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La gueule de bois du passage de Nyck de Vries en F1 n’a pas encore disparu, le pilote néerlandais devant distribuer une grande partie de son salaire chez Red Bull.
De Vries a été engagé comme pilote de course pour la saison 2023 par AlphaTauri, la deuxième équipe de Red Bull désormais renommée en Formule 1, mais le pilote néerlandais a été démis de ses fonctions après le Grand Prix de Grande-Bretagne au milieu de l’année.
Le champion du monde de Formule E a eu du mal à s’adapter à la vie en F1, Red Bull perdant rapidement patience car le pilote expérimenté ne parvenait pas à atteindre le rythme et la cohérence attendus par l’entreprise.
Nyck de Vries conclut un accord d’investissement avec Investrand
De Vries a connu une première course sensationnelle en F1, remportant des points dès la première demande alors qu’il remplaçait Alex Albon malade chez Williams pour le Grand Prix d’Italie 2022. C’était suffisant pour convaincre Red Bull de prendre son pari malheureux sur lui pour un siège de course complet en 23.
Après avoir été exclu d’AlphaTauri au profit du retour de Daniel Ricciardo quelques mois plus tard, la mauvaise année 2023 de De Vries s’est encore aggravée avec des nouvelles indésirables. Cette fois, cependant, la mauvaise nouvelle n’avait rien à voir directement avec Red Bull mais plutôt à l’intérêt d’une société d’investissement pour lui à partir de 2018.
De Vries avait conclu un accord de prêt avec Jeroen Schothorst, via sa société Investrand, dans lequel le trajet du pilote néerlandais avec Prema en Formule 2 aurait été payé en partie par Investrand – le montant en litige étant de 250 000 €.
De Vries lui-même, ainsi que le supermarché Jumbo, ont payé les 250 000 € restants. L’accord conclu par De Vries, selon Investrand, prévoyait que la somme serait remboursée avec un taux d’intérêt de trois pour cent par an – tout en ayant droit à 50 pour cent des revenus des activités liées à la F1.
De Vries avait besoin d’un soutien extérieur car McLaren, avec qui il avait été signé dans le cadre de leur programme de pilotes, avait choisi de se séparer de lui.
Le point de friction était que l’accord avec Investrand prévoyait apparemment que, si De Vries n’était pas pilote de Formule 1 d’ici la fin 2022, le prêt serait annulé et Investrand devrait radier l’argent.
De Vries a participé à un Grand Prix en 2022, mais en tant que pilote de réserve et non en tant que pilote de course sous contrat. Cela a déclenché une controverse juridique, Schothorst affirmant qu’il avait investi dans la carrière de De Vries à une époque où « personne d’autre ne voulait plus faire ça. Nous ne sommes plus d’accord sur l’interprétation de l’accord que nous avions conclu à l’époque. »
L’avocat de De Vries, Jeroen Bedaux, a déclaré au tribunal que le cas de Schothorst pourrait dépendre du fait que De Vries avait décliné l’offre de Schothorst de devenir son manager en Formule 1.
Il a ajouté : « Tout montre qu’Investrand ne peut pas accepter que De Vries devienne pilote de Formule 1 lors de la saison 2023, et pas au cours de la dernière année de l’accord. »
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Le tribunal donne raison à Investrand et De Vries doit remettre la moitié de son salaire en F1
Vendredi, le tribunal de district d’Amsterdam s’est prononcé en faveur de l’argument d’Invesrand : l’exception admise dans le contrat – convenue par les deux parties – concernait le cas où De Vries participerait à la F1 uniquement en tant que pilote d’essai.
Alors que De Vries cherchait à invoquer cette exception, le tribunal a jugé que De Vries n’était pas seulement un pilote d’essai actif en Formule 1 jusqu’à fin 2022 – il avait remplacé Alex Albon en tant que pilote remplaçant chez Williams pour le Grand Prix d’Italie 2022. .
En conséquence, De Vries doit désormais rembourser l’investissement de 250 000 €, avec le taux d’intérêt convenu, ainsi que 50 % de tous les revenus qui lui ont été versés en tant que pilote de F1 pour AlphaTauri – cela inclut les revenus personnels. parrainage. Le montant du remboursement n’est pas confirmé, mais il coûtera probablement à De Vries une somme substantielle.
Une source proche du dossier a déclaré à PlanetF1.com que le salaire estimé de De Vries chez AlphaTauri était supérieur à 2 millions d’euros, ce qui signifie que le pilote – qui est depuis revenu en Formule E – doit plus d’un million d’euros en plus du remboursement du prêt.
« Nous avons soutenu Nyck à un moment crucial de sa carrière, alors que personne d’autre ne voulait plus le faire », a déclaré Schothorst.
« Je suis heureux que le juge ait statué en notre faveur mais, bien sûr, je regrette que cette procédure ait été nécessaire.
«Nous aurions préféré parvenir à un règlement amiable sans procédure, mais malheureusement, nos tentatives en ce sens ont été résolument rejetées à chaque fois par Nyck et son avocat.
« En conséquence, le recours au tribunal est devenu inévitable. Cela ne change rien au fait que je souhaite à Nyck tout le succès possible dans la suite de sa carrière déjà impressionnante en sport automobile, même si elle ne sera plus en Formule 1 ».
De Vries envisagerait de faire appel de cette décision.
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