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- Des chercheurs de l’Indiana testent une autoroute capable de recharger sans fil les véhicules électriques.
- Ils disent que leur technologie est si puissante qu’elle peut même recharger un semi-remorque électrique.
- Les bobines émettrices installées sous la chaussée transmettent l’énergie aux bobines réceptrices des véhicules électriques.
L’un des plus gros inconvénients de posséder un véhicule électrique est de devoir l’arrêter et le recharger, mais un groupe de chercheurs de l’Indiana veut changer cela.
La solution? Des autoroutes qui peuvent recharger sans fil votre véhicule électrique pendant que vous conduisez, même à grande vitesse.
Des ingénieurs de l’Université Purdue et du ministère des Transports de l’Indiana ont annoncé la semaine dernière qu’ils développaient un tronçon d’autoroute qui pourrait recharger les véhicules électriques, même les semi-remorques électriques, pendant qu’ils roulent à 65 mph.
Les ingénieurs Haddock, Nadia Gkritza, Dionysios Aliprantis et Steve Pekarek de l’Université Purdue testent la technologie. Photo de l’Université Purdue/Vincent Walter
La construction commence lundi sur la section d’essai d’un quart de mile de la route américaine 231/route 52 à West Lafayette, dans l’Indiana, a annoncé l’université dans un communiqué de presse.
La technologie en instance de brevet fonctionne comme ceci : les ingénieurs installent des bobines émettrices sous la chaussée de l’autoroute, et ces bobines envoient de l’énergie à travers un champ magnétique aux bobines réceptrices qui doivent être installées sous les véhicules électriques.
Étant donné qu’une recharge sans fil réussie nécessite que les véhicules soient équipés d’une bobine réceptrice, les fabricants devraient intégrer cette capacité dans leurs produits, ou les propriétaires de véhicules électriques devraient équiper leurs véhicules de l’appareil.
D’autres systèmes de recharge sans fil pour véhicules électriques comme celui-ci existent, mais celui de Purdue est unique car il a suffisamment de puissance pour recharger les semi-remorques, ont indiqué les chercheurs.
Bien que d’autres routes aient été électrifiées (comme celle de Détroit), ce projet marque la première fois qu’il est testé à la fois sur une autoroute et sur des semi-remorques électriques.
Le programme pilote devrait commencer à tester la technologie en mai 2025, une fois l’installation terminée. Au cours de la phase de test, les chercheurs étudieront ce qui se passe si un véhicule ne roule pas directement sur les bobines, comment les intempéries affectent le processus de charge et si les fissures dans la chaussée causent un problème, a rapporté Fast Company.
L’équipe a déclaré qu’elle espérait électrifier une section d’une autoroute de l’Indiana dans les quatre ou cinq prochaines années.