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BENGALURU : InterGlobe Aviation Ltd, l’opérateur de la première compagnie aérienne du pays Indigoa déclaré vendredi qu’il envisageait ‘location avec équipage‘ Avions pour répondre à la demande croissante de transport aérien, car la perturbation de la chaîne d’approvisionnement entraîne des retards dans la livraison de nouveaux avions.
Un accord de « location avec équipage » est un accord dans lequel le bailleur conserve le contrôle opérationnel des vols tout en fournissant les aéronefs et l’équipage.
La compagnie aérienne a prolongé certains de ses baux existants et reporté le retour des avions, a déclaré son nouveau directeur général Pieter Elbers lors d’un appel aux analystes après qu’IndiGo a annoncé une perte au deuxième trimestre.
« Un autre élément qui est en discussion aujourd’hui, et nous sommes encore dans les dernières étapes de clarification, est une éventuelle opération de location avec équipage », a déclaré Elbers, ajoutant que le marché se redressait très rapidement.
La demande de voyages aériens à la fois en Inde et vers des destinations internationales est revenue à des niveaux proches de ceux d’avant Covid.
IndiGo s’est dit optimiste quant au retour à la rentabilité opérationnelle au cours du trimestre en cours après que sa perte pour la période juillet-septembre se soit creusée en raison des dépenses élevées en carburant et des pertes de change.
La compagnie aérienne s’attend à un bond d’environ 25% de la capacité mesurée par les sièges disponibles par kilomètre au cours du trimestre en cours par rapport à l’année précédente. Il a également maintenu ses prévisions d’augmentation de capacité de 13 % à 17 % pour l’exercice en cours.
« Dans les années à venir, nous nous appuierons sur nos solides fondations (nationales) avec des aspirations plus internationales », a déclaré Elbers.
Les coûts du carburant ont plus que triplé au deuxième trimestre par rapport à l’année précédente, tandis que les pertes de change dues à une roupie plus faible s’élevaient à 12 milliards de roupies (145,88 millions de dollars) pour les trois mois, a déclaré IndiGo.
Le rendement, une mesure de rentabilité, a augmenté de 21% à 5,07 roupies par kilomètre par rapport à l’année précédente, tandis que le facteur de charge du transporteur, ou la capacité de transport de passagers utilisée, est passé de 71,1% à 79,2%.
La perte de la société s’est élargie à Rs 15,85 milliards au cours du trimestre juillet-septembre, contre Rs 14,40 milliards un an plus tôt.
Les revenus d’exploitation ont plus que doublé pour atteindre 124,98 milliards de roupies contre 56,08 milliards de roupies il y a un an.
Un accord de « location avec équipage » est un accord dans lequel le bailleur conserve le contrôle opérationnel des vols tout en fournissant les aéronefs et l’équipage.
La compagnie aérienne a prolongé certains de ses baux existants et reporté le retour des avions, a déclaré son nouveau directeur général Pieter Elbers lors d’un appel aux analystes après qu’IndiGo a annoncé une perte au deuxième trimestre.
« Un autre élément qui est en discussion aujourd’hui, et nous sommes encore dans les dernières étapes de clarification, est une éventuelle opération de location avec équipage », a déclaré Elbers, ajoutant que le marché se redressait très rapidement.
La demande de voyages aériens à la fois en Inde et vers des destinations internationales est revenue à des niveaux proches de ceux d’avant Covid.
IndiGo s’est dit optimiste quant au retour à la rentabilité opérationnelle au cours du trimestre en cours après que sa perte pour la période juillet-septembre se soit creusée en raison des dépenses élevées en carburant et des pertes de change.
La compagnie aérienne s’attend à un bond d’environ 25% de la capacité mesurée par les sièges disponibles par kilomètre au cours du trimestre en cours par rapport à l’année précédente. Il a également maintenu ses prévisions d’augmentation de capacité de 13 % à 17 % pour l’exercice en cours.
« Dans les années à venir, nous nous appuierons sur nos solides fondations (nationales) avec des aspirations plus internationales », a déclaré Elbers.
Les coûts du carburant ont plus que triplé au deuxième trimestre par rapport à l’année précédente, tandis que les pertes de change dues à une roupie plus faible s’élevaient à 12 milliards de roupies (145,88 millions de dollars) pour les trois mois, a déclaré IndiGo.
Le rendement, une mesure de rentabilité, a augmenté de 21% à 5,07 roupies par kilomètre par rapport à l’année précédente, tandis que le facteur de charge du transporteur, ou la capacité de transport de passagers utilisée, est passé de 71,1% à 79,2%.
La perte de la société s’est élargie à Rs 15,85 milliards au cours du trimestre juillet-septembre, contre Rs 14,40 milliards un an plus tôt.
Les revenus d’exploitation ont plus que doublé pour atteindre 124,98 milliards de roupies contre 56,08 milliards de roupies il y a un an.
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