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Une route temporaire pour les navires a été ouverte à Baltimore suite à la collision d’un cargo avec un pont majeur la semaine dernière.
Le premier navire a traversé un canal alternatif temporaire créé autour du pont Francis Scott Key à Baltimore, qui a été endommagé la semaine dernière après une collision avec un cargo.
Le 26 mars, six personnes sont mortes lorsque le porte-conteneurs Dali a heurté le pont de 2,5 km de long aux petites heures du matin.
Le capitaine David O’Connell, commandant des garde-côtes du secteur du Maryland, a déclaré qu’il s’agissait d’une « première étape importante sur la voie de la réouverture du port de Baltimore », l’un des plus fréquentés des États-Unis.
Une route provisoire secondaire pour les navires plus profonds sera également ouverte dans les prochains jours, ont indiqué les responsables, alors que des tentatives sont faites pour enlever les débris.
Qu’est-il arrivé au pont de Baltimore ?
- Le 26 mars, vers 01h28 (05h28 GMT), le navire immatriculé à Singapour, en route vers Colombo, au Sri Lanka, est entré en collision avec l’un des piliers soutenant le pont Francis Scott Key, dans la ville de la côte est de Singapour. les Etats Unis. Selon un rapport d’ABC News, le navire a « perdu sa propulsion » alors qu’il quittait le port, et son équipage a informé les autorités du Maryland qu’il avait perdu le contrôle du navire.
- Les voitures empruntant le pont sont tombées dans la rivière Patapsco et six travailleurs sont morts. Deux corps ont depuis été repêchés dans l’eau tandis que les quatre autres restent portés disparus.
- Des pilotes locaux guidaient le navire au moment de l’accident, selon le secrétaire aux transports du Maryland, Paul Wiedefeld.
- Les autorités ont déclaré que les 22 membres d’équipage du Dali et les deux pilotes étaient retrouvés et qu’aucun blessé n’avait été signalé.
Quelle est la taille du Dali ?
- Il mesure 300 mètres (984 pieds) de long. S’il était redressé, il serait presque aussi haut que la Tour Eiffel à Paris ou le Shard à Londres et environ les deux tiers de l’Empire State Building à New York.
- Le navire a un tonnage de port en lourd de plus de 116 000 tonnes et une capacité de conteneurs de près de 10 000 unités équivalentes 20 pieds.
- Le Dali transportait 4 700 conteneurs lorsqu’il a heurté le Key Bridge.
Quel est le coût économique ?
- Le port de Baltimore gère les machines agricoles et de construction, le sucre, le gypse et le charbon ainsi que les importations et exportations des principaux constructeurs automobiles, notamment Nissan, Toyota, General Motors, Volvo, Jaguar et Land Rover, selon l’agence de presse Reuters.
- Il s’agit du neuvième port américain en termes de volume commercial global.
- En 2023, le port a traité environ 50 millions de tonnes et 80 milliards de dollars de marchandises transportées entre les États-Unis et d’autres pays.
- Lors d’un briefing sur les lieux de l’effondrement du pont, le représentant américain pour le Maryland, David Trone, a déclaré que les responsables de l’État et du gouvernement fédéral estimaient que la fermeture du port coûterait à l’économie jusqu’à 15 millions de dollars par jour.
Quels sont les plans pour enlever les débris ?
- Des équipes de démolition formées ont coupé la ferme du pont effondrée à l’aide de machines spécialisées, selon un communiqué publié samedi par le maire Brandon M Scott.
- La Chesapeake 1000 – une énorme grue flottante – est arrivée vendredi près du lieu de la collision. Il est capable de soulever 1 000 tonnes de débris.
- Deux barges-grues, une de 650 tonnes et une de 330 tonnes, travaillent activement sur place. La tâche est estimée à deux à trois semaines. Les débris seront ensuite transférés par barge et une grue terrestre de 230 tonnes traitera l’épave à Tradepoint Atlantic.
- Une zone de sécurité de 2 000 verges (1 829 mètres) a été établie autour de l’épave pour empêcher les navires et le personnel d’entrer dans la zone.
- De plus, des préparatifs ont été faits pour établir un canal alternatif du côté nord-est du canal principal afin de permettre le passage des « navires commercialement essentiels » lundi.
- Le nouveau canal temporaire, balisé par des aides à la navigation éclairées par le gouvernement, sera limité au transit et utilisé pendant les heures de clarté uniquement.
- Les autorités travaillent à l’établissement d’un deuxième chenal alternatif temporaire du côté sud-ouest du chenal principal. Ce deuxième canal permettra d’accueillir des navires à plus fort tirant d’eau.