sens.
« Cela aurait pu être une sorte de panne sur la voiture, une sorte de panne de direction ou peut-être une panne de freins – non pas qu’il freinait à ce moment-là, mais il pourrait y avoir eu une explosion de disque ou quelque chose d’un peu bizarre.
« Ou alors il a eu une sorte de perte de connaissance.
« Et c’est ce que je comprends comme étant le cas. Je pense qu’il a eu une sorte de panne de courant et je ne suis pas sûr qu’il sache pourquoi cela s’est produit ou que quelqu’un d’autre le sache.
« D’après ce que j’ai compris, c’est ce qui s’est passé et ce n’était pas une panne mécanique, d’après mes discussions avec les gens de McLaren qui étaient impliqués à ce moment-là.
« Un peu de mystère. En fait, c’est un grand mystère.
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Windsor était positionné au contrôle de course au moment de l’accident d’Alonso, révélant le rôle qu’il a joué dans les efforts de sauvetage quelques instants après l’impact.
Et il a affirmé que le personnel de McLaren était déjà sensible au sujet de l’accident à ce stade, rappelant comment il avait été fait sortir de la pièce par un membre de l’équipe lors d’une rencontre « étrange ».
Il a expliqué : « Je me souviens que j’étais à la direction de course à ce moment-là et je l’ai vu sur CCTV. Les gens disaient : « Regardez, Fernando est parti ! »
« Il y avait un médecin et j’ai dit : ‘Écoutez, vous devez sortir parce qu’il n’est pas encore sorti de la voiture.’
« Et je pense que c’est Dave Robson – avant de rejoindre Williams, il était chez McLaren – qui est sorti et a dit [to me]: ‘Que faites-vous ici? Tu ne devrais pas être dans cette pièce.
« J’avais l’impression d’avoir joué mon rôle en faisant venir quelques personnes sur place assez rapidement et en essayant d’aider, mais je pensais que c’était un peu étrange que quelqu’un prenne la peine de le faire en pleine crise. »
Honda est devenu le fournisseur de moteurs de Red Bull en 2019, propulsant Max Verstappen vers trois championnats du monde consécutifs entre 2021 et 2023.
En mai de l’année dernière, Honda a annoncé qu’elle passerait chez Aston Martin, l’employeur actuel d’Alonso, à temps pour les prochains changements réglementaires de la F1 en 2026.
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