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Aselsan a joué un rôle majeur dans le cadre des projets de l’industrie de défense nationale et nationale turque. Le projet le plus curieux de l’entreprise, qui a déployé de gros efforts notamment dans des domaines tels que la radio, la communication et la guerre électronique, est sans aucun doute le radar AESA. Selon les informations d’aujourd’hui, le radar Aselsan AESA a effectué son premier vol. Voici les détails…
Le radar Aselsan AESA a effectué son premier vol avec le F-16 Blok ÖZGÜR !
Comme on le sait, la caractéristique la plus importante des avions de type F-35 de 5e génération sont les radars situés dans leur nez. Le radar à réseau actif à balayage électronique (AESA) Northrop Grumman AN/APG-81 est utilisé sur les avions F-35. Grâce à ce radar, nous définissons l’avion comme un avion de combat de 5ème génération.
Mais ce qui change ici, c’est le constructeur. Parce que nos fabricants nationaux produisent ce radar, cela nous évite d’être dépendants de l’étranger pour « les logiciels et l’informatique ». La nouvelle attendue est arrivée aujourd’hui du radar Aselsan AESA, très attendu depuis sa première annonce. Aselsan a effectué le premier vol du radar AESA avec le kit de modernisation Blok ÖZGÜR, qui concourt dans la classe F-16 Block 70.
Selon le communiqué de presse envoyé par Aselsan, le premier vol du radar AESA a été effectué le 15 février 2024, avec la plateforme F-16 ÖZGÜR, dont l’ordinateur de mission a également été nationalisé. Lors de ce vol, qui revêt une grande importance pour le développement de l’industrie de défense nationale et nationale turque, les caractéristiques de mission du radar AESA et sa compatibilité avec l’avion F-16 Blok ÖZGÜR ont également été démontrées.
Le radar AESA, qui débutera prochainement ses vols avec AKINCI, disposera à l’avenir de radars avant dotés de la technologie AESA dans les drones F-16 ÖZGÜR, HÜRJET, National Combat Aircraft (KAAN), AKINCI, KIZILELMA et ANKA-3.
Caractéristiques du radar Aselsan AESA
- Recherche à longue portée
- Suivi pendant l’appel
- Suivi de cibles multiples
- Guidage d’étape intermédiaire
- Détection d’afflux
- Détection météo
- Manœuvre de combat aérien
- Ruban SAR
- Point SAR
- Cartographie de localisation
- Détection et suivi de cibles au sol en mouvement
- Recherche maritime et ISAR
- Mesure de la distance air-sol
- Affûtage du faisceau Doppler
- Détermination automatique de l’altitude