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Si vous avez manqué des nouvelles de la F1 de mercredi, vous êtes sur le point de rattraper votre retard sur de très gros titres, disons les choses ainsi.
La candidature d’Andretti-Cadillac pour intégrer la grille de F1 en 2025 ou 2026 a été officiellement rejetée par la Formule 1 pour plusieurs raisons, dans un énorme communiqué publié par le sport mercredi après-midi.
Il n’est pas surprenant que cela domine notre agenda lors de notre récapitulation des plus grandes actualités F1 de la journée.
La candidature Andretti-Cadillac officiellement rejetée par la F1
Eh bien, il n’y aura pas de 11e équipe rejoignant la grille au cours des saisons 2025 ou 2026, Andretti ayant été officiellement rejeté par la Formule 1 pour une place sur la grille.
Le sport a donné une multitude de raisons dans une longue déclaration, parfois accablante, contre leur arrivée sur la grille, après avoir mené ses propres conclusions après l’approbation de leur inscription par la FIA en octobre.
Dans l’un des domaines les plus directs de la déclaration, la F1 a écrit : « Nous ne pensons pas que [Andretti] serait un participant compétitif », et « bien que le nom Andretti apporte une certaine reconnaissance aux fans de F1, nos recherches indiquent que la F1 apporterait de la valeur à la marque Andretti plutôt que l’inverse. »
Cependant, une porte reste ouverte pour l’avenir, la F1 ajoutant : « Nous considérerions différemment une demande d’entrée d’une équipe dans le Championnat 2028 avec un groupe motopropulseur GM, soit en tant qu’équipe d’usine GM, soit en tant que GM. équipe client.
En savoir plus: L’entrée d’Andretti F1 REJETÉE alors que la F1 publie une évaluation mordante de l’offre
Un simple « non » n’a pas suffi, la F1 est allée beaucoup plus loin avec Andretti
Dans une réaction immédiate à la nouvelle, notre propre Sam Cooper a expliqué que la manière dont la Formule 1 a tenté de démanteler petit à petit l’offre d’Andretti était un rejet brutal.
Ayant déjà fait de grands efforts pour recruter des dizaines de membres du personnel, monter une soufflerie, simuler une voiture de Formule 1 à l’intérieur, dépenser de l’argent dans les infrastructures et bien plus encore, les travaux avançaient déjà à un rythme rapide pour tenter de donner à Andretti un élan pour une entrée potentielle.
Mais en un clin d’œil, c’est parti – du moins pour le moment.
Apprenez-en davantage sur les réflexions de Sam en cliquant ci-dessous.
En savoir plus: La F1 n’a pas seulement rejeté l’offre d’Andretti… elle l’a mise en pièces
Le rejet total de l’offre d’Andretti par la F1 est une lecture stupéfiante
Après avoir vu la déclaration complète de la F1 sur la candidature d’Andretti, une évaluation complète a été réalisée, menant à sept points clés qui ont conduit au rejet global – la Formule 1 déclarant qu’aucune autre équipe n’avait été consultée lors de ses évaluations.
La première conclusion était la suivante : « Notre processus d’évaluation a établi que la présence d’une 11e équipe n’apporterait pas, à elle seule, de valeur au Championnat.
« La manière la plus significative pour un nouvel entrant d’apporter de la valeur est d’être compétitif. Nous ne pensons pas que le demandeur serait un participant compétitif.
Si vous vouliez lire tout ce que la Formule 1 avait à dire en s’expliquant sur Andretti, cliquez ci-dessous.
En savoir plus: La déclaration complète de 1434 mots alors que la F1 explique pourquoi l’offre d’Andretti a été rejetée
Martin Brundle : la FIA et la FOM « en désaccord » après l’annonce d’Andretti
L’ancien pilote de F1 et actuel analyste Martin Brundle a eu son mot à dire sur les événements immédiatement après la déclaration du sport, et une partie de son évaluation était que le sport lui-même et l’instance dirigeante sont désormais carrément en désaccord après l’approbation de la FIA. Andretti et FOM ne l’ont pas fait.
« Cela met la FIA en face-à-face avec Formula One Management et Liberty Media, les détenteurs des droits financiers, car la FIA a dit oui, la Formule 1 a dit non à ce à quoi elle fait souvent référence dans ce document, il vient tout juste de sortir. en tant que 11e équipe, plutôt que nécessairement Andretti », a expliqué Brundle sur Actualités Sky Sports.
« Ils disent à juste titre que pour Andretti, en tant que nouvelle équipe, ‘novice’, comme ils les appelaient, construire une toute nouvelle voiture pour 2025 et ensuite, lorsque la réglementation changera fondamentalement pour 2026, tout recommencer, c’est trop un défi de taille. Ils pensent qu’ils ne seront pas compétitifs.
« Andretti dira sans aucun doute : ‘Eh bien, donnez-nous une chance. Nous sommes une organisation puissante avec beaucoup de financement, nous allons vous montrer ce que nous pouvons faire et regarder certaines des autres équipes sur la grille – donc cela va durer pendant un bon moment.
En savoir plus: Martin Brundle rend le verdict d’Andretti après que la F1 ait publié une déclaration explosive
Les espoirs de renaissance du Grand Prix de Malaisie anéantis par la déclaration de Petronas
Normalement, « dans d’autres médias » est utilisé comme un terme un peu cliché, mais littéralement dans d’autres médias, un rapport de l’agence de presse Reuters a circulé indiquant que la compagnie pétrolière d’État malaisienne Petronas, qui a acheté les droits de dénomination du circuit international de Sepang, avait entamé des conversations pour tenter de ramener la Formule 1 sur le circuit populaire à partir de 2026.
Cependant, après avoir pris connaissance du rapport, la société a décidé de faire une déclaration pour nier rapidement les rumeurs.
Ils ont écrit : « PETRONAS fait référence aux reportages publiés le 31 janvier 2024 sur le retour potentiel du Grand Prix de Formule 1 à Sepang, en Malaisie, en 2026.
« Nous souhaitons confirmer qu’il n’y a eu aucune discussion sur le retour de ce sport sur le circuit international PETRONAS Sepang. »
En savoir plus: Petronas publie une déclaration claire alors que les rumeurs surprises du Grand Prix de Malaisie tourbillonnent