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Vous attendez depuis des années le camion de vos rêves, languissant sur une liste d’attente pendant que le milliardaire technologique derrière votre automobile futuriste cimente la touche finale au nouveau véhicule électrique le plus exclusif au monde.
Mais lorsque votre Cybertruck d’une valeur de près de 100 000 $ arrive enfin, les portes tachent lorsque vous les ouvrez et des taches de rouille endommagent l’extérieur en acier inoxydable.
Cela ressemble à une recette pour la déception, non ?
Mais pour certains membres de la première classe de propriétaires de Tesla Cybertruck – dont beaucoup ont déjà possédé des Tesla – peu de choses peuvent surpasser l’enthousiasme d’être parmi les premiers à conduire le nouveau véhicule.
Six clients de Tesla qui ont parlé à Business Insider ont déclaré que les rapports faisant état de taches et de taches de rouille n’avaient pas entamé leur enthousiasme pour le camion.
« Je pense que Tesla s’en sort avec beaucoup de choses parce que l’expérience de conduite est très bonne », a déclaré Donald Green, un nouveau propriétaire de Cybertruck basé à League City, au Texas, à Business Insider. « Une fois que vous commencez à conduire Tesla, vous ne revenez plus jamais. »
Tesla a livré sa première douzaine de Cybertrucks en novembre, mais la plupart des gens n’ont commencé à recevoir leurs véhicules que plus tôt cette année. Le prix du pick-up électrique se situe entre 60 990 $ et 99 990 $, selon son niveau de finition. La version premium du camion comprend une autonomie estimée à 320 milles et peut passer de 0 à 60 milles par heure en 2,6 secondes.
Quelques mois après le début des livraisons, certains membres d’un forum de propriétaires de Cybertruck ont commencé à se plaindre de taches de rouille sur le véhicule. Les utilisateurs du forum ont partagé des photos des petites taches orange et ont demandé des conseils sur la façon de nettoyer les taches actuelles et d’éviter les saletés futures.
Un ingénieur de Tesla s’est rapidement rendu sur X, anciennement Twitter, pour expliquer que ce n’était pas le métal du Cybertruck lui-même qui rouillait, affirmant que la voiture captait simplement une contamination de surface. L’ingénieur, Wes Morrill, a déclaré que les taches orange étaient apparentes à la rouille provenant de particules métalliques qui auraient pu s’accumuler à l’usine ou via le transport ferroviaire. Il a assuré aux clients inquiets que la contamination de la surface pouvait être facilement nettoyée. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a répondu « ouais » au message de Morrill.
Taches, poussière, rouille et empreintes digitales
Alors que de plus en plus de propriétaires de Cybertruck recevaient leurs véhicules, les groupes Facebook et les forums en ligne dédiés au Cybertruck ont été inondés de demandes de conseils de nettoyage spécifiques pour éviter la poussière, la rouille et un autre problème majeur lié à la carrosserie en acier inoxydable, les empreintes de mains.
Dennis Wang, un YouTuber qui a acheté son Cybertruck en janvier, a déclaré à Business Insider qu’il n’avait pas initialement détecté les petits grains de poussière avant que son dessinateur ne les signale.
« Je ne savais pas quoi faire », a déclaré Wang. « J’espérais juste que ça ne se propagerait pas. »
De même, Green a remarqué des accumulations de poussière à l’intérieur et à l’extérieur de son Cybertruck peu après sa livraison en février.
« Il y a des empreintes digitales partout sur le véhicule, et il ramasse des objets qui sortent de la route », a-t-il déclaré. « J’ai fini par avoir trois places sur mon véhicule. »
Donald Green a déclaré que son Cybertruck était arrivé avec de la poussière à l’intérieur.
Avec l’aimable autorisation de Donald Green
Trois autres nouveaux propriétaires de Cybertruck ont déclaré à BI qu’ils n’avaient remarqué aucune tache de rouille, mais qu’ils étaient surpris de constater avec quelle facilité l’acier inoxydable portait des empreintes de mains – un problème couramment observé avec les appareils en acier inoxydable, pas avec les voitures.
Après tout, le Cybertruck est le premier véhicule en acier inoxydable à être produit depuis que DMC a fabriqué la DeLorean en acier inoxydable et a ensuite arrêté la production en 1982. Le métal est connu pour être difficile à façonner et sujet aux taches.
Mais les propriétaires de Cybertruck semblent s’occuper de l’entretien supplémentaire.
Une voiture à près de 100 000 $ et une solution à environ 10 $ ?
Certains propriétaires de Cybertruck ont tout essayé, du Windex aux solutions de nettoyage plus complexes. Un produit de nettoyage courant est apparu comme le remède le plus recommandé : Barkeepers Friend, que Morrill a également recommandé dans son article X.
Sur YouTube, les gens recommandent le produit Soft Cleanser. L’agent de nettoyage à moins de 10 $ fonctionne en coupant la couche supérieure de métal et en enlevant la fine couche contenant la tache de rouille incrustée.
Trois des propriétaires de Cybertruck qui ont parlé à BI ont déclaré qu’ils avaient déjà utilisé Barkeepers Friend sur les taches de leurs véhicules, attribuant à l’agent de nettoyage l’élimination de toutes les imperfections. Un quatrième propriétaire a commandé du nettoyant peu de temps après avoir vu les groupes Facebook en parler et a déclaré qu’il prévoyait de l’utiliser plus tard.
Mais l’approche Barkeepers Friend – suivie d’un lavage rapide avec Windex – ne semble pas être une solution particulièrement sophistiquée. Les produits de nettoyage sont généralement réservés au ménage.
« J’ai vu une tonne de publicité pour Barkeepers Friend, mais je ne sais même pas ce que c’est, et je travaillais sur des voitures », a déclaré Jay Larson, propriétaire d’un Cybertruck en Arizona qui avait déjà détaillé les véhicules.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Des mesures plus drastiques
Bien que les solvants de nettoyage puissent être une solution rapide pour les Cybertrucks sales, quatre des nouveaux propriétaires ont déclaré qu’ils avaient déjà ou étaient en train de faire emballer leurs véhicules. Un film vinyle pour véhicule couvre l’intégralité d’une voiture. Il s’agit souvent d’une couleur ou d’une finition différente pour donner à l’automobile un look unique tout en servant également de couche protectrice.
Même à des prix de parrainage réduits, de tels emballages peuvent coûter plus de 5 000 $, en plus des 99 990 $ pour le Cybertruck lui-même.
Certains propriétaires comme Larson ont simplement acheté l’emballage pour faire ressortir leurs Cybertrucks. Il a opté pour un bleu mat.
Jay Larson pose avec son nouveau Cybertruck, qu’il avait enveloppé dans un mat bleu.
Avec l’aimable autorisation de Jay Larson
Mais d’autres se sont tournés vers l’emballage comme mesure préventive contre les taches et les taches dans le but de minimiser l’entretien de l’acier inoxydable.
Win Cramer, un propriétaire de Cybertruck basé en Californie qui a acheté son véhicule en février, a choisi un emballage PPF transparent qui lui a coûté environ 5 000 $.
« J’ai acheté le filtre PPF uniquement pour les empreintes digitales. C’était un aimant à empreintes digitales qui m’a rendu fou », a-t-il déclaré à BI à propos de son nouveau camion. « Les empreintes digitales disparaissent certainement, et j’ai utilisé des lingettes Windex, mais je ne devrais pas avoir à faire ça. C’est un peu nul, donc l’emballage était ma façon de contourner ce problème. »
L’entretien supplémentaire n’est pas totalement inattendu pour les propriétaires expérimentés de Tesla, dont beaucoup ont assumé le rôle de premiers utilisateurs.
« J’ai l’impression que Tesla pourrait nous donner davantage de recommandations sur ce genre de choses », a déclaré Wang, faisant référence à l’entretien du Cybertruck. « C’est comme si nous étions laissés dans le noir et que nous devions expérimenter aveuglément par nous-mêmes.
« Mais c’est en quelque sorte une norme pour Tesla », a-t-il ajouté. « Ils laissent les autres découvrir les problèmes au fur et à mesure. »
D’autres propriétaires ont souligné qu’il n’est pas rare que des véhicules haut de gamme nécessitent un peu d’entretien supplémentaire.
« Plus vous dépensez d’argent, plus vous en prenez soin », a déclaré Cramer, qui possède également une Porsche Taycan Turbo. « Cela est en partie tout à fait naturel compte tenu de l’investissement effectué. Le Cybertruck est une voiture de passionné d’automobile à ce stade. »
Le Cybertruck est proposé à un prix inférieur à celui de la plupart des voitures de luxe, mais il a certainement la même clientèle. Ce ne sera peut-être pas le cas pour longtemps. Si Tesla atteint les objectifs de production ambitieux d’Elon Musk pour le Cybertruck, Tesla sera probablement confrontée à des acheteurs moins indulgents, a déclaré à BI l’analyste automobile Ivan Drury.
« Lorsque vous possédez une voiture rare et exotique, les gens sont prêts à en supporter beaucoup », a-t-il déclaré. « Ce ne sera pas vrai si cela devient aussi banal qu’une Camry. Les gens ordinaires ne veulent pas passer ce temps. »
Mais pour l’instant, ces conducteurs estiment que le camion vaut la peine, quels que soient les inconvénients qu’il peut apporter.
« Tesla est la meilleure voiture sur la route. C’est la meilleure voiture à conduire », a déclaré Green. « L’expérience de conduite est tout simplement excellente. »